進口氧化鋁粉廠家

我國作為世界上最大的氧化鋁消費國。早期由于我國工業底子薄，工業氧化鋁粉一直都依賴于進口品牌如：matinswerk,alteo,rio tinto,nabaltec,light metal,sumitomo,almatis，showa denko等。這些公司在長期把持國內中高端氧化鋁銷售市場，其中以martinswerk和sumitomo的市場份額最高。

自2000年后隨著中國鋁業的崛起，大批側重于工業級氧化鋁粉生產的分公司如雨后春筍般崛起。由此拉開了與全球為數不多，但市場占有率達百分之九十以上的跨國巨頭的正面競爭。到目前為止。國產氧化鋁在拋光研磨行業做的非常杰出的企業有山東鋁業以及河南鋁業。甚至鄭州每年一度的磨商磨料大會都吸引了來自全球各地的跨國公司參與。但表面的繁榮難以掩蓋中國在高端拋光研磨用氧化鋁粉的不足。

汽車漆面拋光蠟的現狀    

目前市場上的汽車漆面拋光蠟比較杰出的品牌是英國farecla和德國menzera以及在中國國內占有極大市場份額的美國3M公司。就產品性能而言，以feracla公司的G系列產品最優優異，menzera其次。3M的產品則劍走偏鋒，硬生生的開辟出一整套漆面拋光的作業流程，以其公司產品的豐富多樣性填補了拋光作業的每一個流程。這樣流程化，精細化的工作也只有3M有能力做，無怪乎依靠產品性能有口皆碑的FERACLA和MENZERA都逐漸被邊緣化。

國產方面暫時沒有形成明顯的競爭力。做的稍微好點的在給個大美容蠟做代工。目前還沒有比較有影響力的牌子。形成這種局面的原因是多方面的。

首先，多數汽車廠家的尤其都是使用如巴斯夫，杜邦等公司的產品。國產漆面拋光蠟廠家要想研發合適的拋光蠟就必須與這些公司合作，這方面外國人已經走在我們前面。

其次，磨料也就是氧化鋁粉的貨源問題。雖然國產廠家在油漆方面的合作沒有跟上。但漆面一旦噴上去就是固化的東西。如果磨料使用的合適也可以達到理想的效果的。很不幸，國外的磨料集團早已和下游客戶之間利益捆綁。正真用于MENZERA和FERACLA產品的磨料根本沒有在市場上面流通。取而代之的是一些雞肋產品。國產磨料由于其穩定性差。一開始就被排除在外。這樣既拿不到進口貨源，又沒有合適的國產磨料廠家。中國本土的汽車拋光蠟廠家想要崛起就難上加難。

最后，導致目前國產拋光蠟沒有做起來的根本原因還是我們自身的技術力量太過薄弱。大部分廠家根本沒有專業技術研發團隊。拋光蠟是一個配方體系綜合起來的體現。磨料只是其中一環，不占絕對因素。如果本土廠家愿意投入資金以及技術力量。以現有的資源研發出具有競爭力的拋光蠟并非難事。