車用尿素液設(shè)備項(xiàng)目介紹：

目前離重型柴油車全面實(shí)施國四僅有2個(gè)多月，且大部分地區(qū)實(shí)際已實(shí)施了國四，但市場的車用尿素供應(yīng)依然不夠充足。現(xiàn)在用戶購買車用尿素的兩個(gè)來源是尿素加注站和市場上出的桶裝、袋裝等小包裝尿素。由于專用尿素加注設(shè)施不足，用戶一般選擇自己購買小包裝尿素加注。

　　尿素加注站不足曾是業(yè)內(nèi)的普遍擔(dān)憂。對于采用SCR技術(shù)路線的國四柴油車來說，尿素已成為一種消耗品，需要隨時(shí)加注。換句話說，尿素和柴油一樣，是國四柴油車的“第二燃料”，但現(xiàn)在尿素加注站比起加油站還比較稀少。幾家商用車企業(yè)曾在今年年初進(jìn)行過一次調(diào)查，在被調(diào)查的688家加油站中，只有6家供應(yīng)尿素，其中只有1家加油站有尿素加注機(jī)，5家供應(yīng)小包裝尿素。尿素在所調(diào)查區(qū)域的加油站供應(yīng)率很低，只有1%，在調(diào)查的13個(gè)省的54個(gè)地級市的113 家大型汽配市場或服務(wù)站里，只有43個(gè)場站的個(gè)別經(jīng)銷商提供小包裝尿素，尿素的供應(yīng)率為38%。

2014年5月15日，國務(wù)院發(fā)布《2014年-2015年節(jié)能減排低碳發(fā)展行動方案》，指出到2014年年底之前，在全國供應(yīng)國四標(biāo)準(zhǔn)車用柴油。 2014年“十一”期間，包括江蘇、福建、四川等在內(nèi)的多個(gè)省份，都發(fā)布了各自的國四油推廣政策。其中以2014年10月1日為節(jié)點(diǎn)，福建省是在全省范圍內(nèi)推廣使用國四標(biāo)準(zhǔn)柴油，江蘇選取省內(nèi)12座城市率先推廣，而四川則是以成都地區(qū)為主要推廣地點(diǎn)。如此看來，國四柴油的全面推廣形勢已越來越明朗，也許，“國四時(shí)代”真的要來了。但值得一提的是，在我國升級國四所采用的主流技術(shù)路線SCR技 術(shù)中，添加車用尿素溶液是讓車輛達(dá)到國IV排放標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)鍵。

    隨著車用尿素市場形式的日益明朗，車用尿素生產(chǎn)設(shè)備廠家也在逐步增多，廠商制造，配套設(shè)施層次不齊，還有就是市場上存在的生產(chǎn)工藝也多樣性，目前主要有三種，一種是原料為高純尿素（天然氣化工產(chǎn)物）直接與高純水按比例混合，優(yōu)點(diǎn)：設(shè)備成本低，缺點(diǎn)：尿素原料成本高（高純尿素每噸價(jià)格3500-4200），尿素成品每噸價(jià)格是工業(yè)尿素成品的一倍以上，價(jià)格上沒有優(yōu)勢；另一種是以工業(yè)尿素為原料通過升溫降溫先制取純度較高的尿素，再按比例與高純水混合，優(yōu)點(diǎn)：設(shè)備成本低，尿素原料為普通尿素，缺點(diǎn)：會有刺激性氣味氨氣產(chǎn)生，提純的時(shí)候廢液產(chǎn)生較多，對尿素原料有一定的浪費(fèi)；還有就是以江蘇可蘭素工藝為基礎(chǔ)的尿素提純設(shè)備，優(yōu)點(diǎn)：原料為工業(yè)尿素，生產(chǎn)過程不產(chǎn)生任何污染物，操作簡便車用尿素成品成本低，在市場競爭中有優(yōu)勢，缺點(diǎn)：設(shè)備成本略微高出一些。目前市場上得到較多認(rèn)可的就是第三種工藝，對于工藝還有設(shè)備，客戶在選擇的時(shí)候要綜合考慮，也有考慮生產(chǎn)企業(yè)的綜合實(shí)力，買到適合自己的設(shè)備。 我公司作為車用尿素生產(chǎn)設(shè)備廠家，生產(chǎn)工藝為江蘇可蘭素生產(chǎn)工藝，以下將全面介紹我公司車用尿素生產(chǎn)設(shè)備的詳細(xì)資料。

