15千瓦靜音柴油發(fā)電機(jī)水冷單相

新設(shè)計(jì)的輸入濾波器，在減少電流諧波及提高滿(mǎn)載情況下的功率因數(shù)方面有了較好的效果。但是在空載或很小負(fù)載情況下卻衍生出一個(gè)電容性超前的極低的功率因數(shù)，特別是那些為了滿(mǎn)足5%大電流失真度的濾波器。一般情況下，當(dāng)負(fù)載低于25%時(shí)大多數(shù)UPS系統(tǒng)的輸入濾波器會(huì)導(dǎo)致明顯的功率因數(shù)降低。盡管如此，輸入功率因數(shù)卻很少會(huì)低于30%，有些新的系統(tǒng)甚至已達(dá)到空載功率因數(shù)低于2%，接近于理想的容性負(fù)載。這種情況不影響UPS輸出和關(guān)鍵負(fù)載，市電變壓器和輸配電系統(tǒng)也不受影響。但發(fā)電機(jī)就不同了，有經(jīng)驗(yàn)的發(fā)電機(jī)工程師知道：發(fā)電機(jī)帶大容性負(fù)載時(shí)工作會(huì)不正常，當(dāng)接入較低功率因數(shù)負(fù)載，典型的低于15%~20%容性時(shí)，由于系統(tǒng)失調(diào)，可能導(dǎo)致發(fā)電機(jī)停機(jī)。在市電停電后出現(xiàn)這種停機(jī)趁應(yīng)急發(fā)電機(jī)系統(tǒng)帶動(dòng)UPS系統(tǒng)負(fù)載鰓將造成災(zāi)難性事故。由于下述兩種原因停機(jī)給關(guān)鍵負(fù)載帶來(lái)危險(xiǎn)：第一，發(fā)電機(jī)需要手動(dòng)重啟，并且必須在UPS電池放電結(jié)束

大澤動(dòng)力技術(shù)參數(shù)：

型號(hào)：TO18000ETX

發(fā)電機(jī)參數(shù)

額定功率： 15KW

備用功率： 15.5KW

額定頻率： 50HZ

額定電壓： 220/380V

結(jié)構(gòu)類(lèi)型： 靜音式

功率因素： 0.8/1

相    數(shù)： 單/三相

直流輸出： 12-8.3（V-A）

發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

絕緣等級(jí)： F

啟動(dòng)方式： 電啟動(dòng)

燃油型號(hào)： 0#或-10#柴油

調(diào)速方式： 自動(dòng)調(diào)速

發(fā)動(dòng)機(jī)品牌： 大澤動(dòng)力

冷卻方式： 水冷

額定轉(zhuǎn)速： 3000r/min

缸體結(jié)構(gòu)： 三缸、四沖程

燃燒系統(tǒng)： 直噴式

控制裝置 ECU

消音裝置： 工業(yè)消音裝置

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) TO-WH84E

耗油量: 205g/kw.h

油箱容積： 30L

機(jī)油容積： 4L

過(guò)載能力： 100-%/1h

缸徑*行程： 3*80*79mm

發(fā)動(dòng)機(jī)功率： 24HP

壓縮比： 19:1

整機(jī)參數(shù)

工作時(shí)間： 8-15H

噪音（db）7M 62-78

燃油表： 有

整機(jī)超載保護(hù): 有

自動(dòng)過(guò)載保護(hù)： 有

電壓表： 有

輸出指示燈： 有

機(jī)器重量： 510/690kg

外形尺寸： 1390*760*1000mm

電磁控油閥： 有

發(fā)電機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)配置如下

電壓、電流、頻率、機(jī)器運(yùn)行指示、冷卻風(fēng)扇、安全保護(hù)：

啟動(dòng)蓄電池及蓄電池啟動(dòng)連接電纜；

日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)消音裝置，比其他品牌降低20%

自選配件（費(fèi)用另計(jì)）

ATS自動(dòng)切換裝置 遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)

特殊改裝-車(chē)載版本（雙層消音） 定制版本-車(chē)載版本（雙層消音）

執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)： 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證ISO9001：2000 行業(yè)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T2820.1997

聯(lián)系人：趙經(jīng)理

廠家直銷(xiāo)熱線：021-51987468（傳真同號(hào)）

技術(shù)支持：13361879137（微信同號(hào)）

15千瓦靜音柴油發(fā)電機(jī)水冷單相

為了盡可能提高UPS系統(tǒng)的效率，近期UPS工程師在輸入濾波器的功耗方面做了改進(jìn)。濾波器效率的提高，從很大程度上取決于將IGBT（絕緣門(mén)級(jí)晶體管）技術(shù)應(yīng)用到UPS設(shè)計(jì)中。IGBT逆變器的高效率導(dǎo)致了對(duì)UPS的重新設(shè)計(jì)。輸入濾波器可以吸收某些電流諧波，同時(shí)吸收很小一部分有功功率。總之，濾波器中感性因素對(duì)容性因素的比率降低了，UPS的體積變小了，效率提高了。在UPS領(lǐng)域的事情好像得以解決了，然而新問(wèn)題&#0；&#0；與發(fā)電機(jī)的兼容性又出現(xiàn)了，替代了老問(wèn)題。功率因數(shù)的問(wèn)題通常，人們把注意力放在UPS滿(mǎn)載或接近滿(mǎn)載情況下的工作狀態(tài)。絕大多數(shù)工一程師都能表述滿(mǎn)載情況下的UPS工作特性，特別是輸入濾波器的特性，然而很少有人對(duì)濾波器在空載或接近空載時(shí)的狀況感興趣。畢竟UPS及其電氣系統(tǒng)在輕載狀態(tài)下的電流諧波影響很小。然而，UPS空載時(shí)的工作參數(shù)，特別是輸入功率因數(shù)對(duì)于UPS與發(fā)電機(jī)的兼容性相當(dāng)重要。