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為了切實滿足廣大開發商對停車位日益增長的需求，我公司設計師都秉承著專業的對停車場空間有效利用的設計理念服務于每個客戶。

“用戶的滿意是我們永恒的追求”?？颇┟课辉O計師都用心、用力、全方位的對每位客戶進行前期設計、中期修改、后期施工使用效果的不停跟蹤修改，直到客戶滿意為止。

地下車庫坡道設計要點：

地下車庫的汽車坡道,是地下車庫重要組成部分,是連接地下車庫室外和室內,地上與地下的豎向交通樞紐。合理布置地下汽車庫坡道,做好汽車坡道設計,在整個地下車庫設計中非常重要。

1.總平面設計

地下車庫在總平面中的位置,應以方便進出,與人行道嚴格分離,遠離場地主干道為原則,汽車坡道的位置應盡可能靠近出入口,以減小汽車噪聲影響及夜晚汽車光線干擾。地下車庫汽車坡道的數量不少于兩個,當停車數量少于100輛時可設計一個。當停車數量大于500輛時不應少于三個,如條件允許,小于100輛大于50輛最好也設進口出口兩個汽車坡道。

2.平面設計

汽車坡道按平面形式可分為直線坡道、曲線坡道、直線曲線混合坡道、螺旋坡道(二層以上)等,

出入口汽車坡道最小凈寬度,《汽車庫建筑設計規范》(下簡稱《汽設規》)規定,小型車(如無特殊說明下均以小型車為例),單車行駛3.5m,雙車行駛6.0m?！镀噹臁⑿捃噹臁⑼＼噲鲈O計防火規范》(下簡稱《汽防規》)規定,汽車坡道的疏散寬度單行4.0m,雙行7.0m。因此,汽車坡道最小寬度,取上限,單車道不小于4.0m,雙車道約為9.0m為宜。曲線坡道還應滿足小型車轉彎半徑不小于6.0m的要求。通過計算得知,曲線坡道內徑最小約為4.0m,舒適內徑約為5.5～6m。

平面設計中因曲線坡道對駕車司機視線有影響,所以應盡量多采用直線坡道,少采用曲線坡道。混合坡道中,直線和曲線相接部分一定要是相切的關系,不應有折線。

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