柴油發電機組的燃油污染問題一直是很多專家研究深挖的重要課題 ，其意義在于提高發電機組操作的安全性和環保性。在眾多的研究當中 ，燃油摻水經過證實是一個能夠改善薩登發電機組污染問題的好方法。 薩登發電機將在下文為大家具體介紹燃油摻水的兩種方法:
     薩登發電機燃油摻水的方法有進氣管噴水和乳化柴油等。
      1、進氣管噴水
      進氣管噴水的主要作用是吸熱和稀釋燃油密度。當少量水進入燃燒 室并霧化良好時，由于水蒸氣的“微爆”作用使油滴破碎成更小的油滴 ，因而促進了混合氣的形成和燃燒.在燃燒過程中由于水的吸熱作用可使高燃燒溫度降低，如水與油混合噴入可降低燃油密度，使高燃燒 溫度進一步降低，因此NOx排放減少。需要注意的是柴油發電機組冬季 儲水箱需防凍，并要求隨負荷大小自動調節噴水量等。
      2、乳化柴油
      在柴油中摻水，即乳化柴油，由于其“徽爆”作用，使其燃油霧化 良好，井促使燃燒室內的空氣形成強烈紊流，薩登發電機的燃油與空氣的分布更加均 勻，生成的炭煙減少.水蒸氣的水煤氣反應也使炭煙排放降低。另外， 乳化柴油可降低高燃燒溫度，因此NOx生成量減少。