長(zhǎng)安與PSA(法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán))之間的謎底終于要揭開(kāi)了。

        日前，市場(chǎng)有消息稱(chēng)長(zhǎng)安汽車(chē)與PSA的合資談判已接近尾聲，將于5月簽訂合資協(xié)議。4月17日，長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)徐留平向媒體表示：“合作的進(jìn)展一切順利，但是暫時(shí)還不能對(duì)外公布，等到有可以公布的內(nèi)容時(shí)，會(huì)第一時(shí)間告訴媒體。”

        業(yè)內(nèi)人士分析，由于PSA旗下最暢銷(xiāo)的產(chǎn)品都已經(jīng)或計(jì)劃引入東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍，未來(lái)長(zhǎng)安和PSA的合資或更多停留在技術(shù)層面。

        談判內(nèi)容仍然保密

        PSA與東風(fēng)汽車(chē)的合資已近20年，但神龍汽車(chē)(PSA在中國(guó)的合資公司)2009年的銷(xiāo)量?jī)H為27.2萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率約為3.6%。而PSA的長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)是到2016年能夠占據(jù)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)8%的份額。相比之下，大眾汽車(chē)2009年在華總銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)140萬(wàn)輛。PSA已不滿足于與東風(fēng)汽車(chē)的合作。

        早在五年前，便有傳聞稱(chēng)PSA計(jì)劃在華再尋找一個(gè)合作伙伴。

        PSA最早的談判對(duì)象是哈飛汽車(chē)，雙方曾在2007年簽署諒解備忘錄，計(jì)劃將成立各持股50%的合資公司，在華生產(chǎn)并銷(xiāo)售10座以下輕型商務(wù)車(chē)。此后，PSA又提出與東風(fēng)、哈飛共同成立合資公司，但被東風(fēng)汽車(chē)拒絕。2008年，新中航汽車(chē)集團(tuán)成立后，PSA的談判對(duì)象改為了新中航汽車(chē)。而在去年長(zhǎng)安汽車(chē)重組哈飛汽車(chē)后，PSA的談判對(duì)象又變?yōu)榱碎L(zhǎng)安汽車(chē)。

        近日，PSA與長(zhǎng)安的合作消息隨著媒體的進(jìn)一步關(guān)注而升級(jí)。國(guó)外媒體援引PSA內(nèi)部人士的話說(shuō)，雙方合資談判已接近尾聲，有望在今年5月簽訂協(xié)議。外媒還透露說(shuō)，PSA和長(zhǎng)安汽車(chē)將以深圳哈飛乘用車(chē)工廠為生產(chǎn)基地，生產(chǎn)標(biāo)致和雪鐵龍品牌的小型轎車(chē)和實(shí)用型汽車(chē)。

        而PSA新聞官洛朗?奇科萊拉隨后對(duì)媒體表示：“中國(guó)市場(chǎng)對(duì)我們很重要，我們看重中國(guó)市場(chǎng)。我們目前的重點(diǎn)仍是與東風(fēng)集團(tuán)的合作，我們將合作在中國(guó)市場(chǎng)上推出一系列新車(chē)型，但我們也不排除在中國(guó)尋找第二個(gè)合作伙伴的可能性。”

        PSA和長(zhǎng)安汽車(chē)雙方也證實(shí)了正在進(jìn)行有關(guān)合作事宜的談判。不過(guò)，對(duì)于具體的談判內(nèi)容，雙方都表示目前還處于保密的階段。

        合作或停留在技術(shù)層面

        依據(jù)國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策，每家外國(guó)汽車(chē)企業(yè)在華可以擁有兩個(gè)合資伙伴和設(shè)立兩家合資公司。PSA目前在國(guó)內(nèi)的合作伙伴只有東風(fēng)汽車(chē)，合資公司也只有神龍汽車(chē)一家。從政策上來(lái)說(shuō)，PSA在華還可以再找一個(gè)合作伙伴。

        豐田將自己旗下最暢銷(xiāo)的A級(jí)車(chē)平臺(tái)產(chǎn)品給了一汽豐田，便將旗下最暢銷(xiāo)的B級(jí)車(chē)平臺(tái)產(chǎn)品引進(jìn)到廣汽豐田；本田把最得意的轎車(chē)產(chǎn)品給了廣汽，便把賣(mài)的最好的SUV給了東風(fēng)；大眾將桑塔納留在了上海，便將捷達(dá)引入了長(zhǎng)春。

        相對(duì)于上述這些合資公司產(chǎn)品投放的相對(duì)均衡而言，如果PSA與長(zhǎng)安成立一家全新的合資公司，則很可能在產(chǎn)品引進(jìn)上吃虧。目前PSA旗下最暢銷(xiāo)的產(chǎn)品，基本都已經(jīng)被引進(jìn)或計(jì)劃被引進(jìn)到了東風(fēng)的產(chǎn)品陣容。留給長(zhǎng)安汽車(chē)的可選空間并不大，只有幾款MPV車(chē)型，而這些車(chē)型的利潤(rùn)率是恐無(wú)法和東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍的產(chǎn)品相比。

        業(yè)內(nèi)人士告訴記者，相信長(zhǎng)安汽車(chē)也會(huì)考慮這個(gè)方面，那么長(zhǎng)安汽車(chē)與PSA的合作更多將停留在技術(shù)層面上，即長(zhǎng)安引進(jìn)技術(shù)而不是品牌。有消息顯示，在目前的談判中，雙方一直在合資公司成立后如何使用品牌的問(wèn)題上較勁。按照長(zhǎng)安集團(tuán)的設(shè)想，未來(lái)長(zhǎng)安汽車(chē)與PSA合資公司很有可能使用長(zhǎng)安的自主品牌。