1、濾清器故障。別是空氣濾清器破裂，空氣未經(jīng)過濾短路進(jìn)缸。由于空氣中的塵土、雜質(zhì)進(jìn)入氣缸，造成氣缸套的磨損加劇。氣缸套的質(zhì)量及裝配問題。低溫行駛。由于溫度過低，不能保持良好的潤(rùn)滑，增大了氣缸的磨損。機(jī)油牌號(hào)不對(duì)，造成潤(rùn)滑不良，導(dǎo)致氣缸套磨損嚴(yán)重。
2、操作問題。冷車起動(dòng)，別是在冬季冷車起動(dòng)，由于機(jī)油粘度大，流動(dòng)性差，使機(jī)油泵供油不足；同時(shí)，原氣缸壁上的機(jī)油在停車后沿氣缸壁下流，在起動(dòng)瞬間得不到工作時(shí)那樣的潤(rùn)滑，使氣缸壁的磨損增大。使用劣質(zhì)汽油，燃燒后結(jié)焦嚴(yán)重，造成了氣缸套的嚴(yán)重磨損。
要延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，做好以下幾方面的工作：
1、正確起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。為增加潤(rùn)滑，減少磨損，初次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，宜用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)幾圈，待摩擦表面得到潤(rùn)滑后再供油發(fā)動(dòng)。加強(qiáng)“三濾”的清洗及更換保養(yǎng)，應(yīng)更換機(jī)油、機(jī)油濾清器、汽油濾清器濾芯及空氣濾清器濾芯，不能片面強(qiáng)調(diào)節(jié)約而造成發(fā)動(dòng)機(jī)的早期損壞。
2、保持船用汽油發(fā)電機(jī)的正常溫度。氣溫低，氣缸內(nèi)的水蒸氣易凝結(jié)成水珠，水珠溶解廢氣中的酸性氣體分子后易生成酸性物質(zhì)，使氣缸受到腐蝕；溫度高，使氣缸套的強(qiáng)度降低，磨損增加。發(fā)動(dòng)機(jī)的正常水溫應(yīng)保持在80~90℃。保持良好的潤(rùn)滑。除保持機(jī)油的溫度外，還應(yīng)保持機(jī)油的壓力。經(jīng)常檢查機(jī)油的質(zhì)量，保持質(zhì)量好及合適的油位。切勿使用普通汽油機(jī)機(jī)油。
大澤產(chǎn)品詳情介紹
1一 強(qiáng)勁動(dòng)力
所有大澤動(dòng)力發(fā)電機(jī)組都配備了強(qiáng)勁的大澤自主研發(fā)的四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。
2一 低噪音運(yùn)行
的燃燒系統(tǒng)保證了完全燃燒，從而降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音。另外，靜音型發(fā)電機(jī)組整體外殼、內(nèi)襯隔音墊的雙層降噪結(jié)構(gòu)及大型的消聲裝置裝置，極大地降低了發(fā)電機(jī)組的噪音。
3一 智能控制面板
智能控制面板上集中了所有的控制單元，用戶可以從面板的顯示器上直觀的看到機(jī)組的實(shí)時(shí)運(yùn)行工況，例如實(shí)時(shí)輸出電壓，輸出電流等。同時(shí)智能面板上還顯示了機(jī)組所產(chǎn)生的故障，客戶可以在一時(shí)間進(jìn)行處理。
4一 低油壓報(bào)警裝置
在機(jī)油位下降到警戒線前，將自動(dòng)關(guān)閉機(jī)組，直到機(jī)油得到補(bǔ)充后才可重新啟動(dòng)，從而避免了機(jī)組的損壞。
5一 新型自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)(AVR)
