現在垃圾的中轉運輸都出現了規范化的標準，隨著垃圾偷倒問題的出現，垃圾中轉運輸監管也是越來越嚴格了，現在垃圾中轉的車輛都是有專業標準的運輸，由環衛部門統一來完成，個人小集體都不能進行垃圾的中轉工作。 

現在垃圾站的建設都是要求封閉沒有污染，能壓縮，與之配套形成的就是標準的垃圾轉運的車輛。垃圾運轉的起點即垃圾收集點不能太分散，要合理的規劃和建設，垃圾要求轉運前先壓縮，減少體積，節省轉運成本，垃圾轉運車輛要求全封閉。 

發展的速度快和規劃的設施的滯后性，也使得現在很多的垃圾站是負荷不了現在的垃圾產生量，往往有很多地方出現在垃圾站邊上還出現臨時的垃圾裝運點來中轉，這樣臨時的垃圾堆放轉運點對邊上的環境有影響外，還影響到了周圍的居民或者是交通。這樣的完全就能夠把原有的垃圾站進行改建，能壓縮的垃圾站，增加負荷量。 

垃圾終端處理的地方一般都是離得很遠，垃圾多，垃圾轉運投入的車輛也是更多，這些路線，時間都需要規劃好，更加要保證垃圾轉運車輛的整潔干凈外，還要嚴禁垃圾外露，影響市容，需要封閉式。設施設備，制度規范，都需要統一的跟上腳步，一個方面的缺失，就會影響到全部的過程。 現在生活垃圾的產量大，問題多，對環境的污染也不容忽視，不管是農村還是城市都是很注重，生活垃圾很容易腐爛變質，不僅是對人們的嗅覺還是感觀都是差強人意的，因此，現在各地建設的垃圾站都會做出硬性的規定，就是封閉并且能壓縮；垃圾轉運的車輛也會要求封閉性好。 

在整個的環衛過程中，需要的設施設備是基礎，但是還是需要人為的打理，像是我們的地埋式垃圾站，垃圾轉運的車輛，還有環衛工人收集垃圾的各樣小的掃把、收集小推車之類的也需要定期的進行清洗清潔。 

就像之前也接到過客戶的電話問，“怎么我們小區的垃圾站會臭呢” “那你們小區的垃圾站有人清洗過嗎”“那沒有見到有人清洗過”。是啊，垃圾站壓縮生活垃圾之后，總會有殘留的垃圾水，要是一直不做一個沖洗的工作，久而久之，又怎么不臭呢。就算是環衛的小掃把不清洗，那也得臭。 

整個垃圾站的環境整潔干凈，一些小的環節也不能省去，只要設施設備跟上了，細節方面也到位了，這個垃圾站建設的位置是不會被周圍的居民排斥的。