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供電公司配電工區電纜運檢班班長高盛正同工友們對電纜運行溫度、電纜接地電流、電纜整體結構、隧道內水位和氣體等進行著檢測并一一記錄。記者也同他們一樣，穿著防水鞋、戴著安全帽、拿著手電筒，體驗電纜巡視人員工作的一天，記錄下他們檢修城區電力電纜時的認真姿態。

打開電腦，就可以接收豐富多彩的訊息；打開空調，就可以在炎炎夏日感受到絲絲清涼；插上電源，就可以給手機充電。然而，這一切都離不開一樣我們生活中不可或缺的東西——電。在我們所生活的這座城市，在人們看不見的地下，布局著電力電纜這一城市電力供應的大動脈。像高盛師傅一樣的電纜巡視人員們，年復一年，不分寒暑，一遍遍檢測各種數據，保證電纜的正常使用。一旦有故障發生，他們更是要第一時間趕赴現場，排查檢修。

記者了解到，淄博供電公司配電工區電纜運檢班現有成員11人，負責變電站35kV及以上出線電纜和分段電纜線路的運維；負責轄區內各站10kV出線電纜和轄區內10kV分段電纜的運維；負責我市110KV輸電電纜線路的巡視、檢修和維護。配電工區所轄110kV電纜19段，總長度32.187公里；35kV電纜共計21回，總長度10.895公里，10kV出線電纜共計187條，總長度82.207公里；10kV電纜線路30路，長度138.36公里。

高盛師傅向記者介紹說：“我們現在所檢測的這一段電纜隧道是從位莊變電站—中潤華僑城段，長約3公里，是比較好走的一段。張店城區約有電纜隧道30公里，工人們平均三個月檢修一次。夏季氣溫高，用電多，電網運行處于高負荷狀態，迎風度夏期間平均每個月都要檢修一次。遇到大風、大雨等惡劣天氣，更是加多巡視頻率。最近一直下雨，水位過高時要用電泵及時排水。”

這“比較好走”的3公里電纜隧道，記者跟隨工人們走了約兩個小時。今天室外溫度超過三十度，隧道內卻潮濕陰涼，由于長時間趟過積水，腳在防水鞋里也感覺到陣陣涼意。隧道深2米，頂管處只有1.8米，身材高大的電纜巡視人員有時只能弓腰前進。而據高盛師傅介紹，有些隧道段最矮處只有1.2米，檢修時要蹲著走。

在電纜隧道里行進的過程中，約每隔50米便可以通過地面處打開的井蓋向上望見天空。據悉，每次電纜巡視人員進入隧道之前都要把該段路面上所有的通風井蓋打開，以保證井下作業人員的通風條件，并派人在打開的井蓋處看守，以防行人墜入。為加強安全管理，班組創新制定了現場標準化檢修的“雙卡一看板”制度。“雙卡”指班組作業控制卡和工序質量控制卡，重點強調作業安全、檢修工藝、質量要求及責任落實等方面的內容。“看板”則張貼每次工作的操作票、工作票、三措、防人身傷害特別措施30條及簽到簿。這一制度的實施細化了安全措施、檢修項目、停電范圍，明確了人員責任，加強了風險分析、過程控制和驗收管理，使工作全過程始終處于“可控、能控、在控”的狀態，確保了工作安全和質量。

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防水母線槽回收，封閉式母線槽（簡稱母線槽）是由金屬板（鋼板或鋁板）為保護外殼、導電排、絕緣材料及有關附件組成的母線系統。它可制成每隔一段距離設有插接分線盒的插接型封閉母線，也可制成中間不帶分線盒的饋電型封閉式母線。在高層建筑的供電系統中，動力和照明線路往往分開設置，母線槽作為供電主干線在電氣豎井內沿墻垂直安裝一趟或多趟。按用途一趟母線槽一般由始端母線槽、直通母線槽（分帶插孔和不帶插孔兩種）、L型垂直（水平）彎通母線、Z型垂直（水平）偏置母線、T型垂直（水平）三通母線、X型垂直（水平）四通母線、變容母線槽、膨脹母線槽、終端封頭、終端接線箱、插接箱、母線槽有關附件及緊固裝置等組成。母線槽按絕緣方式可分為空氣式插接母線槽、密集絕緣插接母線槽和高強度插接母線槽三種。按其結構及用途分為密集絕緣、空氣絕緣、空氣附加絕緣、耐火、樹脂絕緣和滑觸式母線槽；按其外殼材料分為鋼外殼、鋁合金外殼和鋼鋁混合外殼母線槽。