與一代AVR相比，第二代AVR性能更優(yōu)越，能將電壓波動(dòng)降至更低，保證機(jī)組輸出更平穩(wěn)。同時(shí)，新型AVR還有過載保護(hù)功能，當(dāng)機(jī)組過載或負(fù)載過110%時(shí)， AVR將切斷勵(lì)磁。這時(shí)雖然機(jī)組在運(yùn)行，但無電壓輸出，對(duì)機(jī)組進(jìn)行過載保護(hù)。用戶必須將負(fù)載減少并且停機(jī)后再次啟動(dòng)機(jī)組，機(jī)組才會(huì)有電壓輸出。如果不減小負(fù)載，機(jī)組仍會(huì)處于過載保護(hù)狀態(tài)，無電壓輸出或停機(jī)。從而有效保護(hù)機(jī)組免于過載損壞。
汽油機(jī)自動(dòng)停機(jī)
自動(dòng)停機(jī)的原因比較復(fù)雜，一般要通過自動(dòng)停機(jī)前汽油機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況來分析。
（1）故障現(xiàn)象
①自動(dòng)正常停機(jī)。無異常響聲，轉(zhuǎn)速由高到低直至停機(jī)過渡平滑。
②不正常自動(dòng)停機(jī)。停機(jī)前有異常響聲，停止突然，且再轉(zhuǎn)啟動(dòng)困難。
（2）故障原因
①燃油箱的燃油用完。
②燃油箱蓋的通風(fēng)孔被堵塞。
③汽油中混有水、灰塵等。
④氣阻。如汽油機(jī)四周高溫，油路中的汽油蒸發(fā)。
⑤點(diǎn)火器發(fā)生故障。
⑥缺少潤(rùn)滑油，軸承被膠結(jié)。
⑦汽油機(jī)嚴(yán)重過熱，致使活塞和汽缸咬死。
⑧機(jī)械零件卡死，如凸輪折斷，正時(shí)齒輪破損，連桿活塞斷損等。
（3）排除方法
①機(jī)器轉(zhuǎn)速慢慢下降停機(jī)，應(yīng)重點(diǎn)檢查供油系統(tǒng)；先查看燃油是否耗盡，接著檢查燃油箱蓋的通風(fēng)孔是否堵塞，然后從化油器排油孔處檢查油路是否受阻，并檢查油質(zhì)，發(fā)現(xiàn)問題排凈清洗并及時(shí)疏通，否則應(yīng)檢查主量孔有無臟物。
②當(dāng)機(jī)器自動(dòng)停機(jī)過程較短時(shí)（突然停機(jī)），應(yīng)重點(diǎn)檢查電路系統(tǒng)故障。應(yīng)先檢查高壓是否有火花，一是斷開點(diǎn)火開關(guān)電路，判別外電路是否因振動(dòng)而接地；二是檢查電子點(diǎn)火裝置是否良好。
③由于過熱、缺少潤(rùn)滑油或金屬疲勞引起的一系列故障（咬死、斷裂、破損等）,會(huì)使汽油機(jī)突然停機(jī)，有些伴有異常響聲，并在停機(jī)后，啟動(dòng)汽油機(jī)無法轉(zhuǎn)動(dòng)，發(fā)生此類故障屬嚴(yán)重的事故，需對(duì)汽油機(jī)進(jìn)行大修或?qū)ζ鋱?bào)廢。
10kw靜音汽油發(fā)電機(jī)TOTO10 參數(shù)：
型號(hào) TOTO10
額定功率(KW) 10
蕞大功率（KW） 11
額定頻率（HZ） 50
額定電壓（V） 220/380
發(fā)電機(jī)類型 靜音
功率因素 1.0
相數(shù) 單三相
絕緣等級(jí) F級(jí)
啟動(dòng)方式 電啟動(dòng)（選配全自動(dòng)）
燃油類型 90號(hào)以上汽油
機(jī)油型號(hào) SF級(jí)汽機(jī)油 夏季15W/30 冬季 10W/30
發(fā)動(dòng)機(jī)型式 單缸，風(fēng)冷，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，頂置式氣門
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) TOTO-190F1
油耗 374 g/kw.h
油箱容積（L） 20L 25L
機(jī)油容量 1.1L
工作時(shí)間h 8-12
噪音db 7M 65-75
長(zhǎng)寬高（MM）） 1140*655*930
凈重（kg） 210
選 配 ATS全自動(dòng)， 云控制（手機(jī)控制 電腦控制）