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【報(bào)告名稱(chēng)】:
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中國(guó)航空航天行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)模式及未來(lái)發(fā)展預(yù)測(cè)報(bào)告2022～2028年
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【關(guān) 鍵 字】:
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航空航天行業(yè)報(bào)告市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)模式
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【出版日期】:
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2022年4月
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【交付方式】:
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特快傳遞或電子版
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【報(bào)告價(jià)格】:
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印刷版：6000元 電子版：6200元 印刷版+電子版：6500元 英文版：3000美元
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【報(bào)告目錄】
第一章 航空航天產(chǎn)業(yè)基本概述
1.1 航空航天的概念與區(qū)別
1.1.1 航空航天
1.1.2 航天與航空區(qū)別
1.2 相關(guān)概念介紹
1.2.1 飛行器
1.2.2 民用航空
1.2.3 軍事航空
1.2.4 通用航空
第二章 2020-2022年航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
2.1 政策環(huán)境
2.1.1 外商投資民用航空業(yè)規(guī)定
2.1.2 國(guó)際航空運(yùn)輸價(jià)格管理規(guī)定
2.1.3 通用航空經(jīng)營(yíng)許可管理規(guī)定
2.1.4 民用航空器維修員管理規(guī)則
2.1.5 民用航空的監(jiān)察員管理規(guī)定
2.1.6 民用航空器事件調(diào)查規(guī)定
2.1.7 大型飛機(jī)航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行
2.1.8 公共航空運(yùn)輸旅客服務(wù)管理規(guī)定
2.2 經(jīng)濟(jì)環(huán)境
2.2.1 國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值
2.2.2 工業(yè)運(yùn)行情況
2.2.3 固定資產(chǎn)投資
2.2.4 國(guó)防軍費(fèi)支出
2.2.5 宏觀經(jīng)濟(jì)走勢(shì)
2.3 社會(huì)環(huán)境
2.3.1 居民收入與消費(fèi)水平
2.3.2 新時(shí)代國(guó)際軍事合作
2.3.3 推進(jìn)軍事人員現(xiàn)代化
2.4 技術(shù)環(huán)境
2.4.1 地理信息技術(shù)
2.4.2 導(dǎo)航定位技術(shù)
2.4.3 航空制造技術(shù)
2.4.4 火箭發(fā)射技術(shù)
2.4.5 人工智能技術(shù)
2.4.6 3D打印技術(shù)
第三章 2020-2022年航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
3.1 航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
3.1.1 航空產(chǎn)業(yè)組成
3.1.2 航空器制造分析
3.1.3 航空產(chǎn)業(yè)鏈分析
3.2 2020-2022年國(guó)際航空產(chǎn)業(yè)運(yùn)行分析
3.2.1 航空行業(yè)概況
3.2.2 行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
3.2.3 行業(yè)規(guī)模分析
3.2.4 區(qū)域發(fā)展情況
3.2.5 企業(yè)市值規(guī)模
3.2.6 公司機(jī)隊(duì)規(guī)模
3.2.7 航運(yùn)市場(chǎng)狀況
3.2.8 主要發(fā)展舉措
3.2.9 行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
3.2.10 發(fā)展面臨挑戰(zhàn)
3.3 2020-2022年中國(guó)航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
3.3.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展成就
3.3.2 航空裝備規(guī)模
3.3.3 航空裝備組成
3.3.4 軍用航空企業(yè)
3.3.5 軍事航空重組
3.3.6 民用航空騰飛
3.3.7 疫情影響分析
3.4 2020-2022年航空維修市場(chǎng)發(fā)展分析
3.4.1 行業(yè)發(fā)展階段
3.4.2 行業(yè)發(fā)展歷程
3.4.3 市場(chǎng)規(guī)模分析
3.4.4 行業(yè)供給現(xiàn)狀
3.4.5 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
3.4.6 機(jī)遇與挑戰(zhàn)分析
3.4.7 行業(yè)發(fā)展對(duì)策
