武漢濰柴6113柴油發動機曲軸發貨電話138-646-00749這一技術在達到國Ⅲ排放水平的機型上應用很少。本文主要討論國內機型采用的后處理裝置的功能及特點。污染物控制裝置的主要種類及結構特性1.經過多年的發展演變，目前使用比較廣泛的柴油機排放控制裝置主要有如下幾種：選擇性催化還原器SCR顆粒捕集器DPF、POC氧化型催化轉換器DOC廢氣再循環系統EGR2.污染物控制裝置的主要動能及優缺點見表13.污染物控制裝置的主要結構特性描述1SCR系統SCR過程是利用氨作為還原劑注入含NOx的排氣系統中，NOx在以貴金屬、堿金屬氧化物或沸石等催化劑的作用下被還原為N2分子和水，反應適宜的溫度為285℃~400℃，反應方程式為：4NO＋4NH3＋O2→4N2＋6H2O6NO＋8NH3→7N2＋12H2O同時也有可能發生氨的氧化反應：4NH3＋8O2→4NO＋6H2O4NH3＋3O2→2N2＋6H2O除了催化劑本身的特性外，對轉化效率影響較大的因素是反應速率和反應溫度，因此要提高轉化效率，可以從這兩個方面著手考慮。研究人員發現，若排氣中NO和NO2的比例接近1∶1時，將有佳的NOx轉化效率，此時反應速率約為常規反應的17倍左右，其反應方程式為：4NH3+2NO+2NO2→4N2+6H2O為達到這一效果，可在SCR系統前端加裝DOC，將NOx中部分NO氧化為NO2，使其比例接近1∶1。提高反應速率后，可以縮小SCR系統體積，大大節約氨的消耗量。部分車輛如城市公交由于運行工況的固有特點，排氣溫度較低，SCR系統不能在合適的溫度下工作，對轉化效率影響極大。在SCR系統前增加電加熱系統，可以將SCR系統的工作溫度控制在300℃左右，從而解決這一問題。柴油發電機組,柴油發電機,濰坊柴油機,濰柴柴油發電機,濰坊柴油發電機組濰坊柴油發電機組,濰坊柴油機,濰坊柴油機配件,濰坊柴油發電機配件,濰柴柴油發電機滿足歐Ⅵ標準的柴油機排氣后處理技術4柴油發電機柴油機的排放控制武漢濰柴6113柴油發動機曲軸