時尚，時尚，最時尚!自從巨電到了福建南平，公交車站——就成為一道靚麗的風景線,做綠色電動公交車,都成為了一種時尚代名詞

筒子們都知道現在的油價,辣是一個貴,而出門在外坐上鋰電公交車,那叫一個爽!

綠色又環保,科技又時尚,來來回回13公里,麻溜跑個二三十趟,絕對是杠杠滴,一點問題都木有呢!

這個也是南平市,6月份首次投入使用的,純電動城市客車,限量版,全城僅有30輛,成為了福建南平巨電公司——一大利器，年產6.4億瓦時大動力鋰電池，滿足2000多部客車需求，今年的產值預計達8億元，可謂是為閩東北經濟協作區產業發展助攻啊！

一塊電池的革命

福建巨電是去年3月動工，雖然只有一年時間，搞出個大動作，靠的卻僅僅是一塊電池，是的，筒子們沒有聽錯！

據巨電總裁王曉功說：福建新能源汽車產業發展規劃提出，到2020年省內新能源汽車產能達到30萬輛！！！

全產業鏈產值突破1800億元，擁有一批自主核心知識產權，福建巨電手握動力電池關鍵核心技術。

 7月27日下午，中共中央政治局常委、全國人大常委會委員長栗戰書在福建省委書記、省人大常委會主任于偉國等陪同下來到福建省招標采購集團權屬企業福建巨電新能源股份有限公司考察。

巨電主打單體方形鋰電池：790x430x17mm，約10kg，身材雖小，可那是整個宇宙。

165瓦時/每公斤以上能量密度，單體容量達到500安時，相當于1.6千瓦時電，目前市場上最大容量的鋰電池為240安時，這些數字一對比，忒厲害了！

簡單來說12米的大巴，搭載270千瓦時電只要168片電池，而采用傳統的小電池則需要3萬個電池組成，差距那可不是一丟丟！特斯拉則要7000多節18650圓柱形鋰電池，巨電的小體積大電流，突破了新能源汽車推廣的經濟瓶頸，可謂是小宇宙要爆發了。

這還不算什么，巨電生產的電池最大的特點是：安 全 。

電動汽車的動力電池都是液態鋰電池而巨電是自主研發的聚合物固膠態電解質，消除可燃電解液的隱患，杜絕了“召回門”的發生。

單體電池內阻為0.35毫歐，只是傳統電池的1%，使用的過程中本身溫度不會超過環境溫度5℃，根本不用冷卻液等額外散熱系統，損耗也減少三分之一呢，不僅如此，電池的壽命大大增加，設計充電次數約2000次。

這樣一來就解決了鋰電池的經濟問題，單次充電可行駛超過410公里。

百公里的費用僅僅二三十元而已，與傳統的LNG清潔能源車相比，每輛車每天可以省下費用100多元，那可是真金白銀吶！

高安全性也是巨電的制勝法寶，巨電的創新之處就在于——以大容量的鋰電池作為基礎，串聯裝車

可在世界任何地點，實時監測到每個電池的工作狀態，提高動力電池的使用安全性。

據報告指出：大容量固態聚合物動力鋰電池，全自動規模化生產線擁有多項自主知識產權，在國內還屬于首創，同容量級生產線具有國際領先水平。

全自動規模化生產線設計合理，設備數控能力穩定，各工序同步流暢。

MES系統在線實時監控，質量全程可控，一旦超過標準數值系統自動預警，設備國產化率達到85%。

目前巨電的產品供不應求，與眾多企業達成了意向合作，預計今年可以實現營收8億元，利稅1.6億元，明年產能將達到20億元瓦時，當然了，這僅僅只是一個小目標 。

厲害了，巨電！

我們在科銳，我們正在為國家新能源建設 全力以赴