汽車(chē)涂裝噴漆廢氣處理技術(shù)研究嘉特緯德催化燃燒設(shè)備

摘要：隨著人們對(duì)環(huán)境保護(hù)的意識(shí)認(rèn)識(shí)的提高，對(duì)汽車(chē)廢氣的處理技術(shù)要求越來(lái)越高。本文對(duì)汽車(chē)涂裝噴漆廢氣處理進(jìn)行了探究。

汽車(chē)的涂裝技術(shù)有很高的技術(shù)含量，對(duì)汽車(chē)起著至關(guān)重要的作用，但是涂料的過(guò)程也是產(chǎn)生廢氣最多的環(huán)節(jié)，就目前來(lái)講，很多企業(yè)對(duì)它的危害程度不太了解，即使想要處理，也被它高昂的價(jià)格以及較高的技術(shù)成本所折倒，大多數(shù)企業(yè)為了節(jié)約成本，就直接排放到空氣中。有害氣體的排放在融入空氣的過(guò)程中產(chǎn)生新的污染，對(duì)周?chē)巳涸斐晌⒘康膿p害，但是如果長(zhǎng)期在這種污染后的空氣，就會(huì)對(duì)人體造成無(wú)法挽回的后果。汽車(chē)生產(chǎn)的四大工藝中，涂裝車(chē)間是產(chǎn)生“三廢”最多的環(huán)節(jié)，其中涂裝廢氣是涂裝“三廢”中的主要部分。

汽車(chē)裝載操控室的廢氣來(lái)源很多都是來(lái)自噴油漆的工作室晾干以及烘干室。現(xiàn)在，廢氣在很多汽車(chē)廠都經(jīng)過(guò)嚴(yán)格處理，只有符合標(biāo)準(zhǔn)后才能排放。可是，噴漆車(chē)間和晾干車(chē)間所產(chǎn)生的有害氣體大都直接通到室外，根本就沒(méi)有凈化，這是不符合新的環(huán)保法的規(guī)定的。特別是在有重要作用的新的標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)閲娖釓U氣是整個(gè)涂裝線的敏感指標(biāo)，我們必須做好改造需求的預(yù)算評(píng)估工作，自己預(yù)計(jì)出最合理的責(zé)任區(qū)間，同時(shí)與投標(biāo)單位做好做充分的溝通，這樣才能實(shí)現(xiàn)企業(yè)履行的義務(wù)。我們要對(duì)噴漆廢氣的管理提升一個(gè)臺(tái)階，適應(yīng)新時(shí)代的發(fā)展，而本文對(duì)我國(guó)的處理方案做出了全盤(pán)的規(guī)劃調(diào)整。

汽車(chē)涂裝噴漆室廢氣特性

表面看上去，汽車(chē)的涂裝只是為了裝飾才使用的，但是它更深層的含義是為了保護(hù)車(chē)體免遭腐蝕，對(duì)汽車(chē)起著最主要的保護(hù)作用，而它的相關(guān)技術(shù)也是企業(yè)的重中之重。在原來(lái)的制作中，有機(jī)溶解試劑和稀釋試劑不能夠形成薄膜是溶解試劑型的涂料溶劑型涂料，他們最后會(huì)形成廢物氣體污染空氣質(zhì)量。目前，國(guó)家已經(jīng)出臺(tái)有關(guān)VOCs的治理辦法，但各地區(qū)的執(zhí)行效果不理想。因此需要進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)汽車(chē)涂裝VOCs有機(jī)廢氣處理技術(shù)的討論，為提高空氣質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。

在進(jìn)行汽車(chē)的噴裝設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)該保證室內(nèi)空氣的質(zhì)量，以此來(lái)保證室內(nèi)人員的安全，相應(yīng)的措施是保證連續(xù)換風(fēng)，而且換風(fēng)速度要保證在一定風(fēng)速之內(nèi)。噴漆室排放廢氣中主要有害成分為噴漆過(guò)程中揮發(fā)的有機(jī)溶劑，主要包括芳香烴、醇醚類(lèi)和酯類(lèi)有機(jī)溶劑。正是因?yàn)椋掀峁ぷ鬈?chē)間，空氣流通速度快，造成其密集度小，一般小于一百毫克/立方米，還有，上漆工作車(chē)間的傳播氣體存在少許原始油漆氣體，尤其在烏夜啼噴漆的工作車(chē)間，尤其的明顯，是處理出現(xiàn)問(wèn)題，鑒于此，對(duì)它的清楚應(yīng)該進(jìn)行預(yù)清楚，防止它影響相關(guān)材料的效果。