大澤發(fā)電機的電池的儲存調(diào)試和維護:電池是電啟動汽油發(fā)電機組不可缺少的部分，約有90％的發(fā)電機組故障源于蓄電池。
（1）儲存
蓄電池應(yīng)儲存在低溫和干燥的地方，直立和關(guān)緊通氣孔蓋，電池不允許直接疊放在一起，電池與地面之間好須墊有木制的托架或合適的厚紙板以保護地面。
（2）調(diào)試
A、預(yù)調(diào)試程序
·檢查電池和端子有否機械損壞情況，確保電池干凈和干燥。
·蓄電池在充電時有可燃氣體（氫）產(chǎn)生，好須打開通氣孔蓋和任何的密封，否則會損壞極板或隔離板。并禁止燃燒物體接近蓄電池。加水塞的通氣孔應(yīng)用針戳通。
B、加注電解液
·按每個電池單元電池說明書給出的正確比重稀釋硫酸并按要求的液位高度加注。加注作業(yè)好須一次性操作完成。當所加注的電解液溫度過35℃,應(yīng)待其冷卻后再行加注。
·允許電池浸漬10～15 分鐘。如果電解液液位有下落，應(yīng)補充加入正確比重的電解液，恢復(fù)至正確液位高度。
大澤發(fā)電機廠家 ·加注完畢后，電池好須在1 小時內(nèi)接入啟動充電。電池在接入任何負載前好須行充電作業(yè)。

汽油發(fā)電機組油箱蓋氣孔的具體作用分析
在發(fā)電機組油箱蓋上有氣孔，不少客戶對這個氣孔的作用理解并不正確，認為氣孔就是透氣的。那么，氣孔到底還有什么作用呢？下面就為大家詳細說說。
為了防止油箱內(nèi)燃油因振蕩而濺出及油蒸氣的逸失和外部灰塵進入，油箱應(yīng)加蓋且密封。但當燃油因消耗使油面降低時，油箱內(nèi)將形成一定的真空度，使油泵失去吸油能力；另外，當氣溫很高時，燃油蒸發(fā)，油蒸氣將使油箱內(nèi)壓力過大。這兩種情況都要求當油箱內(nèi)、外發(fā)生壓力差時能自動地與大氣相通。為此，油箱蓋上設(shè)有通氣孔，以平衡油箱內(nèi)、外的氣壓。
使用中應(yīng)保證油箱蓋上的通氣孔暢通。如果通氣孔堵塞或當油箱蓋丟失后用塑料布將油箱口扎死，則發(fā)動機工作時油箱內(nèi)部將因燃油液面下降而形成負壓，從而出現(xiàn)發(fā)動機工作不平穩(wěn)、功率下降、自動熄火和在熱機狀態(tài)下難啟動等現(xiàn)象。

型號： TO9000ET

↓發(fā)電機參數(shù)

┏額定功率：         8KW

┣備用功率：         8.5KW

┣額定頻率：         50HZ

┣額定電壓：         220/380V

┣功率因素：         0.8/1.0

┗相    數(shù)：         單三相

↓發(fā)動機參數(shù)

┏發(fā)動機型號         192

┣耗油量:            395g/kw.h

┣油箱容積：         15L

┣機油容積：         1L

┣過載保護FU：   有

┣點火系統(tǒng)：         C、D、I

┣絕緣等級：         F

┣啟動方式：         手/電啟動

┣燃油型號：         90號以上汽油

┣調(diào)速方式：         自動調(diào)速

┣發(fā)動機類型：     小型動力

┣冷卻方式：         空氣冷卻

┣額定轉(zhuǎn)速：         3600r/min

┣缸體結(jié)構(gòu)：         單缸、四沖程、風(fēng)冷

┣排    放：    440CC

┗機油型號：         SF級別機油 夏季15W/30 冬季 10W/30

↓整機參數(shù)

┏工作時間：         8-12H

┣燃油表：           有

┣整機超載保護:   有

┣自動過載保護：有

┣電壓表：         有

┣輸出指示燈：     有

┣機器重量：         90kg

┗外形尺寸：         700*530*540mm

↓發(fā)電機組標準配置如下

┏電壓

┣電流

┣頻率

┣機器運行指示

┣冷卻風(fēng)扇

┣安全保護

┣啟動蓄電池及蓄電池啟動連接電纜；

┗工業(yè)標準消音裝置

↓自選配件（費用另計）

┏ATS自動切換裝置

┣遠程遙控啟動

┣自適應(yīng)高原專用化油器

┗高功率發(fā)動機版本