四沖程2000W靜音發電機YT2000TM

氧傳感器檢測混合氣濃度，電腦增加或減小噴油量的控制程度以燃油校正系數的方式表示出來。而所謂短期校正則是表示電腦對混合氣濃度變化立即做出反應的校正過程。而燃油長期校正系數則是指發動機電腦對所控制的混合氣濃度的長期校正的程度。它取決于燃油短期校正系數在一段時間內的變化情況。若電腦發現燃油短期校正系數在一段時間內一直太大或太小，就會相應地增大或減小燃油長期校正系數，這表明電腦在一段時間內一直按加濃或減稀的混合氣控制發動機的工作。

2012款低噪音汽油發電機品致版型前臉粗壯的進氣格柵橫條取代了老款輕便式柴油發電機的三幅式設計，這使前臉造型更為顯眼，同時配以前臉緊湊的線條描繪、熏黑處理的狹長前大燈，這使靜音柴油發電機在視覺上更具沖擊力，同時這也給整款船用柴油發機帶來少許的運動氣息、當您需要發電機的時候，就請來電咨詢廠家，尋求一款您最實用和最適合的發電機組。您只要一聽電話，花不了5毛的電話費，就可以知道伊藤的發電機是不是您想要的發電機，是不是您最理想的發電機。伊藤發電機組有：柴油發電機/汽油發電機/數碼變頻發電機/多燃料發電機/發電焊機/自吸式水泵。

噴油器應安裝舒貼，密封圈完好。如果安裝不舒貼或密封圈損壞，上部安裝密封不 良會漏油造成嚴重事故，下部密封不良會造成漏氣使發動機真空度下降，運行不良。觀察數據流時要仔細，維修前后要對比，最好能先記錄下來。對燃油蒸氣蒸發控制系統的工作情況要全面檢查。有時，如果一個爆燃傳感器擰得過緊，它會變得過于靈敏并導致減少點火提前角導 致燃料經濟性下降。當爆燃傳感器被拆下并重新安裝時，按規定力矩對傳感器進行緊固是十分重要的。對傳感器檢查的程序取決于汽車的型號及生產年份。一定要按照汽車廠建議的試驗程序及技術標準進行檢查。

自動熄火，發動機自動熄火故障：1、故障現象 　　發動機運轉或汽車行駛過程中自動熄火，而再起動并沒有多大困難的現象。 2、常見的故障原因：1）進氣管路真空泄漏。 2）怠速調整不當、節氣門體過臟、怠速控制系統不良等造成的怠速不穩。3）燃油壓力不穩定，例如電動燃油泵電刷過度磨損或接觸不良，或燃油泵濾網堵塞等。4）廢氣再循環閥門阻塞或底部泄漏。5）燃油泵電路、噴油器驅動電路等電路有接觸不良等故障。 6）燃油泵繼電器、EFl繼電器、點火繼電器不良等。7）點火系工作不良。例如高壓火弱，火花塞使用時間過久，點火正時不對，點火線圈接觸不良或熱態時存在匝間短路導致沒有高壓火花或高壓火花弱，低壓線路接觸不良，絕緣膠損壞間歇搭鐵等。


伊藤動力公司考慮到使用發電機的時候都是很冷或者是很熱的時候比較常用，但有的時候也是平常遇到什么自然災害的時候才會停電。伊藤動力發電機組環境適應性強，可靠性高,應用廣泛機組熱狀態穩定，受環境影響小，能在-30℃～ 40℃溫度范圍內可靠地工作。上海伊藤實業有限責任公司以科學治理為根本，以市場需求為導向，以創新研發為動力，以良好服務為客戶創造價值，公司擁有一流的售后服務隊伍，根據不同客戶需求，公司擁有先進的裝備和一流的技術為客戶供給個性化、全方位的服務，使客戶滿足。