發(fā)電機啟動困難的原因及如何保養(yǎng)  
說到發(fā)電機啟動困難的原因是一個比較復(fù)雜的問題，要從油、氣、電三方面考慮，因為這些條件對發(fā)電機工作來說都是的。 
首先，火花塞火花放電效果不佳是一個原因，需要調(diào)整火花塞間隙或更換新的火花塞；
其次，正矢齒輪及磁電機引起的點火正矢不準(zhǔn)確，這要求拆卸發(fā)動機進行重新調(diào)整；
再次，使用不符合規(guī)格的或者變質(zhì)、不純，此時更換；還有一種可能就是由于空氣濾清器堵塞導(dǎo)致進氣困難，要求及時清洗更換空氣濾清器。

大澤發(fā)電機組作為常用的應(yīng)急電源，在使用時需要長時間不間斷工作，如此大的負荷，大澤 發(fā)電機組的溫度就成為了一個難題，要保持良好的不間斷工作就保持機組的溫度在可承受范圍之內(nèi)。 
1、溫升要求
     發(fā)電機絕緣體等級的不同，故溫升要求也就不一樣。一般發(fā)電機在工作狀態(tài)下，其定子繞組，勵磁繞組，鐵芯，集電環(huán)等溫度大約在80度，過80度，則為溫升過高。
2、冷卻方式
    不同類型，不同的容量，其發(fā)電機其冷卻形式也不相同。但所采用的冷卻介質(zhì)卻是相同的，一般為空氣，氫氣，和水三種。以汽輪同步發(fā)電機為列，它的冷卻系統(tǒng)為封閉式，冷卻介質(zhì)都是循環(huán)使用的。
（1）空氣冷卻
    空氣冷卻都是采用風(fēng)扇送風(fēng)的方式，用冷空氣對大澤發(fā)電機組繞組端部，發(fā)電機組定子和轉(zhuǎn)子進行吹拂散熱的，冷空氣吸取熱量后變?yōu)闊峥諝猓诙ㄗ雍娃D(zhuǎn)子之間的氣息初匯合后，在經(jīng)鐵芯的風(fēng)道排出， 通過冷卻器進行冷卻。被冷卻后的空氣再由風(fēng)扇送入發(fā)電機內(nèi)部循環(huán)使用，以達到散熱的目的。中、小型同步發(fā)電機一般采用空氣冷卻。





柴油發(fā)電機的工作原理，發(fā)電機是將其他能源轉(zhuǎn)化為電能的裝置，柴油發(fā)電機是靠柴油機為動力的設(shè)備。柴油機有個氣缸，將由噴油嘴射出的高壓霧化柴油和已過濾的潔凈空氣完全混合。擠壓后，溫度達到柴油的燃點，其中混合氣體燃燒，體積膨脹，接著活塞上的作用力稱為‘作功’，推力使曲軸轉(zhuǎn)動，進而帶動其旋轉(zhuǎn)。根據(jù)電磁感應(yīng)原理，將交流發(fā)電機和柴油機安裝。借著柴油機的旋轉(zhuǎn)使發(fā)電機的轉(zhuǎn)子隨之旋轉(zhuǎn)，此時會產(chǎn)生感應(yīng)電動勢，在閉合回路產(chǎn)生電流。其上是柴油發(fā)電機zui簡單基本的工作原理，有著穩(wěn)定電力的、用于工業(yè)的發(fā)電機，還需要柴油機、設(shè)備和回路等等 系列的準(zhǔn)備。

大澤動力柴油發(fā)電機由內(nèi)燃機驅(qū)動的發(fā)電機。它起動迅速，操作方便。但內(nèi)燃機發(fā)電成本較高，所以柴油發(fā)電機組主要用作應(yīng)急備用電源，或在流動電站和 些大電網(wǎng)還沒有到達的地區(qū)使用。柴油發(fā)電機轉(zhuǎn)速通常在1000轉(zhuǎn)/分以下,容量在幾千瓦到幾千千瓦之間。柴油發(fā)電機比較簡單。柴油機軸上輸出的轉(zhuǎn)矩呈周期性脈動，所以發(fā)電機是在劇烈振動的條件下工作。因此,柴油發(fā)電機的結(jié)構(gòu)部件,特別是轉(zhuǎn)軸要有足夠的強度和剛度，以防止這些部件因振動而斷裂。此外，為防止因轉(zhuǎn)矩脈動而引起發(fā)電機旋轉(zhuǎn)角速度不均勻，造成電壓波動,引起燈光閃爍,柴油發(fā)電機的轉(zhuǎn)子也要求有較大的轉(zhuǎn)動慣量，而且應(yīng)使軸系的固有扭振頻率與柴油機的轉(zhuǎn)矩脈動中任 交變分量的頻率相差20％以上，以免發(fā)生共振，造成斷軸事故。





