鑄鋁件目前是汽車鑄件的主要部件。例如，球墨鑄鋁件的應用已經取代了許多鑄鋼和灰鑄鐵零件，并且可鍛鑄鐵在汽車零件的應用中幾乎消失，并且其優異的強度。韌性和易于控制的生產方法逐漸增加了應用的比例。
高強度高韌性球墨鑄鋁件的開發和生產將成為球墨鑄鐵連續應用的重要基礎。另一種優良的工程材料-等溫淬火球墨鑄鐵近年來在汽車工業中受到廣泛關注。壓鑄鋁件具有優異的機械性能，并在國外取得了快速的發展和良好的應用。世界年產量已達50萬噸。年增長率為15％，鑄鋁零件中約有50％用于汽車零部件。國內一些汽車制造商也在大力開展相關應用研究，在曲軸，齒輪，支架，結構件等應用研究方面取得了可喜的成果，并已投入實際應用。高硅鉬球墨鑄鐵和蠕蟲鐵是另一種在20世紀90年代發現并應用的具有優異高溫性能的工程材料。它具有良好的高溫疲勞強度，抗 氧化性和抗蠕變性，以及其工作溫度。它可以達到880°C，這是用于發動機排氣管理的材料。
傳統的灰鑄鐵材料仍用于汽車油缸，變速箱殼體，制動盤（輪轂）和其他部件。然而，隨著汽車性能的不斷提高，HT250牌號的比例逐年下降，提高了灰口鑄鐵的性能和檔次。將成為應用它的重要方式。鑄鋁件生產商分析：自1948年蠕墨鑄鐵發明以來，由于生產范圍窄而且性能未引起人們的關注，應用較少。在先進的生產控制技術的成功投入使用之前，可以使用致密的石墨鑄鐵來生產復雜的鑄件。
蠕墨鑄鐵材料比灰鑄鐵和鋁具有高拉伸強度（高75％），彈性模量（高40％）和疲勞強度（高100％），使其成為發動機氣缸蓋設計的理想材料。對輕型車輛的要求是使用Mg和Al合金來制造汽車鑄件。重量減少10％，燃料消耗減少5.5％，排放減少約10％，鋁合金密度僅為鐵的1/3，強度相當于灰鑄鐵。它是替代發動機氣缸灰鑄鐵氣缸蓋的理想材料。近年來，鋁合金鑄件在世界上一直在增長，并且輕密度Mg合金已經用于諸如汽車方向盤，座椅框架，儀表板和蓋子的應用中。
鋁鑄件在進行操作時氧化鐵是生成各種率鑄件耐火材料的主要原料，鋁鑄件可以促使形成小顆粒，以改道鱗造物的粘晶粘橫，也可以降低玻璃霞的含量。此添加料是以含有60%左右ZrO2的蠟英石精選碳加人配合料中。
鋁鑄件在進行制作的過程中主要是指采用鑄造的加工方式而得到的純鋁或者是鋁合金的設備器件，在一定程度上一般會采用砂型模或金屬模將加熱為液態的。
鋁或鋁合金澆入模腔，而得到的各種形狀和尺寸的鋁零件或鋁合金零件通常就稱為鋁壓鑄件。
鋁鑄件在一定程度上是其他一些鑄件無法比擬的優點，比如其美觀、質量輕以及耐腐蝕等優點，使它廣受用戶的青睞，特別是在汽車輕量化以來，鑄造鋁合金鑄件在汽車工業中得到了廣泛的應用。
壓鑄鋁件加工的密度比鑄鐵和鑄鋼小，而比強度則較高。因此在承受同樣載荷條件下采用鋁合金鑄件，可以減輕結構的重量，故在航空工業及動力機械和運輸機械制造中，鋁合金鑄件得到廣泛的應用。鋁合金有良好的表面光澤，在大氣及淡水中具有良好的耐腐蝕性，故在民用器皿制造中，具有廣泛的用途。
鋁鑄件純鋁在硝酸及醋酸等氧化性酸類介質中具有良好的耐蝕性，因而鋁鑄件在化學工業中也有一定的用途。純鋁及鋁合金有良好的導熱性能，放在化工生產中使用的熱交換裝置，以及動力機械上要求具有良好導熱性能的零件，如內燃機的汽缸蓋和活塞等，也適于用鋁合金來制造。
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