380V16kw靜音柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格是以柴油機(jī)為原動(dòng)機(jī)，帶動(dòng)同步發(fā)電機(jī)進(jìn)行發(fā)電的一種備用電源設(shè)備。該設(shè)備起動(dòng)迅速、操作維修方便、投資少、能很快適應(yīng)任何環(huán)境的一種發(fā)電裝置。
柴油發(fā)電機(jī)組的自啟動(dòng)的功能：當(dāng)市電停電時(shí)，經(jīng)確認(rèn)，機(jī)組自動(dòng)啟動(dòng)，然后自行確定發(fā)電機(jī)組是否能正常供電后，向負(fù)載供電。市電恢復(fù)正常后，會(huì)通過(guò)確認(rèn)自動(dòng)冷卻停機(jī)。同時(shí)還具備眾多自保護(hù)功能，數(shù)字顯示電壓、電流、頻率、功率、功率因數(shù)、運(yùn)行時(shí)間、電池電壓、轉(zhuǎn)速等參數(shù)。
380V16kw靜音柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格的優(yōu)點(diǎn):
*.發(fā)電機(jī)組的建立和發(fā)電的綜合組成較低。
*.當(dāng)燃油經(jīng)濟(jì)性、熱效率和工作條件發(fā)生變化時(shí)，油耗率曲線變化為水平水平，經(jīng)濟(jì)處于低負(fù)荷狀態(tài)。
*.良好的消防安全。發(fā)電機(jī)的有功電壓調(diào)節(jié)方式為:可控硅、相復(fù)合勵(lì)磁、TD1型碳阻、主動(dòng)壓力調(diào)節(jié)、高功率管的單用。
*.任務(wù)堅(jiān)固耐用。因?yàn)闆](méi)有焚燒系統(tǒng)，問(wèn)題很嚴(yán)重。
*.有限的應(yīng)用程序。
*.啟動(dòng)敏捷，幾秒鐘內(nèi)就能迅速達(dá)到全速。在1分鐘的緊急情況下，滿載(正常5~30MIN)是短的，可以經(jīng)常停止。
*.降低有害排放。
*.維護(hù)操作簡(jiǎn)單，人少。
型 號(hào)： TO19000ET-2
一:發(fā)電機(jī)參數(shù)：
·額定功率KW 16
·備用功率KW 16
·額定頻率HZ 50
·額定電壓V 220/380
·啟動(dòng)方式 電啟動(dòng)
·機(jī)構(gòu)類型 靜音式
·功率因素 1.0/0.8
·相 數(shù) 單/三相
·燃油型號(hào)# 0#、-10#柴油
·直流輸出（V-A） 12-8.3
·電機(jī)類型 大澤永磁變頻電機(jī)
·消聲裝置 工業(yè)級(jí)消聲器
二.發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)：
·發(fā)動(dòng)機(jī)品牌 大澤動(dòng)力
·發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) TO-292
·冷卻方式 空氣冷卻
·額定轉(zhuǎn)速r/min 3000
·燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu) 雙缸、直噴、風(fēng)冷
·進(jìn)氣方式 自然吸氣
·控制裝置 ECU
·油箱容量L 25
·機(jī)油容量L 2.27
·過(guò)載能力% 100
·調(diào)速方式 自動(dòng)調(diào)速
·壓縮比 19:1
·絕緣等級(jí) H
·工作溫度范圍°C -40°C、-50°C
三:整機(jī)參數(shù)：
·燃油表： 有
·電壓表： 有
·輸出指示燈： 有
·過(guò)載保護(hù)： 有
·控油裝置： 有
·機(jī)器油耗： 200g/kw.h（滿載）
·工作時(shí)間： 8-12H
·噪音水平： 59-75db
·機(jī)器重量： 190/245kg
·外形尺寸: 850*600*750
·售后服務(wù)： 質(zhì)保一年
四.隨機(jī)配件：
1.說(shuō)明書，保修卡，合格證，連接線，隨機(jī)小工具，工具包
380V16kw靜音柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格的基本結(jié)構(gòu)是由柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)組成，柴油機(jī)作動(dòng)力帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。
柴油發(fā)電機(jī)組的柴油機(jī)一般是單缸或多缸四行程的柴油機(jī)。
柴油機(jī)啟動(dòng)是通過(guò)人力或其它動(dòng)力轉(zhuǎn)動(dòng)柴油機(jī)曲軸使活塞在頂部密閉的氣缸中做上下旺夫運(yùn)動(dòng)，活塞在運(yùn)動(dòng)中完成四個(gè)行程，進(jìn)氣行程、壓縮行程、燃燒和做工行程及排氣行程，當(dāng)活塞由上向下運(yùn)動(dòng)時(shí)進(jìn)氣門打開，經(jīng)空氣濾清器過(guò)濾的新鮮空氣進(jìn)入氣缸完成進(jìn)氣行程。活塞由下向上運(yùn)動(dòng)，進(jìn)排氣門都關(guān)閉，空氣被壓縮，溫度和壓力增高，完成壓縮過(guò)程，活塞將奧達(dá)到 頂點(diǎn)時(shí)，噴油器把經(jīng)過(guò)濾的燃油以霧狀噴入燃燒室中與高溫高壓的空氣混合立即自行著火燃燒，形成的高壓推動(dòng)活塞向下作功，推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，完成作功沖程，
作功行程完了后，活塞由下向上移動(dòng)，排氣門打開排氣，完成排氣行程。每個(gè)行程曲軸旋轉(zhuǎn)半圈。經(jīng)若干工作循環(huán)后，柴油機(jī)在飛輪的慣性下逐漸加速進(jìn)入工作。
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