3.5 中國(guó)航空產(chǎn)業(yè)園發(fā)展分析
3.5.1 產(chǎn)業(yè)園相關(guān)概述
3.5.2 產(chǎn)業(yè)園發(fā)展歷程
3.5.3 產(chǎn)業(yè)園發(fā)展特點(diǎn)
3.5.4 航空產(chǎn)業(yè)園數(shù)量
3.5.5 產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)業(yè)鏈分析
3.5.6 產(chǎn)業(yè)園區(qū)域分布
3.5.7 產(chǎn)業(yè)園經(jīng)營(yíng)狀況
3.5.8 產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目動(dòng)態(tài)
3.5.9 產(chǎn)業(yè)園發(fā)展瓶頸
3.5.10 航空產(chǎn)業(yè)園典型模式
3.6 中國(guó)航空工業(yè)存在的問(wèn)題及發(fā)展策略
3.6.1 航空安全管理風(fēng)險(xiǎn)
3.6.2 安全風(fēng)險(xiǎn)防范策略
3.6.3 航空產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題
3.6.4 產(chǎn)品質(zhì)量管控措施
第四章 2020-2022年航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
4.1 2020-2022年全球航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜況
4.1.1 航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
4.1.2 航天產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)規(guī)模
4.1.3 航天產(chǎn)品與服務(wù)
4.1.4 航天市場(chǎng)投資融資
4.1.5 主要國(guó)家發(fā)展概況
4.1.6 航天發(fā)射現(xiàn)狀分析
4.1.7 航天產(chǎn)業(yè)相關(guān)動(dòng)態(tài)
4.1.8 航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)
4.1.9 航天技術(shù)創(chuàng)新態(tài)勢(shì)
4.2 2020-2022年中國(guó)航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)
4.2.1 航天五大工程
4.2.2 航天產(chǎn)業(yè)類(lèi)別
4.2.3 航天產(chǎn)業(yè)主體
4.2.4 航天產(chǎn)業(yè)歷程
4.2.5 航天發(fā)射活動(dòng)
4.2.6 航天科技創(chuàng)新
4.2.7 商業(yè)航天狀況
4.2.8 行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
4.3 空間飛船發(fā)展概況
4.3.1 行業(yè)基本定義
4.3.2 宇宙飛船組成——載人飛船
4.3.3 宇宙飛船組成——空間站
4.3.4 空間飛船技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
4.4 火箭發(fā)展綜況
4.4.1 行業(yè)基本定義
4.4.2 俄羅斯發(fā)展概況
4.4.3 美國(guó)發(fā)展概況
4.4.4 日本發(fā)展情況
4.4.5 中國(guó)發(fā)展?fàn)顩r
4.4.6 火箭回收進(jìn)展
4.5 導(dǎo)彈發(fā)展介紹
4.5.1 行業(yè)基本定義
4.5.2 導(dǎo)彈分類(lèi)情況
4.5.3 導(dǎo)彈裝備規(guī)模
4.5.4 裝備技術(shù)趨勢(shì)
第五章 2020-2022年民用航空發(fā)展分析
5.1 2020-2022年全球民航業(yè)整體分析
5.1.1 行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
5.1.2 客運(yùn)市場(chǎng)現(xiàn)狀
5.1.3 客運(yùn)細(xì)分市場(chǎng)
5.1.4 貨運(yùn)需求分析
5.1.5 貨運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)格局
5.1.6 行業(yè)發(fā)展機(jī)遇
5.1.7 市場(chǎng)空間預(yù)測(cè)
5.2 2020-2022年中國(guó)民用航空業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
5.2.1 運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量
5.2.2 行業(yè)運(yùn)行狀況
5.2.3 運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)狀況
5.2.4 集團(tuán)經(jīng)營(yíng)狀況
5.2.5 運(yùn)輸效率分析
5.2.6 經(jīng)濟(jì)效益分析
5.2.7 固定資產(chǎn)投資
5.2.8 服務(wù)質(zhì)量狀況
5.3 中國(guó)民用航空業(yè)市場(chǎng)化改革分析
5.3.1 民用航空業(yè)的改革歷程
5.3.2 民用航空改革推進(jìn)現(xiàn)狀
5.3.3 民用航空改革推進(jìn)成果
5.3.4 供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革問(wèn)題
5.3.5 供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革對(duì)策
5.3.6 市場(chǎng)化改革路徑依賴(lài)性
5.4 2020-2022年中國(guó)民航貨運(yùn)業(yè)發(fā)展分析
5.4.1 行業(yè)發(fā)展環(huán)境
5.4.2 貨郵運(yùn)輸規(guī)模
