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風(fēng)冷小型12千瓦柴油發(fā)電機(jī)生產(chǎn)商

發(fā)布時(shí)間: 來(lái)源:25KW汽油發(fā)電機(jī)

風(fēng)冷小型12千瓦柴油發(fā)電機(jī)生產(chǎn)商為了滿(mǎn)足戰(zhàn)時(shí)供電保障需求,在我國(guó)各施工單位配備了小型移動(dòng)式小型柴油發(fā)電機(jī)組。對(duì)于用電量大的碼頭,如果配備一臺(tái)大中型可移動(dòng)式小型柴油發(fā)電機(jī)組,由于容量大,機(jī)組體積、重量將....
風(fēng)冷小型12千瓦柴油發(fā)電機(jī)生產(chǎn)商為了滿(mǎn)足戰(zhàn)時(shí)供電保障需求,在我國(guó)各施工單位配備了小型移動(dòng)式小型柴油發(fā)電機(jī)組。對(duì)于用電量大的碼頭,如果配備一臺(tái)大中型可移動(dòng)式小型柴油發(fā)電機(jī)組,由于容量大,機(jī)組體積、重量將增大,這樣失去了移動(dòng)式小型柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)動(dòng)、靈活的意義性;如果配備多臺(tái)小型的機(jī)組,需要機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行,來(lái)滿(mǎn)足戰(zhàn)時(shí)供電保障需求。但在實(shí)際使用中,機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行經(jīng)常出現(xiàn)供油干擾造成的功率交互振蕩。
1.機(jī)組在并聯(lián)運(yùn)行時(shí)不能加至額定負(fù)載。
2.電壓和頻率不穩(wěn)定,因而電能品質(zhì)不佳。
3.柴油機(jī)調(diào)速器和噴油的各元件工作于大振幅的振動(dòng)狀態(tài)下,因而其工作可靠性和使用壽命將下降。
4.柴油機(jī)發(fā)生扭矩振蕩,因而柴油機(jī)的各零件和機(jī)座經(jīng)受著激烈的震動(dòng)。

12KW靜音柴油發(fā)電機(jī)

型號(hào)

TO16000ET

頻率

Hz

50     60

額定輸出功率

KW

12     13

額定電壓

V

220/380  230/400

額定電流

A

單相/54A   三相/31A

額定轉(zhuǎn)速

rpm

3000     3600

額定頻率

HZ

50

發(fā)動(dòng)機(jī)功率

HP

18

相數(shù)

 

單相

功率因數(shù)

 

1

絕緣等級(jí)

 

F

極數(shù)

 

2

面板型式

 

普通面板

        插座

 

兩個(gè)插座

        接線柱

 

        DC 12V輸出

 

接線柱輸出

外形尺寸:長(zhǎng)X寬X高

mm

1060*610*670

凈重

kg

210

毛重

kg

230

噪音(7m處)

dB(A)

60-68

結(jié)構(gòu)型式

 

靜音

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)

 

TO-2V910F

直流輸出

V

12V/8.3A

發(fā)動(dòng)機(jī)型式

 

雙缸、立式、四沖程、直噴式

汽缸數(shù)-缸徑X沖程

mm

2-80*79

總排量

l

0.65

額定功率

KW/(r/min)

12/3000  13/3600

壓縮比

 

19:1

額定轉(zhuǎn)速

r/min

3000    3600

啟動(dòng)方式

 

電啟動(dòng)(遙控、ATS)

冷卻方式

 

風(fēng)冷

潤(rùn)滑方式

 

壓力飛濺復(fù)合式

燃料類(lèi)型

 

0#(夏),-10#(冬),-20#(嚴(yán)寒)

潤(rùn)滑油型號(hào)

 

CD級(jí)或SAE10W-30,15W-40

調(diào)速方式

 

自動(dòng)調(diào)速

燃油表

 

超負(fù)載保護(hù)

 

自動(dòng)過(guò)載保護(hù)

 

電壓表

 

輸出指示燈

 

電磁控油伐

 

燃油消耗率

g/kw.h

205

機(jī)組燃油箱容量

L

28

機(jī)油容積

L

2.3

機(jī)組連續(xù)運(yùn)行時(shí)間

h

8-12

售后服務(wù)

大澤原裝 全國(guó)聯(lián)保

質(zhì)量保證

質(zhì)保一年 終身維護(hù)

產(chǎn)品信息

含17%增值稅

發(fā)動(dòng)機(jī)能否打著火,不能一概而定,應(yīng)視具體機(jī)型而考慮,即使采用了同一個(gè)電控系統(tǒng)如的.,有的車(chē)型可以打著火,有的車(chē)型不能,主要取決于系統(tǒng)的控制策略。下面具體舉例說(shuō)明。 長(zhǎng)城.型增壓共軌_柴油發(fā)電機(jī)的.系統(tǒng) 當(dāng)燃油計(jì)量電磁失效時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)及運(yùn)行。 當(dāng)燃油計(jì)量比例電磁閥失效如卡滯,無(wú)法打開(kāi),導(dǎo)致高壓燃油無(wú)法進(jìn)入油軌,導(dǎo)致出現(xiàn)此類(lèi)故障現(xiàn)象出現(xiàn)多為燃油中含有雜質(zhì)造成的,可對(duì)燃油計(jì)量比例閥進(jìn)行 清洗;燃油計(jì)量比例電磁閥與連接線路斷路,導(dǎo)致無(wú)法對(duì)燃油計(jì)量比例電磁閥控制,因此,發(fā)動(dòng)機(jī)熄火或無(wú)法起動(dòng)。 說(shuō)明:該車(chē)采用的燃油計(jì)量電磁閥為常閉式。 大澤柴油機(jī)共軌系統(tǒng) 采用常開(kāi)式缺省狀態(tài)全開(kāi)。  
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