企商經濟信息研究院網訊，機場是飛機停靠的地方，也是飛機起飛的地方，是我國交通物流行業中不可缺少的一部分。我國已經在多個城市建設機場了，以下是2022年機場行業分析。
機場是專門承擔除個人飛行、旅客運輸和貨物運輸以外的其他飛行任務，比如公務出差、空中旅游、空中表演、空中航拍、空中測繪、農林噴灑等特殊飛行任務。機場行業分析指出，我國一個縣百萬人口，相當國外一個省的人口，我國將打造機場縣縣通，連接2800個縣。
2021年，我國機場板塊整體業績表現低于預期，由于當前疫情防控政策下，國內航線成為民航修復的主要市場，加之國際和港臺航線的航班供給受到較大限制。機場行業分析指出，因此疫情前國際航線占比較高的大型國際樞紐業績修復相對困難。
在2021年疫情沖擊下，我國各地區旅客吞吐量的分布情況是：華北地區占12.2%，東北地區占5.7%，華東地區占28.5%，中南地區占25.1%，西南地區占19.1%，西北地區占7.2%，新疆地區占2.2%。
從旅客吞吐量分布上看，2021年廣東省機場旅客吞吐量較大，旅客吞吐量接近1億人次，其次為上海市，旅客吞吐量達6000萬人次以上，北京、浙江、四川、云南機場旅客吞吐量也相對較高，均達4000萬人次以上。
從旅客吞吐量分布圖上看，東部沿海地區及西南地區旅客吞吐量較高，主要原因可能是東部地區經濟較位發達，人口密度與流通性較大，為西南地區中四川與云南為我國重要的旅游省份，當地旅游經濟的發展也將進一步刺激當地機場旅客吞吐量的增長。
通用機場具有機動靈活、快速高效等特點，作業項目覆蓋了農、林、牧、漁、工業、建筑、科研、交通、娛樂等多個行業。機場行業分析指出，通用機場的具體內容包羅萬象，筆者熟知的通用機場有以下幾種：航空攝影、醫療救護、氣象探測、空中巡查、人工降水等。其他類型包括海洋監測，陸地及海上石油服務，飛機播種，空中施肥等。
目前，我國機場業務仍處于成長初期，盈利主要是依靠客流同步增長，在容量達到飽和后將進一步擴建;小部分機場則進入成長后期，如廣州白云機場、成都雙流機場、深圳寶安機場、重慶江北機場、北京首都機場、昆明長水機場、上海虹橋機場、西安咸陽機場、上海浦東機場等。
2022年機場行業分析指出，機場是一個停飛機的地方，我國的機場是非常多的，有國企、也有私企，每個機場能容納機場的容量都不一樣。