GB/T21563-2008、GB/T14710-2009、IEC61373-2010鐵路設備機械沖擊和振動測試 
標簽： 鐵路設備振動測試 鐵路設備沖擊試驗 iec61373-2010 tb/t3058-2002 gb/t21563-2008
GB/T21563-2008、TB/T3058-2002、IEC61373-2010鐵路設備機械沖擊和振動測試
掃頻試驗中頻率將按一定的規律發生變化，而振動量級是頻率的函數。分為線性掃描和對數掃描。
線性掃描頻率變化是線性的，即單位時間掃過多少赫茲，單位是Hz/s或Hz/min，這種掃描用于細找共振頻率的試驗。
       對數掃描頻率變化按對數變化，掃描率可以是oct/min ,oct/s，oct是倍頻程。對數掃描的意思是相同時間掃過的頻率倍頻程數是相同的。對數掃描時低頻掃得慢而高頻掃得快。 
正弦掃描試驗的試驗條件和容差：
 (1)試驗條件
       正弦振動試驗條件包括試驗頻率范圍、試驗量級、掃描速度或掃描持續時間及試驗方向。試驗量級常以表格形式或幅頻曲線形式給出。
（2）試驗容差
       嚴格地說，試驗容差也是試驗條件的組成部分，因為制定試驗條件時就已經考慮了試驗誤差的因素。試驗時能否滿足容差要求決定了試驗的有效性。根據中國軍標GJB1027的規定，衛星及其組件的正弦振動試驗容差為：
A.頻率+- 0.5Hz (<25Hz) ±2% (>=25Hz)                B.加速度幅值±10% (<200Hz)±15% (>=200Hz)
                       振動測試  沖擊測試         
       經驗表明，滿足加速度幅值的容差要求并不容易，因為控制精度與許多因素有關。例如，控制系統的動態范圍和壓縮速度、試驗夾具和試驗安裝的合理性、試件本身的動特性等都可能影響控制精度。
正弦振動試驗的方法：
       正弦掃描振動試驗條件要求振動控制儀能夠保證振動臺處在規定的頻率上，并以規定的掃描速度對產品施加規定幅值的振動。一般的數字式振動控制系統都具有這種功能。隨著計算機技術的發展和普及，數字式振動控制系統逐漸被廣泛采用。
我單位試驗室屬于國營的第三方權威檢測機構,隸屬于信息化產業部602所,全國均有實驗室,可以面向廣大企事業單位提供大小尺寸產品的機械沖擊,半正弦沖擊,梯形波沖擊,后峰鋸齒波沖擊,沖擊響應譜試驗等,可以依據的檢測標準如下:
 
 
GB/T 2423.5-1995
電工電子產品環境試驗
 第2部分:試驗方法
 試驗Ea和導則:沖擊
GJB 150.18-1986
軍用設備環境試驗方法
 沖擊試驗
GJB 150.18A-2009
軍用裝備實驗室環境試驗方法第18部分:沖擊試驗
TB/T 2988-2000
鐵路機車車輛部件
 沖擊試驗方法
IEC 60068-2-27:2008
環境試驗-第2-27部分:試驗-試驗Ea和指南:沖擊
IEC 61373:2010
軌道交通-機車車輛設備-
沖擊和振動試驗
BS EN 61373:1999
軌道交通-機車車輛設備-
沖擊和振動試驗
JIS E 4031:2008
鐵路應用-鐵道車輛設備
 沖擊和振動試驗
GB/T 21563-2008
軌道交通 機車車輛設備
 沖擊和振動試驗
TB/T 3058-2002
鐵路應用 機車車輛設備
 沖擊和振動試驗
TB/T 3021-2001
軌道機車車輛電子裝置
ISO 16750-3:2007
道路車輛-電氣和電子裝備的環境條件和試驗 
 第3部分:機械環境4.2沖擊
廣州廣電計量檢測股份有限公司（GRGT）定位行業高端，引領行業先鋒，歷經近50年的發展，目前成為一家技術精湛、服務精心、管理精細的一流的計量檢測專業機構。
GB/T21563-2008、TB/T3058-2002、IEC61373-2010鐵路設備機械沖擊和振動測試
工程師：李文
聯系電話：0755-26728414/15768273321
試驗網址： 
聯系地址：深圳市南山區西麗鎮官龍村工業區18A棟1、3樓

GB/T21563-2008、TB/T3058-2002、IEC61373-2010鐵路設備機械沖擊和振動測試