20KW汽油發電機電力搶修沖程：活塞由下止點向上止點移動，掃氣口和排氣口，壓縮已經進入氣缸的混合氣。由于活塞上移，使活塞下部密閉的曲軸箱內容積不斷加大，壓力降低，形成真空度，當活塞下邊緣將進氣口打開時，在大氣壓力的作用下，可燃混合氣被吸入曲軸箱內。可見行程是壓縮和予進氣行程。

沖程：當上一行程活塞接近上止點時，火花塞點火，點燃以壓縮的混合氣體。由于混合氣體燃燒并急劇膨脹，推動活塞向下移動作功，同時壓縮了曲軸箱內的可燃氣體。活塞向下移動將排氣口打開，具有一定壓力的廢氣很快經排氣口沖出體外。活塞繼續向下移動，隨即掃氣口也被打開（掃氣口上緣略底于排氣口下緣），曲軸箱你被壓縮的可燃混合氣體經掃氣口進入氣缸體內，同時驅逐氣缸內的廢氣繼續排出。

發動機在油量調節機構保持不變時（負荷一定），其主要的性能指標隨轉速變化的規律。測量：在臺架上將油量控制機構保持不變，調整負荷，轉速相應產生變化，記錄轉速及相應性能指標，繪制曲線。橫坐標為轉速，縱坐標為油耗、轉矩、有效功率。外特性一當油量控制機構在標定工況位置時（通常為大）測得的全負荷速度特性稱為外特性。其他的速度特性為部分負荷速度特性。

20KW汽油發電機電力搶修二行程發動機顧名思義就是「活塞經過兩次單向運動且曲軸旋轉一周，就產生一次引擎爆發動力的過程」；所以二行程發動機的特色就是氣缸壁上有多個進氣孔和有一個或以上的排氣孔，而活塞的往復運動就是打開和關閉這些氣孔，因曲軸箱已用來壓送混合氣到氣缸中，所以燃燒氣體是機油和的混合氣。因為只有活塞來控制氣門進排氣動作，所以汽缸進氣孔是低于排氣孔。二行程的特點是結構簡單容易維修，在中高轉速爆發力強。優點：二沖程發動機結構比較簡單、重量輕、尺寸小。另外由于曲軸轉一圈就有一次作功，因此，當二沖程發動機與四沖程發動機氣缸工作容積、壓縮比、曲軸轉速、每循環供油量以及其他條件相同時，二沖程發動機的實際功率將比四沖程發動機要大理論上應該大倍，單實際大（05-06倍）。橫流掃氣：掃氣口與排氣口布置在氣缸周圍相對的兩個壁面上。易產生換氣短路，換氣效果差，氣缸的受熱不均勻。回流掃氣：掃氣口與排氣口位于氣缸同側。掃氣口也在縱橫方向有傾斜角，使掃氣氣流的主流在氣缸內沿活塞頂和氣缸壁流動時轉彎而形成回流，將廢氣由排氣口擠出。效果較好直流式掃氣：掃氣氣流沿氣缸軸線運動，換氣品質好，效果較好。可以方便地實現不對稱換氣，將排氣門較早關閉，以達到過后充氣的目的。活塞受到掃氣空氣的冷卻作用，工作條件較好。由于掃氣口沿整個氣缸圓周分布，氣孔的孔高可以縮短，以減少行程損失。

型號：TOTO20

↓發電機參數

┏額定功率： 20KW

┣備用功率： 21KW

┣額定頻率： 50HZ

┣額定電壓： 220/380V

┣功率因素： 0.8/0.9/1.0

┣相    數： 單三相

┗發電機類型： 靜音

↓發動機參數

┏消音裝置： 工業消音裝置

┣發動機型號 TO-465F1

┣耗油量:     395g/kw.h

┣油箱容積： 25L

┣潤滑油容量： 3.3

┣發動機排量： 1.5L

┣氣缸數量： 直列  四缸 水冷 8氣門

┣動力超載保護： 有

┣絕緣等級： H

┣啟動方式： 電啟動

┣燃油型號： 90號以上汽油

┣冷卻方式： 水冷

┣防凍液：      4L

┣額定轉速： 3000r/min

┣缸體結構： 四缸水冷發動機

┗機油型號： SF級別機油

↓整機參數

┏工作時間： 8-12H

┣噪音（db）7M 68-75

┣燃油表： 有

┣整機超載保護: 有

┣自動過載保護： 有

┣電壓表： 有

┣輸出指示燈： 有

┣機器重量： 270/294kg

┗外形尺寸： 1130*716*653mm

↓發電機組標準配置

電壓、電流、頻率、機器運行指示、冷卻水箱和風扇、安全保護：

啟動蓄電池及蓄電池啟動連接電纜；

工業標準消音裝置，比其他品牌降低20%

↓選配配件（費用另計）

ATS自動切換裝置：當市電斷電后3秒內自啟動，當市電來了機器自停。

遠程遙控啟動

發電機云控系統

變頻啟動裝置

自適應高原專用化油器

靜音發動機Y版本