5.4.3 區(qū)域發(fā)展?fàn)顩r
5.4.4 行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)
5.4.5 行業(yè)發(fā)展機(jī)遇
5.5 2020-2022年中國(guó)民航客運(yùn)規(guī)模分析
5.5.1 旅客運(yùn)輸規(guī)模
5.5.2 機(jī)場(chǎng)運(yùn)行狀況
5.5.3 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
5.5.4 未來(lái)規(guī)模展望
5.6 中國(guó)民航業(yè)發(fā)展思考
5.6.1 面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)
5.6.2 發(fā)展環(huán)境戰(zhàn)略思考
5.6.3 可持續(xù)的發(fā)展策略
5.6.4 行業(yè)強(qiáng)國(guó)發(fā)展路線(xiàn)
5.6.5 民航企業(yè)發(fā)展建議
第六章 2020-2022年通用航空發(fā)展分析
6.1 2020-2022年國(guó)際通航產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析
6.1.1 通航飛機(jī)的交付量
6.1.2 通用航空全球分布
6.1.3 通用飛機(jī)機(jī)場(chǎng)規(guī)模
6.1.4 航空業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
6.1.5 通航企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析
6.1.6 通航產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗(yàn)借鑒
6.2 2020-2022中國(guó)通用航空業(yè)發(fā)展綜述
6.2.1 通航支持政策
6.2.2 航空器的規(guī)模
6.2.3 通航飛行時(shí)間
6.2.4 通航企業(yè)數(shù)量
6.2.5 通航飛機(jī)分布
6.2.6 通航業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)
6.2.7 地方通航動(dòng)態(tài)
6.2.8 通航產(chǎn)業(yè)成效
6.3 中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式選擇
6.3.1 政府主導(dǎo)
6.3.2 市場(chǎng)運(yùn)作
6.3.3 服務(wù)先行
6.3.4 制造跟隨
6.4 2020-2022年中國(guó)通航機(jī)場(chǎng)發(fā)展分析
6.4.1 通用機(jī)場(chǎng)概念
6.4.2 通用機(jī)場(chǎng)分類(lèi)
6.4.3 通用機(jī)場(chǎng)規(guī)模
6.4.4 機(jī)場(chǎng)類(lèi)型規(guī)模
6.4.5 機(jī)場(chǎng)區(qū)域分布
6.4.6 通航航線(xiàn)分布
6.4.7 機(jī)場(chǎng)增量分析
6.4.8 運(yùn)營(yíng)模式分析
6.4.9 運(yùn)行管理狀況
6.4.10 市場(chǎng)發(fā)展形勢(shì)
6.5 2020-2022年低空空域開(kāi)放分析
6.5.1 中國(guó)空域結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介
6.5.2 低空空域管理改革
6.5.3 低空空域管理成效
6.5.4 低空空域管理建議
6.5.5 低空空域改革策略
6.6 “新時(shí)代”下中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)
6.6.1 區(qū)域差異較大
6.6.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)問(wèn)題
6.6.3 市場(chǎng)機(jī)制落后
6.6.4 創(chuàng)新能力不強(qiáng)
6.6.5 安全形式嚴(yán)峻
6.6.6 機(jī)場(chǎng)建設(shè)滯后
6.7 “新時(shí)代”下中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議
6.7.1 市場(chǎng)化改革
6.7.2 推動(dòng)自主創(chuàng)新
6.7.3 產(chǎn)業(yè)跨界融合
6.7.4 建設(shè)產(chǎn)業(yè)體系
第七章 2020-2022年飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展分析
7.1 全球飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展分析
7.1.1 民用飛機(jī)競(jìng)爭(zhēng)狀況
7.1.2 商用飛機(jī)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)
7.1.3 客機(jī)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)
7.2 中國(guó)軍用飛機(jī)發(fā)展綜況
7.2.1 軍用飛機(jī)類(lèi)型
7.2.2 行業(yè)發(fā)展歷史
7.2.3 全球市場(chǎng)分析
7.2.4 市場(chǎng)規(guī)模分析
7.2.5 細(xì)分市場(chǎng)分析
7.2.6 軍機(jī)發(fā)展趨勢(shì)
7.3 中國(guó)民用飛機(jī)發(fā)展態(tài)勢(shì)
7.3.1 民用飛機(jī)類(lèi)型
7.3.2 民航客機(jī)特點(diǎn)
7.3.3 行業(yè)進(jìn)口情況
7.3.4 行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展
7.3.5 行業(yè)空間預(yù)測(cè)
7.4 中國(guó)大飛機(jī)發(fā)展?jié)摿Ψ治?
