汽油機的供油系統容易產生故障：混合氣過濃
現象：
1、機器不易起動，拆下火花塞可發現電周圍有積炭或汽油。
2、排氣管冒黑煙，并帶有刺鼻的汽油味。
3、轉速不穩，且不易提高，聲音沉悶。
4、功率不足，耗油量增加。
原因：
1.風門未打開。
2.空氣濾清器太臟，濾網堵塞。
3.浮子室油面過高。
4.主量油孔因磨損增大，主油針外旋太多，浮子破裂下沉。
5.三角油針關閉不嚴，油針座沒有擰緊，墊片破裂。
分析與排除：
混合氣過濃時，應該先檢查阻風門的開度并調整油針。如果沒有明顯效果，再拆去空氣濾清器濾網，看機器工作是否好轉。上述做法均無效時，后再拆化油器檢查浮子室油面和量孔。
數碼汽油發電機組優點：
*特殊結構&優良工藝,發電機組外觀設計新穎美觀,內部工藝結構特殊合理,并同時擁有外觀設計及內部結構等相關 發展良好;
*安靜&愜意,設計特殊的雙層降噪系統使得數碼發電機組的噪聲要比傳統發電機組低3-9分貝。它采用一知名標準設計公司所設計的風道，使得進氣排氣更為通暢，噪聲和機械振動更小;
*優質&穩數碼變頻發電機的關鍵部件是其內置式微處理器，配合功能強大的模塊化設計，它會對發電機產生的原始電力進行處理、凈化，使得數碼發電機組的電力輸出是非常潔凈和平穩;
*發電機組的電力波形是優良的正弦波形，因此高品質電力特別適合對電壓電流波動比較敏感的電氣設備和儀器，如：電腦、傳真機、打印機、通訊設備等。
組成發電機逆變控制器的有好幾個方面，在這些方面中，逆變控制與系統油門控制是其核心部分，現將油門控制部分做一些個人體會的介紹，由于涉及一些具體的技術不便多講，只能做一個簡單的介紹，與大家交流。 油門控制的主要是希望能夠在系統的動態工作過程實現對發動機輸出功率的有效控制同時實現DC電壓的有效控制。實現對系統動態工作過程中的油門控制基于不同的思想應該有比較多的手段。 油門控制模型從自動化控制的角度將，其控制特性應該是一個滯后性系統，同時由于其受到機械加工一致性、長期工作后特性的相對變動從而導致其滯后性程度的不確定性，終增加了系統的控制難度！
客戶可以自己先找出原因看能不能自行處理再另行決定需不需要花費這一大筆的維修費用。
以下為大家分析的幾種汽油發電機組不能發電可能發生的原因供大家參考：
（1）旋轉硅整流元件擊穿短路，正反向均導通。 用萬用表檢查整流元件正反向電阻，替換損壞的元件。
（2）主發電機或勵磁機的勵磁繞組接錯，造成性不對。 往往發生在更換勵磁繞組 汽油發電機后接線錯誤造成。應檢查并糾正。
（3）接線錯誤 按線路圖檢查、糾正。
（4）主發電機或勵磁機各繞組有嚴重短路 電樞繞組短路，一般有明顯過熱，勵磁繞組短路，可由其支流電阻值來判定。更換損壞的繞組。找出原因解決問題，汽油發電機不能發電的問題自然迎刃而解！
（5）主發電機勵磁繞組斷線。用萬用表檢查測量主發電機勵磁繞組，電阻為無限大，應接通勵磁線路。
（6）清洗化油器，啟動時打開風門，點火開關打開，檢查機油
（7）不發電換碳刷，電壓高或低換穩壓塊。
型號： TO13000ET
↓發電機參數
┏額定功率： 12KW
┣備用功率： 13KW
┣額定頻率： 50HZ
┣額定電壓： 220/380V
┣功率因素： 1.0
┗相 數： 單三相
↓發動機參數
┏發動機型號 R670
┣耗油量: 395g/kw.h
┣油箱容積： 25L
┣潤滑油容量： 1.5
┣過載保護FU： 有
┣氣缸數量： 2
┣絕緣等級： F
┣啟動方式： 電啟動
┣燃油型號： 90號以上汽油
┣調速方式： 自動調速
┣發動機類型： 小型動力
┣冷卻方式： 空氣冷卻
┣額定轉速： 3600r/min
┣缸體結構： V形雙缸、四沖程、風冷
┣排 放： 670CC
┗機油型號： SF級別機油 夏季15W/30 冬季 10W/30
↓整機參數
┏工作時間： 8-12H
┣燃油表： 有
┣整機超載保護: 有
┣自動過載保護：有
┣電壓表： 有
┣輸出指示燈： 有
┣機器重量： 165/175kg
┗外形尺寸： 950*620*650mm
↓發電機組標準配置如下
┏電壓
┣電流
┣頻率
┣機器運行指示
┣冷卻風扇
┣安全保護
┣啟動蓄電池及蓄電池啟動連接電纜；
┗工業標準消音裝置
↓自選配件（費用另計）
┏ATS自動切換裝置
┣遠程遙控啟動
┣自適應高原專用化油器
┗高功率發動機版本