電動車進入商業(yè)化已有十年左右的時間。目前,95% 以上的電動車采用閥控鉛酸蓄電池。電動車用的閥控鉛酸蓄電池十年來水平有很大提高技術已趨于成熟。現(xiàn)在市場上使用的電....
電動車進入商業(yè)化已有十年左右的時間。目前,95% 以上的電動車采用閥控鉛酸蓄電池。電動車用的閥控鉛酸蓄電池十年來水平有很大提高技術已趨于成熟。現(xiàn)在市場上使用的電動車閥控鉛酸蓄電池, 其負極板柵都采用鉛鈣合金,按其正極板柵采用的鉛合金分類, 可分為用鉛銻鎘合金的“ 含鎘電池” 和用鉛鈣錫鋁合金的“ 無鎘電池” 。無鎘閥控鉛酸蓄電池被稱為“ 綠色” 鉛酸蓄電池。
關于含鎘電池的替代產(chǎn)品，目前市場主要有兩種，一種是鋰電池，但鋰電池不菲的價格讓多數(shù)消費者望而卻步；另一種則是無鎘鉛酸電池,為了我們賴以生存的自然環(huán)境, 為了國家的長遠利益, 為了人民的身體健康, 為了電動自行車事業(yè)的健康發(fā)展, 我們呼吁：
1）電動車用閥控鉛酸蓄電池的生產(chǎn)廠家要自覺自律地逐步不用含鎘的合金。已采用的要積極開發(fā)“ 無鎘電池” , 要盡快實現(xiàn)向用不含鎘的合金過渡和轉變, 并保證深循環(huán)性能可滿足電動車的要求。
2）整車生產(chǎn)廠家要自覺自律地逐步向選用無鎘的“ 綠色” 鉛酸蓄電池過渡和轉變, 使電動車成為真正的綠色環(huán)保產(chǎn)品。
3）有關機構要積極做好長壽命的無鎘電池的技術宣傳和推廣工作。
4）希望新的電動助力車用密封鉛酸蓄電池國家標準早日頒布和實施。同時, 有關部門逐步加大對“含鎘電池” 的限制和執(zhí)法力度。
(官方微信號：chinajnhb)
(掃一掃，節(jié)能環(huán)保信息隨手掌控)
免責聲明： 本文僅代表作者個人觀點，與 綠色節(jié)能環(huán)保網(wǎng) 無關。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內容未經(jīng)本站證實， 對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅 作參考，并請自行核實相關內容。