招商加盟

眾人拾柴火焰高，我們真誠的期待與您的合作，搶占市場先機，共鑲成功盛舉。我們將以誠摯的態(tài)度，開誠布公來對待您。我們強調(diào)合作伙伴長遠互惠互利的關系。很慶幸能夠在網(wǎng)絡這片海洋上認識您，我們期待與您合作。

型號：TO7900ET-J

發(fā)電機參數(shù)

額定功率： 7KW

備用功率： 7.2KW

額定頻率： 50HZ

額定電壓： 220/380V

結(jié)構(gòu)類型： 靜音式

功率因素： 0.8/1

相    數(shù)： 單/三相

直流輸出： 12-8.3（V-A）

發(fā)動機參數(shù)

絕緣等級： F

啟動方式： 電啟動

燃油型號： 0#或-10#柴油

調(diào)速方式： 自動調(diào)速

發(fā)動機品牌： 大澤動力

冷卻方式： 空氣冷卻

額定轉(zhuǎn)速： 3000r/min

缸體結(jié)構(gòu)： 單缸、四沖程

燃燒系統(tǒng)： 直噴式

控制裝置 ECU

消音裝置： 工業(yè)消聲裝置

發(fā)動機型號 TO190F

耗油量: 205g/kw.h

油箱容積： 15L

機油容積： 1.65L

過載能力： 110%/1h

缸徑*行程： 80*75mm

發(fā)動機功率： 16HP

壓縮比： 19:1

           整機參數(shù)

工作時間： 8-12H

噪音（db）7M 65-73

燃油表： 有

整機超載保護: 有

自動過載保護： 有

電壓表： 有

輸出指示燈： 有

機器重量： 178kg

外形尺寸： 950*570*770mm

電磁控油閥： 有

發(fā)電機組標準配置如下

電壓、電流、頻率、機器運行指示、冷卻風扇、安全保護：

啟動蓄電池及蓄電池啟動連接電纜；

日本工業(yè)標準消聲裝置，比其他品牌降低20%

自選配件（費用另計）

ATS自動切換裝置 遠程遙控啟動

特殊改裝-車載版本（雙層消音） 定制版本-車載版本（雙層消音）

執(zhí)行標準： 國際標準認證ISO9001：2000 行業(yè)執(zhí)行標準GB/T2820.1997

傳統(tǒng)的柴油發(fā)電機體積大、噪音大、振動大，而現(xiàn)代柴油發(fā)電機已經(jīng)有了根本的改變。在保證功率的平穩(wěn)輸出的同時，發(fā)電機組的體積也是逐漸的縮小，噪音也達到程度的消弱。發(fā)電機的核心部分是發(fā)動機了，它和汽車是一樣的，很多品牌的轎車包括豪華轎車都有汽油機和柴油機供用戶選擇。對車主個人來講，柴油機節(jié)約燃油是具有相當誘惑力的。除了省油外，柴油機相比汽油機扭矩較大，轉(zhuǎn)速較低。

柴油發(fā)電機的故障解析

柴油發(fā)電機排氣冒黑煙是柴油未充分燃燒，在高溫情況下分解出炭質(zhì)隨廢氣排出的種現(xiàn)象。排氣冒黑煙，不但降低了大澤發(fā)電機組的發(fā)動機功率，增加了柴油消耗量，且易形成積炭，縮短發(fā)動機使用壽命。原因如下：1、氣缸內(nèi)新鮮空氣不足

原因：()空氣濾清器濾芯積塵過多;(2)消聲器銹蝕、積炭或油污;(3)進、排氣門間隙過大，使氣門開度減小;(4)配器機構(gòu)零件松動、磨損、變形，凸輪軸齒輪與曲軸正時齒輪相對位置變化，氣門開閉時間不正確。

二、氣缸壓縮終了時溫度和壓力下降原因

()缸筒、活塞環(huán)磨損過多，活塞環(huán)安裝不正確或失去彈性造成氣缸漏氣;(2)氣門間隙過小，熱車時易被頂開，或氣門燒蝕、積炭造成氣缸密封不嚴;(3)缸蓋與機體，噴油器與缸蓋接合面漏氣;(4)氣門嚴重下陷，活塞與活塞銷，活塞銷與連桿小頭，連桿大頭與連桿軸頸間隙過大，使燃燒室容積增大，壓縮比下降。

三、柴油霧化不良

原因：()大澤發(fā)電機組的噴油器壓力調(diào)整過低;(2)噴油器調(diào)壓彈簧折斷或發(fā)卡;(3)噴油器針閥與閥座積炭，針閥卡滯或磨損過甚;(4)噴油泵出油閥減壓環(huán)帶磨損過甚，使噴油器滴油。

四、供油時間及供油量不正確

原因是：()供油時間過遲;(2)起動初期，氣體壓力和溫度較低，供油時間過早時;(3)噴油泵柱塞偶件磨損后加大供油行程使用;(4)噴油泵調(diào)節(jié)齒桿或拉桿行程過大，以致供油量過多。