或將嫁接沃爾沃技術

        “吉利是吉利，沃爾沃是沃爾沃。”盡管李書福多次強調吉利和沃爾沃兩大品牌的獨立性，但借助沃爾沃技術反哺吉利品牌卻是吉利收購沃爾沃的最大收獲。

        據接近吉利沃爾沃項目的知情人士透露，相對于沃爾沃的品牌價值，沃爾沃先進的技術更是吉利極為看重的資源。吉利將掌握沃爾沃全部的轎車技術，并獲得部分福特汽車技術的使用權，按照吉利和福特達成的協議，這些先進技術的相當一部分將可以在吸收消化后嫁接到吉利品牌旗下的產品上。

        新能源技術更是如此，李書福此前在接受媒體采訪時表示，福特和沃爾沃這十年來花了上百億美元研究新能源技術，這將是吉利取之不盡的財富。“從發展趨勢來看，新能源汽車是世界汽車工業的未來，沃爾沃的新能源技術縮短了吉利在這方面同世界先進水平的差距。”吉利集團一位高層對《每日經濟新聞》記者表示。

        《每日經濟新聞》記者了解到，吉利DSI國產工廠將在山東濟寧、湖南湘潭和重慶銅梁陸續投建，加上現有的臨海、路橋等八大基地以及籌劃中的晉中新能源基地，借助收購沃爾沃擴張“大吉利”版圖或許才是李書福最終的目的。

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        據《每日經濟新聞》記者了解，吉利對于沃爾沃未來的產品規劃已經有了詳細的計劃。與此前媒體猜測的首先國產沃爾沃XC系列產品不同，沃爾沃除了鞏固原有產品外，將會進一步拉長產品線，在全球范圍內通過一款超豪華車型與寶馬7系及奔馳S級車型展開正面PK；同時將產品級別下探，將有幾款小排量車面世，與競爭對手的低端車展開全面競爭。這一詳盡合理的產品規劃某種程度上打消了人們對于吉利未來沃爾沃運營戰略的疑慮。

        此外，沃爾沃國產項目也已經進入議事日程。吉利花落三地的DSI工廠將在自動變速器技術方面為國產沃爾沃提供強大的支持，規劃中的吉利晉中新能源基地也將成為國產沃爾沃新能源產品的實現平臺。