不用電的電梯已經在青島投產了，這可是全國首臺太陽能電梯，而且即使遇上下雨陰天，電梯也能正常運轉。 

    速度和安靜程度沒差別 

    7月6日，記者來到了位于李滄工業園的青島精工電梯制造有限公司，在公司門口，有一個寫著“電梯制造”的實驗塔，墻壁上掛著幾塊太陽能板。該公司副總于濤介紹，這幾塊太陽能板的蓄電能力足夠電梯使用。“人坐在里面，所感受到的速度和安靜程度和普通電梯沒有差別。太陽能電梯只是技術和材料上的革新，其顯性效果很難體驗出來。” 

    突然斷電也不影響運行 

    “太陽能電梯一個很大的好處是，它有蓄電功能，在電梯突然斷電的情況下，并不影響運行。很多電梯因為停電而將業主掛在半空，給業主帶來恐懼，有了太陽能電梯就不用擔心這個問題了。”于濤說。 

    陰雨天也不會突然罷工 

    于濤介紹，即使是在陰天的時候，太陽能電梯也不會停止工作，只是蓄電時間更長，才能將電池蓄滿。電梯可將電梯運行產生重力勢能的能量利用起來，它還帶有一個停電轉換器，三種電能之間可以相互轉換。在停電的情況下，另外兩種電能將會發揮作用，太陽能電梯至少可以運行兩個小時。 

    全市都用年省10億電費 

    于濤給記者算了一筆賬，現在青島的電梯總量大概在四五萬臺左右，按4萬臺的數量來算，普通電梯平均功率15千瓦，每天工作8小時，按每臺電梯一年工作300天來算，如果青島所有的電梯都換成這種節能電梯，一年就可以節省電費10億元。 

    “這種電梯最大的優勢不在其停電時可以繼續使用，而在于其節約能源”，于濤說，據國家電梯質量監督檢驗中心的實驗報告顯示，與傳統電梯相比，太陽能電梯省電可達60.1%以上。 

    價格太高難推廣到小區 

    “普通電梯價格在12萬元到20萬元，而太陽能電梯比一般的電梯要貴，正因為如此，民用的可能性不大，居民很難負擔得起。”于濤說，“太陽能電梯價格會比同等配置的普通電梯高出3萬元到5萬元。”
 

    據了解，太陽能電梯適合使用在人流量比較大的地方，類似商場、酒店這種電梯使用率比較高的地方，使用太陽能電梯后其效果立竿見影。文/圖  見習記者林晶 記者 李晨