糧食輸送機運行時網帶脫軌是一種最常見的故障。偏差的原因有很多，最主要的原因是，安裝精度低以及日常維護差異。在安裝的過程中，書擋，中間托輥之間盡可能在同一中心線，且彼此平行，使輸送帶不帶偏見或少部分。此外，帶到正確的，雙方應同一圓周。在使用過程中，如果出現偏差，然后到下列檢查以確定病因，調整。
糧食輸送機檢查零件的加工方法：
（1）檢查的托輥和膠帶輸送機橫向中心線的縱向中心線重合度。如果沒有重合度超過3毫米，我們應該用輥兩側的長形安裝孔調整。具體方法是輸送帶哪一方，哪一方的輥組的輸送方向，或其他方面的轉變。
（2）檢查頭，尾架安裝軸承座的平面偏差。如果平面的偏差是大于1毫米，2平面調整在同一平面。磁頭鼓調整的方法是：如果輸送帶滾筒右傾，右側的軸承座應當向前移動或左軸承座移動；如果輸送帶滾筒左偏，左軸承座將前進或右軸承座背。尾部滾筒的調整方法和頭部鼓對面。
（3）檢查物料輸送帶上的位置。輸送帶上物料的截面中心，將導致皮帶跑偏。如果材料偏右，然后帶到左偏，反之亦然。在使用時應盡可能使材料中心。為減少或避免這種輸送帶可以增加擋板材料，改變方向和位置。
輸送機的歷史十分悠久，我國古代的高轉筒車和提水的翻車，是現代斗式提升機和刮板輸送機的雛形。輸送機是在一定的線路上連續輸送物料的物料搬運機械，又稱連續輸送機。輸送機可進行水平、傾斜輸送機，也可組成空間輸送線路，輸送線路一般是固定的。輸送機輸送能力大，運距長，還可在輸送過程中同時完成若干工藝操作，因此應用十分廣泛，近年來，隨著工業技術的發展，輸送設備也取得了長足的進步，大致呈現為以下幾種趨勢：
1、繼續向大型化發展。大型化包括大輸送能力、大單機長度和大輸送傾角等幾個方面。水力輸送裝置的長度已達440公里以上。帶式輸送機的單機長度已近15公里，并已出現由若干臺組成聯系甲乙兩地的帶式輸送道.不少國家正在探索長距離、大運量連續輸送物料的更完善的輸送機結構。
2、擴大輸送機的使用范圍。發展能在高溫、低溫條件下、有腐蝕性、放射性、易燃性物質的環境中工作的，以及能輸送熾熱、易爆、易結團、粘性的物料的輸送機。
3、使輸送機的構造滿足物料搬運系統自動化控制對單機提出的要求。如郵局所用的自動分揀包裹的小車式輸送機應能滿足分揀動作的要求等。
4、降低能量消耗以節約能源，已成為輸送技術領域內科研工作的一個重要方面。已將1噸物料輸送1公里所消耗的能量作為輸送機選型的重要指標之一。
5、減少各種輸送機在作業時所產生的粉塵、噪聲和排放的廢氣。
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