7.4.1 大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展概述
7.4.2 大飛機(jī)分類(lèi)及用途
7.4.3 大飛機(jī)制造上游材料
7.4.4 大飛機(jī)交付中心建設(shè)
7.4.5 大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
7.4.6 大飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)集群
7.4.7 大飛機(jī)制造投資機(jī)會(huì)
7.4.8 大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景
7.5 飛機(jī)租賃業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)
7.5.1 行業(yè)發(fā)展概述
7.5.2 行業(yè)政策環(huán)境
7.5.3 租賃企業(yè)運(yùn)行
7.5.4 企業(yè)業(yè)務(wù)布局
7.5.5 市場(chǎng)發(fā)展前景
第八章 2020-2022年無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展分析
8.1 2020-2022年全球無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
8.1.1 市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模
8.1.2 行業(yè)融資現(xiàn)狀
8.1.3 市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析
8.1.4 市場(chǎng)發(fā)展空間
8.2 2020-2022年中國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展綜述
8.2.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程
8.2.2 行業(yè)發(fā)展動(dòng)因
8.2.3 行業(yè)運(yùn)作系統(tǒng)
8.2.4 市場(chǎng)面臨挑戰(zhàn)
8.3 2020-2022年中國(guó)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)運(yùn)行分析
8.3.1 飛行小時(shí)數(shù)
8.3.2 市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析
8.3.3 市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
8.3.4 企業(yè)規(guī)模分析
8.3.5 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
8.3.6 市場(chǎng)核心門(mén)檻
8.3.7 行業(yè)應(yīng)用情況
8.3.8 市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
8.4 2020-2022年民用無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)
8.4.1 行業(yè)政策環(huán)境
8.4.2 保有數(shù)量規(guī)模
8.4.3 市場(chǎng)銷(xiāo)售規(guī)模
8.4.4 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
8.4.5 行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域
8.4.6 用戶(hù)登記規(guī)模
8.4.7 市場(chǎng)主要參與者
8.5 2020-2022年軍用無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)
8.5.1 行業(yè)發(fā)展形勢(shì)
8.5.2 市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模
8.5.3 市場(chǎng)出口規(guī)模
8.5.4 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
8.5.5 產(chǎn)品發(fā)展特點(diǎn)
8.5.6 產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域
8.5.7 行業(yè)關(guān)鍵技術(shù)
8.5.8 技術(shù)研發(fā)動(dòng)態(tài)
8.5.9 未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
8.6 中國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展問(wèn)題及應(yīng)對(duì)措施
8.6.1 行業(yè)發(fā)展難題
8.6.2 市場(chǎng)面臨挑戰(zhàn)
8.6.3 行業(yè)監(jiān)管問(wèn)題
8.6.4 行業(yè)監(jiān)管措施
8.6.5 續(xù)航問(wèn)題對(duì)策
第九章 2020-2022年衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
9.1 2020-2022年全球衛(wèi)星行業(yè)發(fā)展規(guī)模
9.1.1 全球衛(wèi)星的產(chǎn)業(yè)規(guī)模
9.1.2 全球運(yùn)營(yíng)的衛(wèi)星數(shù)量
9.1.3 衛(wèi)星制造業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
9.1.4 衛(wèi)星發(fā)射的市場(chǎng)規(guī)模
9.1.5 衛(wèi)星服務(wù)的市場(chǎng)規(guī)模
9.1.6 地面設(shè)備的市場(chǎng)規(guī)模
9.2 2020-2022年中國(guó)衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
9.2.1 衛(wèi)星行業(yè)政策
9.2.2 遙感衛(wèi)星市場(chǎng)
9.2.3 通信衛(wèi)星市場(chǎng)
9.2.4 衛(wèi)星發(fā)射數(shù)量
9.2.5 衛(wèi)星導(dǎo)航服務(wù)
9.3 中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
9.3.1 導(dǎo)航衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)鏈分析
9.3.2 導(dǎo)航衛(wèi)星發(fā)展歷程
9.3.3 導(dǎo)航衛(wèi)星技術(shù)創(chuàng)新
9.3.4 在軌導(dǎo)航衛(wèi)星情況
9.3.5 導(dǎo)航衛(wèi)星部署計(jì)劃
9.3.6 導(dǎo)航衛(wèi)星需求測(cè)算
9.4 衛(wèi)星工業(yè)國(guó)際化合作分析
9.4.1 國(guó)產(chǎn)衛(wèi)星全球化現(xiàn)狀
9.4.2 國(guó)產(chǎn)衛(wèi)星全球化問(wèn)題
9.4.3 衛(wèi)星全球化發(fā)展策略
9.4.4 中巴衛(wèi)星發(fā)展合作
9.4.5 中伊衛(wèi)星發(fā)展合作
9.4.6 中吉衛(wèi)星服務(wù)合作
9.4.7 中俄衛(wèi)星導(dǎo)航合作
9.4.8 中阿衛(wèi)星導(dǎo)航合作
9.4.9 中非衛(wèi)星導(dǎo)航合作
9.5 衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景展望
9.5.1 衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇
