電動(dòng)車進(jìn)入商業(yè)化已有十年左右的時(shí)間。目前,95% 以上的電動(dòng)車采用閥控鉛酸蓄電池。電動(dòng)車用的閥控鉛酸蓄電池十年來(lái)水平有很大提高技術(shù)已趨于成熟?，F(xiàn)在市場(chǎng)上使用的電....
電動(dòng)車進(jìn)入商業(yè)化已有十年左右的時(shí)間。目前,95% 以上的電動(dòng)車采用閥控鉛酸蓄電池。電動(dòng)車用的閥控鉛酸蓄電池十年來(lái)水平有很大提高技術(shù)已趨于成熟。現(xiàn)在市場(chǎng)上使用的電動(dòng)車閥控鉛酸蓄電池, 其負(fù)極板柵都采用鉛鈣合金,按其正極板柵采用的鉛合金分類, 可分為用鉛銻鎘合金的“ 含鎘電池” 和用鉛鈣錫鋁合金的“ 無(wú)鎘電池” 。無(wú)鎘閥控鉛酸蓄電池被稱為“ 綠色” 鉛酸蓄電池。
關(guān)于含鎘電池的替代產(chǎn)品，目前市場(chǎng)主要有兩種，一種是鋰電池，但鋰電池不菲的價(jià)格讓多數(shù)消費(fèi)者望而卻步；另一種則是無(wú)鎘鉛酸電池,為了我們賴以生存的自然環(huán)境, 為了國(guó)家的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益, 為了人民的身體健康, 為了電動(dòng)自行車事業(yè)的健康發(fā)展, 我們呼吁：
1）電動(dòng)車用閥控鉛酸蓄電池的生產(chǎn)廠家要自覺(jué)自律地逐步不用含鎘的合金。已采用的要積極開發(fā)“ 無(wú)鎘電池” , 要盡快實(shí)現(xiàn)向用不含鎘的合金過(guò)渡和轉(zhuǎn)變, 并保證深循環(huán)性能可滿足電動(dòng)車的要求。
2）整車生產(chǎn)廠家要自覺(jué)自律地逐步向選用無(wú)鎘的“ 綠色” 鉛酸蓄電池過(guò)渡和轉(zhuǎn)變, 使電動(dòng)車成為真正的綠色環(huán)保產(chǎn)品。
3）有關(guān)機(jī)構(gòu)要積極做好長(zhǎng)壽命的無(wú)鎘電池的技術(shù)宣傳和推廣工作。
4）希望新的電動(dòng)助力車用密封鉛酸蓄電池國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)早日頒布和實(shí)施。同時(shí), 有關(guān)部門逐步加大對(duì)“含鎘電池” 的限制和執(zhí)法力度。
(官方微信號(hào)：chinajnhb)
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