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專業地下停車場全景效果圖設計、車庫設計、車位優化、地坪漆設計、3D立體效果圖設計、墻面通道設計；設計出來的效果圖可以在施工期提前把施工完成的樣子直觀的展示完工后停車場與全景車庫的效果幫你用計算機繪制出來，這就是3D、立體效果圖，可以讓你一目了然的了解這個設計方案施工出來的停車場客戶是否會喜歡，容易讓客戶看清；給予人走進現實停車場體驗身臨其境的效果。完成停車場項目竣工后的動畫場面，其作用是相當重要；給你一定的選擇性，認知性。

地下車庫設計的合理性

只有布置合理才能達到要求的停車數量，才能充分的利用空間，達到經濟性和舒適性的有機結合。

第一車庫的布置分為全地下車庫和半地下車庫。全地下車庫的優點是整體環境較好，品質高，有利于管線布置。缺點是建筑埋深較大，成本較高。車庫通風采光較不利。當場地坡度≤3%，樓座層數>12層時，建議采用全地下車庫。半地下車庫的優點是地下車庫采光較好，土石方量小。局部可改公建，地下車道長度較短。缺點是不利于應急消防車道布置，立面及景觀處理難度較大。當場地坡度>3%，樓座層數≤12層時，建議采用半地下車庫。

第二是地下車庫的范圍，包括非滿鋪和滿鋪式。半滿鋪的優點是去除不可利用部分，提高了停車率。有利管線布置。缺點是主體部分劃出去會導致外維護多而曲折，防水不交圈。主體部分劃出去會導致一層回填量大地面下沉。滿鋪式的優點是地下室較完整，施工方便。停車位數能滿足規劃要求（前后雙排布），并滿足發展需要。缺點是因地下室面積增大，總投資增加。地下室剩余很多面積，做倉房不劃算。為滿足停車率要求時，上部為剪力墻結構和閥板基礎時，建議采用滿鋪。上部主體外多余空間盡量取消，上部主體下多余空間建議砌墻回填土。盡量保證使外墻規整，施工方便。

第三地下車庫底板類型分為坡地式（2.5%以下坡度）和臺地式（2.5%以上坡度）。坡地式的優點是可停車范圍較大，停車率高。結構找坡，利于排水。缺點是坡度對停車和車輛有影響，施工標高難控制。臺地式的優點是地面標高好控制，對停車和車輛沒不良影響。缺點是臺地間設坡道，施工復雜，降低停車率。需面層找坡，增加結構層高。在我們的設計工作中建議底板采用臺地的方式，對復雜情況處理起來靈活度大。平面規整而坡度方向一致時也可考慮坡地的方式。

第四是地下車庫頂板類型，分為平臺式平板和斜板。平臺式平板的優點是施工較斜板式方便，缺點是不利于景觀及管線布置，容易造成局部覆土太厚。斜板的優點是室內空間規整，有利于景觀及管線布置。缺點是施工不便。在我們的設計上建議采用斜板的方式。復雜場地建議采用平板與斜板相結合的方式。

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