比亞迪掌門人王傳福看好電動(dòng)客車市場。
 

　　【新聞】　比亞迪股份有限公司7月２７日發(fā)布公告顯示，比亞迪股份有限公司以６０００萬元向獨(dú)立第三方佛山威尚收購了湖南美的三湘客車全部股權(quán)。據(jù)了解，２００５年美的集團(tuán)收購了有５４年歷史的湖南三湘客車廠，成為美的集團(tuán)旗下一家集客車整車、客車專用底盤研發(fā)、制造、銷售、服務(wù)于一體的專業(yè)化制造型全資子公司。美的集團(tuán)計(jì)劃在３至５年內(nèi)成為國內(nèi)領(lǐng)先的客車生產(chǎn)企業(yè)，但由于產(chǎn)品特色、銷售渠道、機(jī)構(gòu)管理等方面的原因，美的三湘客車于２００８年年底全面停產(chǎn)。7月28日，比亞迪股份H股收盤43.8元，漲幅為零。

　　【觀點(diǎn)】　比亞迪公司負(fù)責(zé)人：收購美的三湘客車公司后，比亞迪在進(jìn)行電動(dòng)大巴與底盤生產(chǎn)的同時(shí)，將再投資園區(qū)不少于30億元，建設(shè)規(guī)模達(dá)4萬平方公里的新能源汽車生產(chǎn)基地。至此，比亞迪新能源汽車板塊上又多出一個(gè)重要序列——市場潛力龐大的客車產(chǎn)品。

　　渤海證券研究所分析師張立平：根據(jù)市場前景來看，短期最見效益的是電動(dòng)客車，新能源又是國家政策所推動(dòng)的。近一二年內(nèi)，市場將推廣最多的是新能源客車。

　　中信建投研究所分析師陳政：持有相同的觀點(diǎn)，下半年客車行業(yè)開始恢復(fù)正常，而目前的行業(yè)復(fù)蘇緩慢也只是階段性的。比亞迪收購湖南美的三湘客車主要目的是發(fā)揮新能源電動(dòng)車優(yōu)勢，豐富自己的生產(chǎn)線，擴(kuò)大自身產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，將產(chǎn)品延伸到客車。