進(jìn)口彈簧式安全閥【德國(guó)進(jìn)口彈簧式安全閥進(jìn)口】
德 國(guó) 卡 爾 閥 門(mén) 集 團(tuán) 中 國(guó) 指 定 供 應(yīng) 商
GERMANY  KARL  VALVE COMPANY LIMITED
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由于安全閥是特殊裝置，主要起到的是安全保護(hù)作用，在使用過(guò)程中一定要主要到操作規(guī)范，而且還需經(jīng)常對(duì)安全閥進(jìn)行檢修，以保障安全閥正常的使用。
安全閥的維護(hù)和檢查工作主要包括以下幾個(gè)方面：
(一)要經(jīng)常保持安全閥的清潔，防止閥體彈簧等被油垢臟物填滿或被腐蝕，防止安全閥排放管被油污或其他異物堵塞。經(jīng)常檢查鉛封是否完好，防止杠桿式安全閥的重錘松動(dòng)或被移動(dòng)，防止隨意擰動(dòng)。
(二)發(fā)現(xiàn)安全閥有泄漏跡象時(shí)，應(yīng)時(shí)及更換或檢修。禁止用加大載荷(如過(guò)分?jǐn)Q緊彈簧式安全閥的調(diào)節(jié)螺絲或在杠桿式安全閥的杠桿上加掛重物等)的方法來(lái)消除泄漏。為防止閥瓣和閥座被氣體中的油垢等臟物粘住，致使安全潤(rùn)不能正常開(kāi)啟，對(duì)用于空氣、蒸汽或帶有粘滯性臟物但排放不會(huì)造成危害的其他氣體的安全閥，應(yīng)定期做手提排放試驗(yàn)。
(三)為保持安全閥靈敏可靠，每年至少做一次定期校驗(yàn)。定期校驗(yàn)的內(nèi)容一般包括動(dòng)態(tài)檢查和解體檢查。動(dòng)態(tài)檢查的主要內(nèi)容是檢查安全閥的開(kāi)啟壓力、回座壓力、密封程度以及在額定排放壓力下的開(kāi)啟高度等，其要求與安全閥調(diào)試時(shí)相同。若動(dòng)態(tài)檢查不合格，或在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)有泄漏等異常情況時(shí)，則應(yīng)作解體檢查。解體后仔細(xì)檢查安全閥的所有零部件有無(wú)裂紋、傷痕、磨損、腐蝕、變形等情況，并根據(jù)缺陷的大小和損壞程度予以修復(fù)或更換，最后組裝，進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢查。
安全閥是非常重要的保護(hù)裝置，所以在使用過(guò)程中，要嚴(yán)格注意保障安全閥的操作規(guī)范，以免發(fā)生安全事故。
安全閥是一種壓力容器，目前主要起到安全保護(hù)作用，彈簧式安全閥是安全閥中使用的較為廣泛的一種，在使用彈簧式安全閥時(shí)，會(huì)出現(xiàn)安全閥密封的現(xiàn)象，下面我給大家介紹一下這種現(xiàn)象產(chǎn)生的原因。
影響安全閥密封的主要原因有：
1、安全閥關(guān)閉件的結(jié)構(gòu)形式
關(guān)閉件的結(jié)構(gòu)型式與應(yīng)用場(chǎng)合的溫度、力有關(guān)。因此，在更換安全閥關(guān)閉件時(shí)，不要隨意改變關(guān)閉件型式。對(duì)于檢修中更換了關(guān)閉件的閥，如果在常溫下已用標(biāo)準(zhǔn)介質(zhì)試驗(yàn)合格，而當(dāng)將其安裝在被保護(hù)系統(tǒng)的介質(zhì)壓力溫度下時(shí)，關(guān)閉件即發(fā)生早期泄漏，則應(yīng)考慮關(guān)閉件結(jié)構(gòu)是否合理。在檢修方法和介質(zhì)清潔度無(wú)誤時(shí)，關(guān)閉件結(jié)構(gòu)形式的不當(dāng)，有時(shí)也表現(xiàn)在發(fā)生初次起跳回座后的密封不良。