發(fā)電機的輸出（帶負載）
（1）發(fā)電機在常溫啟動后，需要運行1-2分鐘預(yù)熱運轉(zhuǎn)，寒冷時，需加長預(yù)熱運轉(zhuǎn)時間至3-5分鐘。如啟動后馬上帶負載，可能會造成發(fā)電機突然停機。
（2）如接負載應(yīng)在發(fā)電機啟動之前就將負載正確的接至發(fā)電機輸出端子上。等預(yù)熱后，再將輸出開關(guān)合上。
警告：
（1）發(fā)電機不能載運行，長時間帶載運行不應(yīng)過額定功率的80%。
（2）對于三相機型來說，三項負載應(yīng)平衡，每相差值不過30%，否則發(fā)電機容易損壞。
（3）連接發(fā)電機和負載之間的電纜線徑應(yīng)該符合.相關(guān)技術(shù)規(guī)范（1 mm2/4A）。
（4）為避免人身傷亡事故，須由技術(shù)人員進行操作。
（5）發(fā)電機在運轉(zhuǎn)時需有專人維護，定期觀察發(fā)電機電壓和電流。如有異常現(xiàn)象，請立即停機檢查。

。現(xiàn)在很多工廠,在建廠的時候,存在著一些電力方便的不足,所以也都使用這種發(fā)電機組作為備用和應(yīng)急電源.另外現(xiàn)在很多城市由于電網(wǎng)供電不足,在用電高峰時經(jīng)常會限電,碰到限電的情況,很多工廠及商家也都是選擇使用這種柴油發(fā)電機來進行自我電力的補充。在公路和鐵路施工方面,因為當(dāng)時的電力設(shè)置還存在著很多的不足,往往也都是選擇這種柴油發(fā)電機組;開礦的時候,好須用到電力設(shè)備,但是本身又存在著一個電力不能到達的問題,也要配備這種發(fā)電機,羅颯柴油發(fā)電機有著全面的功率范圍;另外,很多醫(yī)院,銀行之類等場所,由于不能缺電,也好須備有柴油發(fā)電機組作為備用電源,所以也好須有柴油發(fā)電機.因為柴油發(fā)電機不但可以滿足照明需求,同時還能支持工業(yè)用電,所以它對市場經(jīng)濟的良性運轉(zhuǎn)做出了很大的貢獻。

15kw雙杠柴油發(fā)電機TO18000ET參數(shù)：

型號：      TO18000ET

發(fā)電機參數(shù)

額定功率：     15KW

備用功率：     16KW

額定頻率：     50HZ

額定電壓：     220/380V

結(jié)構(gòu)類型：     開架式/手推式

功率因素：     0.8/1

相    數(shù)：     單/三相

直流輸出：     12-8.3（V-A）

發(fā)動機參數(shù)

絕緣等級：     F

啟動方式：     電啟動

燃油型號：     0#或-10#柴油

調(diào)速方式：     自動調(diào)速

發(fā)動機類型：大澤動力

冷卻方式：     空氣冷卻

額定轉(zhuǎn)速：     3000r/min

缸體結(jié)構(gòu)：     雙缸、四沖程

燃燒系統(tǒng)：     直噴式

消音裝置：     工業(yè)消聲裝置

發(fā)動機型號     TO2V92

耗油量:       205g/kw.h

油箱容積：     32L

機油容積：     2.2L

過載能力：     110%/1h

缸徑*行程：  2*80*79mm

發(fā)動機功率：18HP

壓縮比：         19:1

整機參數(shù)

工作時間：     8-12H

燃油表：             有

整機超載保護:        有

自動過載保護：     有

電壓表：             有

輸出指示燈：         有

機器重量：     210/245kg

外形尺寸：     950*640*700mm

全自動裝置     選配ATS

發(fā)電機組標(biāo)準(zhǔn)配置如下

電壓、電流、頻率、機器運行指示、冷卻風(fēng)扇、安全保護：

啟動蓄電池及蓄電池啟動連接電纜；

大澤工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)消聲裝置，比其他品牌降低20%

采用大澤新版本電磁控油裝置，比傳統(tǒng)機器省油10至30%左右

自選配件（費用另計）

ATS自動切換裝置  遠程遙控啟動

自適應(yīng)高原專用噴油泵         高功率發(fā)動機版本

執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)： 國際標(biāo)準(zhǔn)認證ISO9001：2000 行業(yè)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T2820.1997