9.5.2 衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)前景趨勢(shì)
9.5.3 海洋衛(wèi)星發(fā)展規(guī)劃
9.5.4 產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展前景
9.5.5 位置服務(wù)前景展望
第十章 2020-2022年航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展分析
10.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展概況
10.1.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)基本概述
10.1.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展歷程
10.1.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)特點(diǎn)
10.1.4 航空發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)業(yè)鏈
10.2 2020-2022年全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展態(tài)勢(shì)
10.2.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)基本概況
10.2.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)格局
10.2.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研發(fā)
10.2.4 發(fā)動(dòng)機(jī)組件市場(chǎng)
10.2.5 發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)格局
10.3 2020-2022年中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展綜況
10.3.1 行業(yè)發(fā)展歷程
10.3.2 產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局
10.3.3 細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展
10.3.4 市場(chǎng)研制分析
10.4 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)面臨的挑戰(zhàn)和機(jī)遇
10.4.1 行業(yè)制約因素
10.4.2 行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
10.4.3 行業(yè)發(fā)展動(dòng)力
10.4.4 市場(chǎng)空間預(yù)測(cè)
第十一章 2020-2022年航空材料行業(yè)發(fā)展分析
11.1 航空材料介紹及特性分析
11.1.1 航空材料定義及分類(lèi)
11.1.2 航空材料地位和作用
11.1.3 航空材料的性能特點(diǎn)
11.1.4 航空材料特征性介紹
11.2 中國(guó)航空材料業(yè)發(fā)展綜述
11.2.1 航空材料發(fā)展歷程
11.2.2 航空材料政策環(huán)境
11.2.3 航空材料市場(chǎng)現(xiàn)狀
11.2.4 航空材料細(xì)分市場(chǎng)
11.2.5 航空材料競(jìng)爭(zhēng)格局
11.2.6 航空材料發(fā)展方向
11.3 航空復(fù)合材料行業(yè)發(fā)展分析
11.3.1 全球市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模
11.3.2 中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模
11.3.3 市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析
11.3.4 市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模預(yù)測(cè)
11.3.5 綠色化發(fā)展技術(shù)
11.3.6 行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
11.4 熱點(diǎn)航空材料產(chǎn)品分析
11.4.1 高溫合金材料
11.4.2 超高強(qiáng)度鋼
11.4.3 金屬間化合物
11.4.4 碳/碳復(fù)合材料
11.4.5 陶瓷基復(fù)合材料
11.4.6 樹(shù)脂基復(fù)合材料
11.4.7 金屬基復(fù)合材料
11.5 航空材料行業(yè)存在的問(wèn)題及發(fā)展對(duì)策
11.5.1 航空材料行業(yè)面臨挑戰(zhàn)
11.5.2 航空材料行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)
11.5.3 航空材料行業(yè)政策建議
第十二章 2020-2022年國(guó)際航空航天產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析
12.1 波音公司（Boeing）
12.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.1.2 在華業(yè)務(wù)布局
12.1.3 供應(yīng)鏈戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變
12.1.4 2019-2022年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
12.1.5 2020年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
12.1.6 2021年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
12.2 空中客車(chē)集團(tuán)（Airbus Group N.V.）
12.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.2.2 在華業(yè)務(wù)布局
12.2.3 寬體機(jī)發(fā)展戰(zhàn)略
12.2.4 2019-2022年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
12.2.5 2020年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
12.2.6 2021年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
12.3 達(dá)索航空（Dassault Aviation）
12.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.3.2 企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
12.3.3 2019-2022年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
12.3.4 2020年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
12.3.5 2021年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
12.4 易捷航空（EasyJet）
12.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.4.2 企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
