“標準”階段搶跑

　　已經在建筑節能市場中分享到的紅利，和未來對中國市場的看好，讓UTC開始“搶跑”。

　　“從生態城市入手，則有更多的可能性和機會，有更多的解決方案。我們從設計之初就幫助客戶尋求最好的解決方案。”戴尚德對本報記者表示。

　　3月28日，綠色建筑大會上，UTC發布其《2010-2011生態城市指標體系構建與生態城市示范評價項目年度成果報告》(下稱《報告》)。

　　《報告》是由聯合技術公司與中國城市科學研究會共同完成的。其項目規劃從2009年7月至2014年6月。計劃在5年期內從定性分析與定量分析相結合的角度，構建中國生態城市指標體系。《生態城市評價指標體系》包括資源節約、環境友好、經濟持續以及創新引領等5個方面。

　　2010年，項目組選取了14個生態城市案例進行研究，其中包括武漢、深圳等城市。

　　參與生態城市指標的建設對于UTC來說，或許并不是單純的社會責任建設，而更是他們進軍城市建筑節能市場的“整體化”思路。

　　《報告》指出，當前生態城市建設中存在一些問題，如生態城市建設概念化問題嚴重，這些生態城市的發展目標以及相關的規劃過于理想化，缺乏實質性的城市建設操作內容。再者，大多城市在建設生態城市中缺乏成本控制的考量，無法形成良性的運營和發展。

　　而正是這些問題給UTC帶來了參與的機會。

　　UTC在項目中的合作伙伴是中國城市科學研究會，而住建部正是這個研究會的掛靠部門。

　　UTC與住建部的良好關系并不止于此，住建部每年舉辦的“綠色建筑大會”上都能在顯著的環節見到UTC的身影，目前已連續7年贊助此大會。

　　可以想象，當“低碳城市“的標準成立并推行時，UTC的整體解決方案，包括其旗下重要的暖通設備和電梯等業務或許都將在城市的建設過程中取得相當比例的份額。

　　三巨頭的比較優勢?

　目前在中國建筑節能市場上提供解決方案和技術的跨國企業絕不止UTC一家。

　　2010年6月，西門子宣布與重慶市簽署備忘協議，將其技術推進整個重慶市渝中區的節能減排工作中。ABB推出的I-BUS智能建筑控制系統也已經在如首都機場T3航站樓等眾多市政項目中得以應用。

　　當記者問及戴尚德：UTC的優勢在哪里?他顯得很有信心：“我們在各個領域都有，電梯、空調、安防，但是沒有一個對手像我們一樣可以同時提供這三種。我們是最廣泛的樓宇產品供應商。”

　　“UTC下一步的增長點是三家企業的聯合發力。”戴稱。

　　目前奧迪斯電梯占世界高端樓宇市場的30%。同時，開利和UTC安防也都穩坐本行業的頭把交椅。
　　聯合技術公司中國區總裁肖紹成對記者表示，“奧迪斯、開利和安防都是本行業的第一，這三家企業，影響力大、市場份額大、客戶認識度高，這是UTC的現有優勢。”