汽車電子EMC測試標準及項目

汽車電子EMC測試儀器是根據化組織制定ISO7637-2：2004和GB/T21437-2008標準來滿足的測試要求，用于考核車輛的電磁兼容性。 汽車電子電磁兼容EMC實驗室測試包含電磁輻射發射測試，輻射擾度測試，EMI傳導發射測試，瞬態發射傳導測試，瞬態擾度測試，大電流注入法測試，TEM小室法測試，帶狀線測試，靜電放電擾度測試等。

汽車電子EMC測試標準及項目：

汽車電子電磁兼容EMC測試標準：

1）CISPR 25 《用于保護用在車輛，機動船和裝置上車載接受機的無線電騷擾特性的限值和測量方法》；

2）GB18655—2002《用于保護車載接受機的無線電騷擾特性的限值和測量方法》；

3）EN50498，E-mark 歐洲《汽車電子產品標準》；

4）SAE J1113美國《汽車零部件的電磁敏的測量過程及限值》；

5）TL965-2009  《奧迪大眾汽車電子測試標準》；

6）B21 7110-2005 《標致-雪鐵龍車輛標準》；

7）NISSAN《日產汽車電子測試標準》；

8）ISO 7637《道路車輛—由傳導和耦合產生的電騷擾》。

汽車電子EMC測試項目：

1.輻射發射RE；

2.傳導發射CE電壓法；

3.傳導發射CE電流法；

4.電源線傳導擾度CI；

5.信號線容性耦合測試（CCC, ICC, DCC）；

6.輻射擾度--自由場法RI；

7.輻射擾度--手持式擾度、大電流注入--BCI；

8.磁場擾度試驗；

9.ESD性能試驗；

10.電性能試驗。

汽車電子EMC測試方法：

1.電容耦合鉗（CCC）方法：

CCC（容性耦合夾）方法適用耦合快速瞬時試驗脈沖，特別適用于有中等數量或大量待測導線。CCC 試驗中EUT所有線束（是否包括電源線等，由車輛制造商和供應商協商決定）穿過耦合裝置CCC，耦合長度是1米。

2.直接電容耦合（DCC）方法：

使用電容值100pF的DCC 方法，對于快速瞬時試驗脈沖能向EUT耦合入相同的電壓。另外，使用電容值0.1uF的DCC 方法也能耦合低速瞬時試驗脈沖。DCC方法的缺點是需要對每根導線進行單獨的測試。(本系統沒有配置DCC方法的測試。如果需要，用戶可自己采購0.1uF和100pF電容進行測試。)

3.電感耦合鉗（ICC）方法：

ICC 方法適用于耦合低速瞬態試驗脈沖，特別適用于有中等數量或大量待測導線的EUT。ICC 試驗中耦合電路ICC 包進EUT 所有的非接地線。一般說來接地線在ICC外。