(生意場訊)輕視日本企業者必吃大虧

　　日本經濟迷失的十年，導致我們更多地把目光投向了美國。但是，一個事實不要忘記：日本經濟的迷失與日本金融的落后有關，卻與日本制造業的競爭力無關。

　　《帝國啟示錄》作者白益民指出：上世紀90年代日本企業的“衰落”，其實是剛吃了高調擴張虧的日本企業在借機“弱化自己”。

　　人們喜歡用世界500強排名衡量企業實力。而日本綜合商社排名從1994年的前5位一直下滑，是日本經濟結構發生變化的結果，比如：大型綜合商社三井物產2004年將經營額最大的能源和礦產部門分立出去，使其驟跌到177位，掩蓋了它的實力。如果它想排在世界500強第一，只要把部分投資公司的收入計入賬目就可以。

　　因此，日本經濟的迷失在于宏觀，而非微觀。而我們的經濟增長，恰與之相反，正面臨宏觀走強、微軟走弱的危險。當日本產業界直言：中國經濟了不起，中國企業沒什么了不起時，我們還有什么理由不去重新認真研究，學習日本制造業的管理精髓呢？

　　而這些，日本人早就做過了。

　　1928年，戴季陶就發表過文章，說日本人已經把中國放在“手術臺”上研究過幾百上千遍了，而我們對日本人卻一直沒有研究，一直不屑于研究，這個將來要吃很大的虧。而歷史證明，我們確實吃了太多的虧。

　　因此，我們相信：中國企業重新抖擻精神學習以豐田為代表的日本制造業管理經驗，將是“made in china”真正走向“了不起”的必由之路！

　　武藏曲線讓制造業笑起來

　　新的秘密在誕生

　　豐田是只“黑匣子”！豐田是家令人不可思議的公司！

　　一個事實已經佐證如上評價。2007年，豐田汽車可望超越通用汽車，成為全球最大汽車制造商，終結通用長達80年的汽車龍頭地位。

　　當1936年9月，豐田AA型轎車初次問世時，相比汽車制造史的起點——1896年美國的社里埃兄弟制造并出售13輛以汽油為燃料的四輪汽車，晚了整整40年。

　　為什么起步如此晚的豐田汽車卻能笑到最后？

　　事實上，這只黑匣子的最大秘密已廣為世界所知，那就是豐田精益求精的生產方式(TPS)、持續改善的文化。豐田的生產方式和管理文化改變了21世紀全球制造業的存在形式和秩序。

　　《中外管理》第二次組織50多位中國企業高管去日本考察豐田，是因為豐田生產方式新的秘密又在誕生——TOTAL TPS，而非傳統的TPS。

　　另一秘密被忽略……

　　日本制造業還有另一個秘密。其實，早在2005年6月它就已公示于眾，只是，鮮被中國企業和媒體所重視。因為，由宏領導人施振榮提出的“微笑曲線”理論，讓一批中國制造企業集體彌漫著悲觀情緒。

　　把業務流程當作橫軸而描繪出的利潤率曲線，就是著名的“微笑曲線(Smile Curve)”。曲線左側主要是研發、設計、材料采購；曲線右側主要包括品牌、物流、渠道、金融。“微笑曲線”認為這兩端附加價值高，利潤空間大，而處在曲線中間弧底位置的加工、組裝、制造等，技術含量不高，附加價值低，利潤微薄。如今，整個中國制造業似乎都能聽到利潤在微笑曲線底谷的哭泣聲。

　　2005年6月，日本曾經發表《2004年度制造業白皮書》。該報告在對不到400家制造業企業進行調查時，提出了在“研究”、“開發·設計·試制”、“制造·組裝”、“銷售”、“售后服務”等業務階段(工程)中，“哪一個業務階段的利潤率最高”的問題，而得到的結果是：認為“制造·組裝”利潤率最高的企業非常多。

　　這份調查驗證了中村末廣的判斷。在此前的2004年10月，日本索尼中村研究所的所長中村末廣就提出了“武藏曲線”，即和微笑曲線相反的拱形曲線——真正最豐厚的利潤源正是在“制造”上。