35kw自動(dòng)汽油發(fā)電機(jī)組汽油機(jī)發(fā)電機(jī)熄火后冷卻系水的循環(huán)中止，散熱才華急劇下降，受熱件失掉冷卻，易構(gòu)成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機(jī)件過熱，發(fā)生裂紋，或使活塞過度脹大卡死在缸套內(nèi)。另一方面，汽油發(fā)電機(jī)停機(jī)....
35kw自動(dòng)汽油發(fā)電機(jī)組汽油機(jī)發(fā)電機(jī)熄火后冷卻系水的循環(huán)中止，散熱才華急劇下降，受熱件失掉冷卻，易構(gòu)成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機(jī)件過熱，發(fā)生裂紋，或使活塞過度脹大卡死在缸套內(nèi)。另一方面，汽油發(fā)電機(jī)停機(jī)時(shí)未經(jīng)怠速降溫，會(huì)使沖突面含油短少，當(dāng)汽油機(jī)再次主張時(shí)會(huì)因光滑不良而加重磨損。因而，汽油發(fā)電機(jī)熄火前應(yīng)卸除負(fù)荷，并逐步下降轉(zhuǎn)速、空載作業(yè)幾分鐘。 汽油發(fā)電機(jī)冷卻水量短少會(huì)下降其冷卻效果，汽油機(jī)因得不到有用的冷卻而過熱；冷卻水、機(jī)油的油溫過高，也會(huì)導(dǎo)致汽油機(jī)過熱。此刻汽油發(fā)電機(jī)氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等首要受熱負(fù)荷大，其機(jī)械功用如強(qiáng)度、耐性等急劇下降，使零件變形增加，減小了零件間的協(xié)作空隙，加速機(jī)件磨損，嚴(yán)峻時(shí)還會(huì)發(fā)生裂紋、機(jī)件卡住的缺點(diǎn)。汽油發(fā)電機(jī)過熱還會(huì)惡化汽油機(jī)焚燒進(jìn)程，使噴油器作業(yè)失常，霧化不良，積炭增多。
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