汽車制造業（包括汽車、摩托車整車及配件制造）中有機廢氣產生量最多的環節是涂裝工藝。涂裝工藝廢氣來源于涂裝作業中使用有機溶劑和稀釋劑的揮發，而有機溶劑不會隨著油漆附著在涂裝物表面，在涂裝和固化過程將全部釋放形成有機廢氣。

汽車涂裝工藝排放有機廢氣的特點：

排風量大：通常每小時的排風量都在幾十萬到上百萬立方之間；

有機廢氣濃度低：有機物濃度一般在 100-200mg/m³ 之間；

常溫：有機廢氣溫度為常溫；

含有漆霧：噴涂工藝廢氣中漆霧含量一般在一百到幾百 mg/m³，需預處理去除漆霧等顆粒物。

濕度大：一般在60%左右。汽車涂裝工藝排放有機廢氣中的有機物成分多為苯類、醇類、酯類和酮類，主要有甲苯、乙苯、對二甲苯、鄰二甲苯、乙酸乙酯、乙酸丁酯、 2-丁酮、丁二酮等。

涂裝作業中有機溶劑霧化后形成的顆粒懸浮物極易散發到周圍的空氣中，污染空氣。對被污染空氣中的漆霧進行收集和處理是改善涂裝環境、達到環保排放要求的主要方法。梅思泰克結合汽車制造行業整個行業特征，無數次的現場勘察檢驗，為汽車制造行業量身打造出以下解決方案，使其達到環保排放要求。

解決方案：

干式過濾+沸石分子篩吸附+脫附催化燃燒

工藝介紹：

廢氣經收集合并后，進入干式過濾箱，擬使用初效過濾+中效過濾二級過濾對廢氣進行深度預處理，即是用纖維、無紡布作為過濾材料，阻擋漆霧、粉塵進入分子篩吸附箱，避免造成分子篩堵塞，經預處理后的廢氣進入分子篩吸附箱，廢氣中有機污染物被分子篩吸附，凈化后的達標氣體通過風機、排氣筒排放。當分子篩吸附飽和后，在非噴涂作業期間啟動脫附程序，對吸附箱逐一進行脫附，脫附的高濃氣體經加熱進入催化燃燒設備，廢氣中污染物在300℃左右溫度條件下和催化劑的作用下被氧化分解為二氧化碳和水。