從政策扶持方面看，繼長春市被列入國家新能源汽車示范推廣試點城市后，長春市制定的《新能源汽車示范推廣實施方案》也于９月底通過國家部委論證，其中確定了未來幾年示范推廣的新能源汽車及路線，并落實了示范用車的補助資金。

    打造老工業基地產業發展新優勢

    作為傳統的老工業基地，吉林省正借助新能源汽車等戰略性新興產業發展，加快打造產業發展的新優勢，重構產業格局。

    在上海世博會上，一汽生產的５輛Ｂ７０燃料電池純電動轎車示范運行，取得了熱烈反響。與此同時，一汽自主品牌混合動力汽車的中試生產線有望今年投產。一汽豐田第三代普銳斯新能源轎車換型改造也基本完成。

    在新能源汽車的電池、電機和電控三大核心部件上，吉林省如今已經初步構建起產業配套體系。今年４月，長春鋰源和遼源鋰源的鋰離子動力電池產能已經達到８０００萬安時；遼源星源的２０００噸和彤坤１０００噸磷酸亞鐵鋰材料項目也已經建成投產。另外，遼源匯豐電機的三相異步感應交流電機已完成產品設計，進入批量生產階段。在電控方面，吉林省啟明信息技術股份有限公司經過多年的技術積累，已經在這一領域取得了較大進展。

    “十二五”期間，一汽集團將加速新能源商品車的開發速度，以強混客車、強混Ｂ級及以上轎車、插電式Ａ級轎車和純電動經濟型轎車為主打商品，突破包括動力電機系統等６０項核心技術。

    目前，吉林省已形成長春、遼源兩大新能源汽車產業集群，共有１８家企業涉及新能源汽車的生產及研發，已經形成了一個比較完整的新能源汽車研發、生產、應用的產業鏈條。

    記者從有關部門獲悉，近期吉林省將出臺政策，對新能源汽車給予研發、示范和配套基礎設施建設補貼。