以“綠色暢想未來”為主題的2010北京國際車展上，新能源的概念得以淋漓盡致地體現(xiàn)。近百臺新能源汽車產(chǎn)品的亮相、大眾汽車集團(tuán)中國電動(dòng)車戰(zhàn)略的啟動(dòng)以及海外媒體對比亞迪、長城、眾泰、永源、上汽通用五菱等汽車企業(yè)新能源策略的關(guān)注都給本次北京車展打上了明顯的低碳烙印。

　　盡管廣汽集團(tuán)總經(jīng)理曾慶洪、北京集團(tuán)總經(jīng)理汪大總、長安汽車董事長徐留平等國內(nèi)汽車集團(tuán)負(fù)責(zé)人對于新能源汽車的發(fā)展仍持謹(jǐn)慎樂觀態(tài)度，但仍有分析人士在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)指出，從政策環(huán)境、企業(yè)投入、產(chǎn)品序列和技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀來看，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)或?qū)⒁员本┸囌篂榉纸纾瓉韽陌抵邪l(fā)力到高速發(fā)展的拐點(diǎn)。

　　車展上演新能源之戰(zhàn)

　　北京車展開幕第一天，兩位行業(yè)大佬的舉動(dòng)就從側(cè)面展現(xiàn)了新能源汽車的熱度：比亞迪董事長王傳福“暗訪”吉利新能源主題公園，奔馳全球總裁蔡澈將北京車展的第一站放到了比亞迪展臺。

　　此前，大眾將節(jié)能環(huán)保技術(shù)的精力主要放在DSG+TSI等升功率發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)上。本次北京車展，大眾汽車正式對外發(fā)布了其中國電動(dòng)汽車發(fā)展戰(zhàn)略。大眾汽車集團(tuán)（中國）總裁兼首席執(zhí)行官范安德表示，大眾汽車集團(tuán)中國電動(dòng)車戰(zhàn)略是大眾汽車集團(tuán)全球首個(gè)針對本地市場制定的電動(dòng)車戰(zhàn)略。大眾汽車計(jì)劃將全部藍(lán)驅(qū)技術(shù)系列帶到中國的兩家合資公司，應(yīng)用于國產(chǎn)車型。

　　此外，比亞迪純電動(dòng)車E6出租版、奇瑞A3混合動(dòng)力版和三款純電動(dòng)車型、通用三款混合動(dòng)力概念車、大眾“E-UP！”純電動(dòng)概念車、日產(chǎn)LEAF純電動(dòng)車、長安集團(tuán)12款新能源車型及概念車、海馬3混合動(dòng)力版等國內(nèi)外企業(yè)的新能源車型的展出向中國觀眾獻(xiàn)上了一份新能源“中考”答卷。

　　某海外媒體驚呼：如果說中國市場已經(jīng)成為了跨國車企的生命線，那么北京車展上新能源汽車的集中綻放或?qū)⒊蔀槠囆袠I(yè)實(shí)踐低碳理念的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

　　而陸地方舟、野馬汽車等名不見經(jīng)傳的汽車企業(yè)則在車展期間“場外”發(fā)力。

　　陸地方舟三款純電動(dòng)汽車在車展前夕已經(jīng)公布。據(jù)了解，這家以生產(chǎn)小型SUV為主的汽車企業(yè)已經(jīng)掌握了電動(dòng)SUV的核心關(guān)鍵技術(shù)，部分產(chǎn)品已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。