3月31日下午，“綠色行業的機遇：電動交通” 論壇在澳門舉行，來自世界各地的電動車業界人士“華山論劍”，暢談電動交通行業發展前景，并達成共識，發展電動車行業應先自輕型車及的士著手。
 

    出席今午論壇的比亞迪出口貿易事業部高級經理林密向與會者介紹該公司業務情況，并表示電動車要推廣普及，應從輕型車、特別是的士方面著手。他列舉數字稱，一輛的士之碳排污染四倍于私家車，所以的士是推廣電動車的重點對象。

    德國斯堪尼亞汽車公司總監李斯對此表示認同，認為輕型電動車可以延長電池之續航力，所以該公司生產了碳纖維汽車。

    珠海銀通新能源總監孟挺韜指出，自然能源前景不樂觀，發展低碳動力刻不容緩，新能源已成為新趨勢。該公司在珠海建立了新能源汽車基地，生產的公交車亦已在珠海試行，效果不錯。他認為關鍵是如何更好地解決電池問題，目前其公司是采用在美國較普遍的鈦金屬電池，壽命遠超其它電池。

    眾泰控股集團董事長吳建中表示，其集團研發的008系列電池，充滿電后可行走220公里。他透露，中國可望在2015年生產100萬輛重型電動車。

    電動車要開拓市場，充電問題是關鍵之一。澳門電力股份有限公司特別項目高級經理Peres Diniz表示，澳電正與澳門科技大學共同研發充電站，并已具初型。

    而香港中華電力有限公司計算機運輸拓展經理鍾嘉倫表示，隨著華南地區一體化，內地將會有更多電動車行駛至港澳，所以建充電站刻不容緩。香港現時有充電站107個，未來發展目標是298個。