1　噪聲狀況監測與分析

　　為了比較詳細的了解公路沿線的交通噪聲狀況，我們于2000年10～11月，分別對205國道南京至新沂段和312國道南京至蘇州段進行了交通噪聲監測。

　　1.1　監測情況說明

　　①測量時間段選在每天的三個交通高峰時間，即9:30～10:30；16:30～17:30；21:30～22:30，每個時段連續監測1小時；

　　②選取國道上路面約為15ｍ寬的雙車道。測點位置為距離路肩10ｍ處，離路面高度為1.2ｍ處；測點附近地勢開闊平坦，無障礙物；

　　③測量儀器為國產ＨＳ6280Ｄ型噪聲頻譜分析儀，并配備ＨＳ4782Ａ型打印機。

　　1.2　監測指標說明

　　倍頻帶噪聲頻譜--可揭示公路噪聲的頻率成分。

　ＳＤ--標準偏差。反映在測量時段內的噪聲聲級波動情況。

　　Ｌｅｑ--等效連續聲級。表示在測量時段內用能量平均的方法體現的噪聲大小。
　　Ｌｍｉｎ--測量時段內的最小聲級值。
　　Ｌｍａｘ--測量時段內的最大聲級值。

　　Ｌ10、Ｌ50、Ｌ90--統計聲級。表示測量時段內的百分之幾所超過的噪聲級。如Ｌ10＝60ｄＢ，就是表示測量時段內有10％的時間其噪聲超過60ｄＢ。Ｌ10相當于交通噪聲的峰值。Ｌ90相當于交通噪聲的本底值。許多國家用Ｌ10作為交通噪聲的評價量。

　　噪聲分布--噪聲布測量可體現產生總噪聲值的能量在各聲級段所占的百分比。

　　1.3　監測結果統計

　　對205國道南京至新沂段和312國道南京至蘇州段的交通噪聲監測。

　　1.4　監測結果分析

　　205國道和312國道在交通高峰時段內90％的時間噪聲值分別達到了72.7ｄＢ和68.3ｄＢ，50％的時間噪聲值分別達到了79.1ｄＢ和75.2ｄＢ，10％的時間噪聲值分別達到了85.4ｄＢ和80.0ｄＢ，大大超過了國家環保總局環函（1999）46號《關于公路建設環境影響評價中環境噪聲適用標準有關問題的復函》的規定，距路中心線100ｍ范圍內執行晝間70ｄＢ（Ａ），夜間55ｄＢ（Ａ）的要求。采取必要的降噪措施，降低交通噪聲污染是一個不可忽視并須急待解決的問題。