車用尿素生產設備由來現狀：

由于各國的環境保護部門提出進一步減少柴油機排放放的氮氧化物污染物。國內俗稱歐IV標準。

發動機生產商開始使用SCR技術（ Selective Catalytic Reduction Technology選擇性催化還原技術）來達到環保部門的要求。

柴油機尾氣處理液(國內俗稱為：汽車尿素，車用尿素，汽車環保尿素)，是SCR技術中必須要用到的消耗品。

SCR系統包括尿素罐（裝載柴油機尾氣處理液），SCR催化反應罐。SCR系統的運行過程是：當發現排氣管中有氮氧化物時，尿素罐自動噴出柴油機尾氣處理液，柴油機尾氣處理液和氮氧化物在SCR催化反應罐中發生氧化還原反應，生成無污染的氮氣和水蒸氣排出。

如果不裝載柴油機尾氣處理液、或純度不夠、或質量偽劣，都會發生車輛發動機自動減速。同時，質量偽劣的柴油機尾氣處理液會污染SCR催化反應罐中的催化劑，造成嚴重后果。

其實在歐洲，2006年就已經開始實施這個政策。歐洲柴油機尾氣處理液稱為Adblue。主要代表有BP等。

在美國，2010年開始，隨著EPA2010標準的實施，也全面加大了本產品的應用實施力度，在美國，柴油機尾氣處理液稱為DEF(Diesel Exhaust Fluid)。主要代表有BlueDEF等。

目前，本產品在國際上有兩大主要的認證，一是德國汽車工業協會（VDA）的AdBlue認證，另一個是美國石油學會（API）的DEF認證。在中國國內，江蘇的可蘭素公司目前是唯一獲得以上兩項認證的柴油機尾氣處理液生產企業。

在國內，對于柴油機尾氣處理液的生產目前尚屬于新興行業，目前的主要生產商包括潤迪、可蘭素、中石化、玉柴等等，我國目前柴油機尾氣處理液產品最新國家標準為GB29518-2013。

車用尿素生產設備工藝優缺點介紹：

第一工藝：用工業結晶尿素價（3800—4300）元/噸，+超純水設備，每噸可生產3噸，平均價格1300元/噸+包裝部分，大約成本在2100元左右。優點設備投資少（5-10）萬/套，生產成本高不利于市場競爭。

第二工藝：用工業尿素加熱提純結晶，1.5噸尿素生產1噸結晶體，成本（2400-2800）元/噸，按一噸生產三噸左右，平均成本價（800-900）元/噸+包裝大約成本在2000元左右，優點設備投資少，（8—15）萬/套，缺點需用鍋爐加熱（要考慮環保要求）如用電加熱（自己需上一個100的變壓器），用電量在每小時180千瓦/小時

第三工藝：用工業尿素+超純水，采用過濾提純工藝，優點不需加熱，缺點投資較大（15—28）萬/套，每噸成本（500-600
元）噸+包裝約1500元/噸

車用尿素生產設備成本分析：
10L桶6—7元；標0.15元（正背）；紙箱2.4—2.8元/個；加注器0.5—0.7元/個

車用尿素生產設備項目預期效益分析：

車用尿素生產設備廠家介紹：

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