摘要: 除灰空壓機是火電廠的強噪聲源之一，如何有效地控制其噪聲對外界的影響，是電廠在環(huán)境保護方面應(yīng)面對的問題。介紹了成都熱電廠除灰空壓機房噪聲治理過程中所采取的措施及治理效果，對電廠類似車間的噪聲控制具有一定的參考價值。

　　火力發(fā)電廠的除灰空壓機是干式正壓氣力除灰系統(tǒng)供氣專用設(shè)備，這類空壓機噪聲頻帶寬，源強值一般在95～100 dB(A)之間，是火力發(fā)電廠的強噪聲源之一。成都熱電廠除灰空壓機房安裝有10臺除灰空壓機，運行時強烈的噪聲通過車間門窗輻射至外界，對周圍環(huán)境產(chǎn)生了很大影響。

　　1除灰空壓機噪聲狀況

　　1.1聲源噪聲特性

　　空壓機是一個多聲源發(fā)聲體，其噪聲主要為進氣噪聲、排氣噪聲、機械噪聲、電磁噪聲。

　　1.1.1進氣噪聲

　　隨著空壓機氣缸進氣閥門的間斷開啟，氣流在間斷吸入氣缸的時候，在進氣口附近產(chǎn)生壓力 波動，以聲波的形式從進氣口輻射出來，從而產(chǎn)生進氣噪聲。進氣噪聲約為100 dB(A)，進氣口噪聲比其它部件的噪聲要高7～10 dB(A)，是空壓機的主要噪聲源。

　　1.1.2排氣口噪聲

　　氣體從氣缸閥門間斷地排出時，氣流產(chǎn)生擾動所形成的噪聲。

　　1.1.3機械噪聲

　　空壓機運行時很多部件快速旋轉(zhuǎn)和往復(fù)運動，產(chǎn)生摩擦、沖擊，引起機件振動而產(chǎn)生的噪聲，其聲級約為90 dB(A)。

　　1.1.4電磁噪聲

　　由驅(qū)動電機的磁場脈動引起的噪聲。

　　此外，電機冷卻風(fēng)扇還引起氣流噪聲。

　　成都熱電廠除灰空壓機房安裝有10臺除灰空壓機，由于空壓機的轉(zhuǎn)速較高（1 843 r/min） ，其噪聲呈明顯的中高頻特性，由于各部分聲音的疊加，總聲級相當(dāng)高。空壓機運行時散發(fā)熱量大，現(xiàn)有設(shè)備均已配置了隔聲罩，但運行時隔聲罩門多處于開啟或半開啟狀態(tài)，隔聲罩的作用難以充分發(fā)揮。在距設(shè)備1 m處測定，隔聲罩門開啟時單臺除灰空壓機運行噪聲高達1 00dB(A)，且呈寬頻特性，其頻譜特性見表1

　　1.2除灰空壓機房噪聲對外界的影響

　　除灰空壓機均已安裝了隔聲罩，隔聲罩門關(guān)閉時運行噪聲可減少約15 dB，但由于車間內(nèi)四 壁均為光滑墻面，混響聲十分嚴(yán)重，出現(xiàn)這種混響聲可使室內(nèi)聲壓級提高10～12 dB。

　　該車間所處位置距廠界約50 m，廠外居民受到的噪聲影響主要來自該車間。通過現(xiàn)場的勘察 發(fā)現(xiàn)，車間內(nèi)噪聲通過門窗輻射至外部，經(jīng)附近建筑物反射，聲音傳播方向發(fā)生改變，廠外居民受到的影響除來自車間正門外，建筑物的反射導(dǎo)致噪聲匯集疊加，也是一個重要因素。從除灰空壓機房的監(jiān)測結(jié)果可以看出（見表2），面向廠界側(cè)的車間大門為普通金屬卷簾門，門開啟時門外1 m處噪聲監(jiān)測結(jié)果為83.8 dB(A)，關(guān)閉大門為79.6 dB(A)，由于薄金屬門質(zhì)量小吻合臨界頻率高，隔聲量不足5 dB。

　　2除灰空壓機房噪聲治理方案

　　2.1治理方法及原理

　　從以上分析可以看出，空壓機噪聲主要集中在250～4 k(Hz)的頻率范圍內(nèi)，尤以中高頻為甚。根據(jù)噪聲特性，利用隔聲、吸聲、共振等聲學(xué)原理，采封堵措施利用外隔、內(nèi)吸以及消聲 等方法進行綜合治理，能夠使受其影響的廠界噪聲得到有效控制。

　　由于空壓機已正常投運，對設(shè)備自身進一步采取降噪措施比較困難，因而對車間采取了以吸聲和隔聲為主的治理方案，以降低這個總聲源的聲壓級。

　　2.1.1吸聲

　　車間墻面為普通粉刷墻面，吸聲系數(shù)不會超過0.03。在原有吸聲量很小的情況下，利用吸聲 結(jié)構(gòu)或吸聲材料提高室內(nèi)平均吸聲系數(shù)的方法，可有效降低室內(nèi)的混響聲。

　　吸聲降噪量由下式求得：