變速發(fā)電技術(shù)是一種新型的發(fā)電技術(shù)，目前己廣泛應(yīng)用于風(fēng)力發(fā)電、航空發(fā)電和汽車(chē)發(fā)電等領(lǐng)域。近年來(lái)，變速發(fā)電技術(shù)被引入到柴油發(fā)電
機(jī)組中，因其良好的經(jīng)濟(jì)性、減振降噪性和低維護(hù)費(fèi)用而得到迅速發(fā)展。
目前，國(guó)內(nèi)外針對(duì)變速柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行了許多研究，諸如變頻器控制策略、變頻器性能優(yōu)化、柴油發(fā)電機(jī)組與風(fēng)力發(fā)電聯(lián)合運(yùn)行等，但是對(duì)
變速柴油發(fā)電機(jī)組中柴油機(jī)的運(yùn)行轉(zhuǎn)速的研究相對(duì)較少。變速發(fā)電的一大優(yōu)勢(shì)就是燃油經(jīng)濟(jì)性好，而柴油機(jī)運(yùn)行轉(zhuǎn)速與燃油消耗率密切相關(guān)。為了最優(yōu)化變速柴油發(fā)電機(jī)組的燃油消耗率，須對(duì)變速柴油發(fā)電機(jī)組的最佳運(yùn)行轉(zhuǎn)速進(jìn)行研究。
薩登建立了變速柴油發(fā)電機(jī)組的數(shù)學(xué)模型，根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)確定數(shù)學(xué)模型的參數(shù)。基于該模型計(jì)算了全負(fù)荷工況下的柴油機(jī)最佳運(yùn)行轉(zhuǎn)速;又根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)，得到各負(fù)荷下的最佳運(yùn)行轉(zhuǎn)速，形成了變速柴油發(fā)電機(jī)組的最佳運(yùn)行轉(zhuǎn)速曲線。最后進(jìn)行了最佳運(yùn)行曲線的節(jié)油性試驗(yàn)驗(yàn)證。
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75KW靜音柴油發(fā)電機(jī)
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品牌
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薩登SADEN
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型號(hào)
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DS75CE
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機(jī)組參數(shù)
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額定功率（KW）
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75
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額定容量（KVA）
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93.75KVA
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額定電流(A)
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135
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額定輸出電壓
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400V/230V
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額定轉(zhuǎn)速
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1500rpm
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額定頻率
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50Hz
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燃油消耗率（g/kw.h）
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≤205
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啟動(dòng)控制方式
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電動(dòng)DC24V
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額定功率因數(shù)
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COSΦ=0.8（滯后）
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燃油牌號(hào)
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（標(biāo)準(zhǔn)）0#輕柴油（常溫）
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穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率（%）
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≤±1
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電壓波動(dòng)率（%）
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≤±0.5
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燃油牌號(hào)
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（標(biāo)準(zhǔn)）0#輕柴油（常溫）
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瞬態(tài)電壓調(diào)整率（%）
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＋20～－15
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電壓穩(wěn)定時(shí)間（s）
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≤1
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頻率波動(dòng)率（%）
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≤±0.5
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瞬態(tài)頻率調(diào)整率（%）
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＋10～－7
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頻率穩(wěn)定時(shí)間（S）
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≤3
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噪聲（LP7m）
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66dB
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外形尺寸
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2850×1150×1500（L×W×H mm）
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機(jī)組重量
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1800kg
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發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)：
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品牌
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薩登（另選發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格另談：
康明斯、帕金斯、道依茨等）
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柴油機(jī)型號(hào)
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SD4H115D2CD
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柴油機(jī)功率
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86KW
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氣缸數(shù)/敢提結(jié)構(gòu)
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4/L型
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缸徑*行程
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105×124mm
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燃油消耗率（g/kw.h）
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≤205
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啟動(dòng)方式
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DC24V電啟動(dòng)
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供油方式
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直噴
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排氣量（L）
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4.3
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調(diào)速方式
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電子調(diào)速
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進(jìn)氣方式
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渦輪增壓
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發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型
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直列、四沖程、水冷、直接噴射式
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轉(zhuǎn) 速
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1500rpm
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電機(jī)參數(shù)：
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發(fā)電機(jī)品牌
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薩登/斯坦福
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發(fā)電機(jī)型號(hào)
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STL-75-4 100%全銅線
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額定功率(Kw)
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75
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額定容量（KVA）
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93.75
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額定電流（A）
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135
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額定電壓
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400V/230V
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絕緣等級(jí)
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H級(jí)
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接線方式
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三相四線、Y型接法
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防護(hù)等級(jí)
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IP22
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調(diào)節(jié)方式
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AVR（自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器）
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額定轉(zhuǎn)速
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1500rpm
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輸出頻率
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50Hz
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輸出因數(shù)
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COSΦ=0.8（滯后）
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聯(lián)系電話
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15300500339
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