振動要點分析
激振力分析
大型活塞式緊縮機吸排氣為間歇性且吸排氣量大，使氣流的壓力和速度呈周期性改變且氣流脈動大。在管道的彎頭、異徑管、
控制閥、直管段等部位發作較大的激振力，致使了管道的振動。
（1）直管〈如圖1〉
（2）彎頭
彎頭受力如圖2所示。與直管一樣，只考慮壓力脈動有些。其變形除了與直管段相似的沿軸向伸長與縮短變形以及沿徑向的拓展與減小變形以外，還增加了彎頭的曲折變形，發作了如圖2所示的V1與V1′,
V2與V2′方向的周期性運動。
（3）異徑管
異徑管受力如圖3所示。與直管一樣只考慮壓力脈動有些。其變形除了與直管段相似的沿軸向伸長與縮短變形以及沿徑向的拓展與減小變形以外，還增加了由升p1S1-p1S2致使的軸向往復運動。緊縮機技術管道一般一同具有直管、彎頭、異徑管等，因此，各種變形疊加構成了管道的周期性振動位移，其方向多樣。
氣柱振動系統分析
往復緊縮機管路內運送的氣體，其均勻流速相對氣體介質中的聲速低得多，故可視氣體為中止的。這種中止的氣體稱為氣柱，氣柱可以緊縮、脹大，是一個彈性體，氣柱又有一定的質量，故氣柱自身是一個振動系統。當氣柱遭到一定的激起今后，就會構成一定的受迫振動。振動的效果表現為壓力脈動，當脈動的氣柱遇到彎頭、三通、異徑管等時就構成激振力。當激起頻率與氣柱固有頻率
(一般是多個)
之一相等或鄰近時，就會激起氣柱構成強烈的脈動，稱為氣柱共振。假設激起頻率與管段的固有頻率相等或鄰近，此時氣柱處于共振情況的長度稱為共振管長。
機械振動系統分析
由管道、管道附件、容器、支架等構成，遭到激起后發作機械振動呼應，即一般所說的管道振動。當激起力的頻率與管道結構系統的固有頻率之一相等或鄰近時，就構成了機械共振，此時出現最大的振動起伏。當激起頻率、氣柱固有頻率、管道結構固有頻率三者相等或鄰近時，出現最嚴重的管道振動。
管道減振方法
往復活塞式緊縮機氣流脈動無法避免，
故管道振動也無法避免，我們要盡或許地把振動控制在一定規劃，確保管系長周期運用不至損壞。在采用管道減振方法時切忌不作任何分析地盲目進行減振，這么做不但效果欠好，并且有或許加速管道的失效。如表1所示，應關于不一樣的要素采用不一樣的減振方法。
