在今年一季度躍居銷量亞軍的長安汽車，4月17日在北京、哈爾濱和江西汽車研究院三大研發基地同時掛牌成立的儀式上宣布，在傳統車領域，公司將始終致力于發展小排量汽車，并爭取到2019年實現降低油耗30%的目標計劃。

        在新能源汽車領域，將分三步走，到2015年，使新能源汽車銷售占比達到20%；2020年，新能源綜合實力達到國內領先、國際一流的水平。

        傳統車主打小排量

        以小排量起家的長安汽車，近年來取得了不俗業績。2009年，長安累計銷售汽車186.9萬輛，其中1.6L及以下小排量占總銷量的80%。今年一季度，主打小排量車的長安汽車銷售73萬輛，同比增長75%；市場占有率達到15.8%，躍居中國汽車行業第二。同時，實現營業收入390億元，同比增長82%。

        在傳統汽車領域，長安汽車董事長徐留平表示，公司將始終致力于發展小排量汽車，無論是目前在研產品，還是未來規劃，小排量汽車始終占主導地位。在整車輕量化、發動機高效化和傳動系統先進化等領域，堅持開展節能減排技術的研發和應用。

        徐留平稱：“未來十年，長安將圍繞‘低碳、節能、環保’，全面實施節能減排技術升級戰略。”對此，長安汽車明確提出了2012年平均油耗降低15%、2015年降低20%、2019年降低油耗30%的目標計劃。

        新能源車五年后大發展

        在傳統汽車領域主打小排量和節能降耗的同時，長安汽車積極布局新能源汽車。

        據公司相關人士介紹，在新能源領域，長安汽車按照“寬譜系、大縱深、多路線”的發展模式，堅持混合動力、純電動、PLUG-IN、燃料電池等多種新能源技術路線，目前公司已掌握了整車系統集成、安全控制設計、診斷系統開發等關鍵核心技術，混合動力轎車已上市、純電動汽車試生產已成功下線。

        為推動新能源汽車的發展，長安在混合動力、純電動、PLUG-IN、燃料電池等技術領域，分別制定了未來十年的發展規劃，分三步走。徐留平介紹，第一步，到2012年，完成6個產業平臺、2個研究平臺建設，建立新能源汽車開發流程和規范。第二步，到2015年，完成22款車型開發、平臺產業化及關鍵零部件自制化，新能源汽車銷售占比達到20%。第三步，到2020年，新能源綜合實力達到國內領先、國際一流的水平，打造全球高端人才聚集高地。

        三年已投入200億加強研發

        主打“綠色牌”的長安汽車，節能降耗和新能源汽車的推進離不開研發水平的提高。公司董事長徐留平表示：“公司以建成世界一流研發中心為目標，每年科研投入占銷售收入的4.5%以上。近三年來，已累計投入200億元加強研發手段、研發能力的建設。”

        資料顯示，近年來，長安先后在中國重慶、意大利都靈、中國上海、日本橫濱建立了研發中心，以利用全球的人才和技術資源。4月17日，長安又在對北京、哈爾濱、江西新研發基地給予授牌，從而長安汽車形成了“三國七地”的全球研發新格局。