2、關(guān)閉件的材質(zhì)、硬度及設(shè)計(jì)尺寸方面的影響
在安全閥的設(shè)計(jì)中，對(duì)關(guān)閉件材料、密封表面硬度的考慮，在檢修和更換關(guān)閉件時(shí)，應(yīng)十分注意，不得任意改變。由于介質(zhì)對(duì)關(guān)閉件的腐蝕，造成密封不良的事例比較常見(jiàn)。當(dāng)被保護(hù)系統(tǒng)無(wú)介質(zhì)壓力作用時(shí)，關(guān)閉件密封面要承受彈簧產(chǎn)生的壓力，若密封面沒(méi)有足夠的硬度時(shí)，將會(huì)產(chǎn)生較大變形，導(dǎo)致密封不良，脆性材料可能有足夠的硬度，但在閥起跳時(shí)，由于密封面反復(fù)被碰撞，有可能造成密封面碎裂，導(dǎo)致閥的泄漏。另一方面，抗腐蝕性很好的材料，若表面硬度差，在高壓情況下，經(jīng)受不了介質(zhì)流對(duì)其表面的機(jī)械磨損，也會(huì)造成密封不良。
3、密封面的寬度和加工精度的影響
閥瓣與閥座密封面之間存在著毛細(xì)管作用。密封面的寬度決定了介質(zhì)通路的長(zhǎng)度。因而，隨著密封面寬度的增加，介質(zhì)外漏時(shí)遇到的阻力以及對(duì)毛細(xì)管的堵塞作用隨之增加。在同等條件下，削窄密封面的寬度能降低閥的開(kāi)啟壓力值;盡管加寬密封面能增加密封性，但在安全閥關(guān)閉末了和開(kāi)啟以前，受介質(zhì)壓力作用的閥瓣面積減小，從而也提高了安全閥的開(kāi)啟壓力值。
當(dāng)設(shè)備長(zhǎng)期停運(yùn)時(shí)，因安全閥中無(wú)介質(zhì)壓力，彈簧的全部力作用在密封面上，若密封面寬度過(guò)窄，在較大的比壓力作用下，可能造成密封面損傷，引起密封不良。實(shí)驗(yàn)證明，為了減少閥瓣、閥座互相壓出溝槽的可能性，把平面性密封的閥瓣、閥座密封面加工成同樣的寬度效果較好。
4、裝配質(zhì)量方面的影響
安全閥解體后的再裝配，也會(huì)對(duì)密封面質(zhì)量產(chǎn)生影響。通常由于裝配不當(dāng)會(huì)破壞關(guān)閉件的同軸度，使密封面不平行，導(dǎo)致密封不良。閥瓣使用時(shí)間過(guò)久，導(dǎo)向部分磨損嚴(yán)重或更換閥瓣時(shí)，導(dǎo)向間隙選配過(guò)大，造成閥瓣在動(dòng)作中密封面歪斜。更換閥瓣時(shí)，導(dǎo)向間隙選用過(guò)小，生閥瓣動(dòng)作時(shí)的卡阻，使密封面不能正確完好的關(guān)閉，導(dǎo)致密封不良。由于彈簧變形或裝配位置不對(duì)，使彈簧在密封面四周的力分布不均勻，造成密封面比壓力不均，使密封面局部密封性差。
5、被保護(hù)系統(tǒng)工作介質(zhì)的影響
在同等壓力、溫度情況下，粘性大的介質(zhì)比粘性小的介質(zhì)泄漏量要小。液體介質(zhì)比氣體介質(zhì)易密封。因此要考慮到閥設(shè)計(jì)時(shí)的許用介質(zhì)。介質(zhì)溫度會(huì)引起密封面熱變形，在密封材料中會(huì)造成熱梯度，引起密封面翹曲。所以，這些安全閥在常溫介質(zhì)下，密封實(shí)驗(yàn)結(jié)果良好，而安裝在高溫介質(zhì)的設(shè)備上時(shí)，密封性則較差。為此，檢修后對(duì)安全閥進(jìn)行密封試驗(yàn)時(shí)，要考慮到介質(zhì)的工作溫度。密封面的壽命還與介質(zhì)壓力的穩(wěn)定性有關(guān)，壓力波動(dòng)太大，會(huì)引起安全閥頻繁起跳，使密封面在較短的時(shí)期內(nèi)損壞。
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