自動控制系統
具備自動控制系統，能夠實時監控機組的工作狀態，真正的實現機房的無人值守。
自動化監控系統除與箱體內的可燃氣體傳感器配合外，還可和裝設于室內的可燃氣體傳感器配合，傳送告警到自動控制箱，并進而切斷燃氣管路，閉鎖機組運行，確保機房整體的安全；同時自動化監控系統配合箱體內的溫度傳感器和機油油位傳感器，密切檢測機組運行的狀態；當溫度過安全設定值時，直接停止機組運行、實行閉鎖，并切斷燃氣管路。可通過RS222接口接受移動運維管理中心管理，集中監控各基站機組運行狀態，包括：電壓、電流、頻率、溫度、燃氣、油位等信號和告警信息，并可由中心根據需要直接遠程控制機組啟停。
自動控制系統可實現如下安全保護功能：過壓保護、欠壓保護、過載保護、頻率保護、燃氣泄漏保護、機箱溫度保護、機油油位低保護和冷卻水溫度保護。
一、發電機組和配電板絕緣電阻測量
任何電氣設備在通電以前，都要進行絕緣電阻的測量，這是人身安全和設備安全的根本 保證，也是檢驗過程中的好檢項目。絕緣電阻分為冷態絕緣電阻和熱態絕緣電阻。冷態絕緣 電阻是指試驗前設備的絕緣電阻，這時設備處于自然狀態，檢驗是設備安裝情況。熱態絕緣 電阻是指設備運行一定時間，達到溫升后的絕緣電阻，這時設備仍處于工作狀態，是在動態 和熱態情況下，檢驗設備絕緣材料的絕緣性能變化情況。
（一）檢驗內容與條件
在進行冷態絕緣電阻測量前，應斷開配電板上所有外部線路的開頭，并且須將發電機組 和配電板上所有半導體元件的線路斷開，避免因電流過大而損壞半導體元件。 發電機組和配電板絕緣電阻測量的內容包括：配電板匯流排對地的絕緣電阻；發電機電 樞繞組對地的絕緣電阻；發電機勵磁繞組對地的絕緣電阻；發電機空間加熱器對地的絕緣電 阻；調速電動機對地的絕緣電阻；調速電動機對地的絕緣電阻。
（二）檢驗的實施和記錄
在柴油發電機組和配電板試驗之前，進行冷態絕緣電阻的測量。測量可用兆歐表進行， 將兆歐表的一端接地，另一端接所要測量的部位。測量時要求驗船師和船東在場。 對于柴油發電機和配電板的熱態絕緣電阻，應該在設備試驗后立即進行測量，測量方法 與檢驗冷態絕緣電阻的方法相同。無論何種狀態，其.低絕緣電阻值對于配電板長度小于或 等于6m，應大于或等于1MΩ，配電板長度大于6m，應大于或等于1MΩ。
注意：在每次使用汽油發電機前應做下列檢查，以確保發電機安全正常的使用：
1． 如發電機長時間不用（一個月以上），啟動電池會因為自放電而虧電，請用外接充電器給電池充電。
2． 檢查油箱中的汽油是否充足。
3． 檢查油路開關和輸油管路是否有漏油滲油現象。
4． 檢查啟動電池電壓是否在12V以上，并觀察電池外觀是否有破損漏夜現象。
5． 觀察機油油質，確定是否需要更換。
6． 檢查機油油位是否處于機油標尺網狀格之間
汽油發電機噪聲呈寬頻帶頻譜性，且要求消聲設備能抵抗很高的氣流速度并耐高溫、高壓，而且不怕水和潮濕,當溫度升高時，消聲器的性能變化不大，根據這種情況，治理中多采用微穿孔板復合式消聲。
型號： TO9000ET
↓發電機參數
┏額定功率： 8KW
┣備用功率： 8.5KW
┣額定頻率： 50HZ
┣額定電壓： 220/380V
┣功率因素： 0.8/1.0
┗相 數： 單三相
↓發動機參數
┏發動機型號 192
┣耗油量: 395g/kw.h
┣油箱容積： 15L
┣機油容積： 1L
┣過載保護FU： 有
┣點火系統： C、D、I
┣絕緣等級： F
┣啟動方式： 手/電啟動
┣燃油型號： 90號以上汽油
┣調速方式： 自動調速
┣發動機類型： 小型動力
┣冷卻方式： 空氣冷卻
┣額定轉速： 3600r/min
┣缸體結構： 單缸、四沖程、風冷
┣排 放： 440CC
┗機油型號： SF級別機油 夏季15W/30 冬季 10W/30
↓整機參數
┏工作時間： 8-12H
┣燃油表： 有
┣整機超載保護: 有
┣自動過載保護：有
┣電壓表： 有
┣輸出指示燈： 有
┣機器重量： 90kg
┗外形尺寸： 700*530*540mm
↓發電機組標準配置如下
┏電壓
┣電流
┣頻率
┣機器運行指示
┣冷卻風扇
┣安全保護
┣啟動蓄電池及蓄電池啟動連接電纜；
┗工業標準消音裝置
↓自選配件（費用另計）
┏ATS自動切換裝置
┣遠程遙控啟動
┣自適應高原專用化油器
┗高功率發動機版本