  車用尿素溶液是無色、透明、清澈的的液體，濃度在31.8%-33.2%之間，用于還原氮氧化合物。目前使用的車用尿素溶液一般由32.5%高純尿素和67.5%的去離子水組成。車用尿素的學(xué)名是柴油機(jī)尾氣處理液，國內(nèi)俗稱為：汽車尿素，車用尿素，汽車環(huán)保尿素，車用脫硝劑，而叫的最普遍的就是車用尿素。

車用尿素溶液最早在歐洲使用，稱為Adblue，北美稱為DEF（Diesel Exhaust Fluid，即柴油機(jī)尾氣處理液）。在國內(nèi)SCR（選擇性催化還原技術(shù)）技術(shù)成柴油機(jī)國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)首選技術(shù)，當(dāng)廢氣從發(fā)動機(jī)排出后，它會與廢氣一起到達(dá)SCR催化轉(zhuǎn)化器，然后將氮氧化物轉(zhuǎn)化為無害的氮和水，從而大大減低廢氣排放量,國內(nèi)發(fā)動機(jī)生產(chǎn)商都開始使用SCR 技術(shù)來達(dá)到環(huán)保要求,因此，SCR系統(tǒng)所需的車用尿素溶液成為與柴油等同的消耗品。

   目前車用尿素液需求主要集中在北京、深圳、上海等大城市的公交公司，社會市場沒有需求，因此，目前車用尿素的銷售方式為直接供給，采用桶裝方式，10L/桶，方便添加。目前，國內(nèi)工業(yè)尿素價(jià)格徘徊在1800元/噸左右，而車用尿素溶液的售價(jià)為3500元/噸以上，相較之下，車用尿素的盈利較為可觀。為減輕汽車尾氣給大氣環(huán)境造成的污染，我國2015年初全面推行國四排放標(biāo)準(zhǔn)，由于我國升級國四標(biāo)準(zhǔn)采取選擇性催化還原技術(shù)，所以車用尿素銷量將井噴，車用尿素銷量市場前景很樂觀，所以車用尿素生產(chǎn)設(shè)備廠家數(shù)量增加，隨之而來的就是品質(zhì)問題，客戶在購買設(shè)備時(shí)需要綜合考慮。

生產(chǎn)工藝流程

汽車尿素液（車用尿素液、汽車環(huán)保尿素液）的學(xué)名是柴油機(jī)尾氣處理液，它是一種在SCR技術(shù)中必須用到的消耗品，用來減少柴油機(jī)尾氣中的氮氧化物污染的液體，其組成為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水。

純水流程

 阻垢劑加藥、RO清洗系統(tǒng)

原水→原水箱→增壓泵→砂過濾器→活性炭過濾器→阻垢劑裝置→5μ精密過濾器→一級高壓泵→一級膜處理系統(tǒng)→二級高壓泵→二級膜處理系統(tǒng)→二級RO水箱 →EDI送水泵→保安過濾器→EDI系統(tǒng)→超純水箱→超純水泵→用水點(diǎn)

車用尿素液生產(chǎn)流程

自來水→預(yù)處理→一級反滲透→二級反滲透→EDI系統(tǒng)→超純水儲罐→物料儲罐→均質(zhì)系統(tǒng)→初過濾系統(tǒng)→脫色系統(tǒng)→提取→提純→成品

產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及特點(diǎn)

年產(chǎn)1800T車用尿素液設(shè)備項(xiàng)目預(yù)期效益分析（市場預(yù)期，經(jīng)濟(jì)、社會和環(huán)境效益）