日本三菱MHI汽車碰撞模擬系統(tǒng) 加速臺車

     MHI的汽車相關(guān)測試設(shè)備用多年積累的先進液壓和伺服技術(shù)，支持汽車制造商加速汽車開發(fā)。這類設(shè)備包括汽車模擬碰撞臺車，以最小的迭代次數(shù)實現(xiàn)高度仿真。

特點

無需試射(迭代)

出色的波形精度及重復(fù)性 

全方位碰撞模擬

加速度及頻率范圍廣泛（可進行低速追尾試驗）

操作便捷的自動計算機控制軟件

發(fā)射前的臺車位移為零，可再現(xiàn)反彈

低摩擦、高耐久性的伺服執(zhí)行機構(gòu)

擴展性卓越(可擴展俯仰、侵入缸、搖擺等備選功能)

汽車碰撞模擬系統(tǒng)-俯仰設(shè)備特點：

可實現(xiàn)三自由度同步控制 

垂直安裝的伺服作動器系統(tǒng)是類似地震試驗臺，是對雙桿油缸和四通伺服閥進行反饋控制，可以對位移、速度和加速度進行正負方向控制，所以，可實現(xiàn)技術(shù)指標范圍內(nèi)的任意波形的三自 由度控制(Gx-θ-Z )。

控制算法可靠

本體[Gx]在一次或兩次發(fā)射中即可實現(xiàn)，而采用了數(shù)字系統(tǒng)(控制算法)的俯仰控制[e-Z]在一次或兩次發(fā)射中也可實現(xiàn)。

無障礙地面的實現(xiàn) 

所有的設(shè)備，如四根導(dǎo)軌和伺服執(zhí)行機構(gòu)，都被放置在地平線下，當俯仰設(shè)備不使用時，就是無障礙的普通地面，不會影響試驗作業(yè)。

臺車更換簡易快捷

無論使用俯仰設(shè)備與否，滑臺更換都可以像更換白車身一樣通過氣墊交換臺簡易快捷。

免維護 

與正碰模擬臺車相同通過以免維護為目標而進行的硬件設(shè)計，全部采用標準零部件策 略，確保故障時的應(yīng)急處理性，并將測試停機時間最小化。

汽車模擬碰撞臺車-侵入設(shè)備特點：

安裝在臺車上的電液伺服系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)緊湊，功能完善。

充足的能量保證可以模擬未系安全帶的假人發(fā)生二次沖擊。

計算機控制，使踏板的俯仰侵入與汽車模擬碰撞臺車同步。

采用活塞鎖，使得處于準備狀態(tài)中的假人姿態(tài)不發(fā)生任何改變。

可附加方向盤侵入。

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