12.4.3 2019財(cái)年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
12.4.4 2020財(cái)年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
12.4.5 2021財(cái)年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
12.5 巴西航空工業(yè)公司（Embraer S.A.）
12.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.5.2 企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
12.5.3 在華業(yè)務(wù)發(fā)展
12.5.4 2019-2022年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
12.5.5 2020年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
12.5.6 2021年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
第十三章 2019-2022年中國(guó)航空航天產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析
13.1 中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司
13.1.1 企業(yè)基本信息簡(jiǎn)介
13.1.2 企業(yè)產(chǎn)品業(yè)務(wù)分析
13.1.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
13.1.4 未來(lái)前景展望
13.2 航天科技控股集團(tuán)股份有限公司
13.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
13.2.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
13.2.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
13.2.4 財(cái)務(wù)狀況分析
13.2.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
13.2.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
13.2.7 未來(lái)前景展望
13.3 中國(guó)航發(fā)動(dòng)力股份有限公司
13.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
13.3.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
13.3.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
13.3.4 財(cái)務(wù)狀況分析
13.3.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
13.3.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
13.3.7 未來(lái)前景展望
13.4 中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司
13.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
13.4.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
13.4.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
13.4.4 財(cái)務(wù)狀況分析
13.4.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
13.4.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
13.4.7 未來(lái)前景展望
13.5 中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司
13.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
13.5.2 主營(yíng)業(yè)務(wù)發(fā)展
13.5.3 企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
13.5.4 企業(yè)發(fā)展目標(biāo)
13.6 深圳市大疆創(chuàng)新科技有限公司
13.6.1 企業(yè)基本信息簡(jiǎn)介
13.6.2 企業(yè)產(chǎn)品業(yè)務(wù)分析
13.6.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
第十四章 2020-2022年中國(guó)航空航天產(chǎn)業(yè)上市公司資本布局分析
14.1 雙贏縱橫對(duì)中國(guó)航天航空設(shè)備行業(yè)投資指數(shù)分析
14.1.1 投資項(xiàng)目數(shù)
14.1.2 投資金額分析
14.1.3 項(xiàng)目均價(jià)分析
14.2 雙贏縱橫對(duì)中國(guó)航空航天產(chǎn)業(yè)資本流向統(tǒng)計(jì)分
14.2.1 投資總體情況
14.2.2 投資來(lái)源統(tǒng)計(jì)
14.2.3 投資進(jìn)出平衡
14.3 A股及新三板上市公司在航空航天設(shè)備行業(yè)投資動(dòng)態(tài)分析
14.3.1 投資項(xiàng)目綜述
14.3.2 投資區(qū)域分布
14.3.3 投資模式分析
14.3.4 典型投資案例
14.4 航空航天設(shè)備行業(yè)上市公司投資動(dòng)態(tài)分析
14.4.1 投資規(guī)模統(tǒng)計(jì)
14.4.2 投資區(qū)域分布
14.4.3 投資模式分析
14.4.4 典型投資案例
14.5 中國(guó)航空航天產(chǎn)業(yè)上市公司投資排行及分布狀況
14.5.1 企業(yè)投資排名
14.5.2 企業(yè)區(qū)域分布
第十五章 2022-2028年航空航天產(chǎn)業(yè)投資潛力分析
15.1 航空航天產(chǎn)業(yè)投資要素分析
15.1.1 投資周期分析
15.1.2 投資時(shí)機(jī)分析
15.2 航空航天產(chǎn)業(yè)投資機(jī)遇分析
15.2.1 軍民融合機(jī)遇
15.2.2 一帶一路機(jī)遇
15.2.3 中國(guó)制造2025
15.2.4 科技創(chuàng)新機(jī)遇
15.2.5 航天+發(fā)展機(jī)遇
15.2.6 自貿(mào)區(qū)航空產(chǎn)業(yè)機(jī)遇
15.3 航空制造業(yè)投資機(jī)會(huì)分析
15.3.1 產(chǎn)業(yè)鏈投資機(jī)會(huì)
15.3.2 C919帶來(lái)產(chǎn)業(yè)鏈機(jī)遇
15.3.3 重點(diǎn)企業(yè)投資機(jī)會(huì)
15.4 航天技術(shù)應(yīng)用投資機(jī)會(huì)分析
15.4.1 衛(wèi)星應(yīng)用機(jī)遇
15.4.2 衛(wèi)星遙感機(jī)遇
15.4.3 衛(wèi)星導(dǎo)航機(jī)遇
15.4.4 衛(wèi)星通信廣播機(jī)遇
15.5 航空航天產(chǎn)業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
15.5.1 政策風(fēng)險(xiǎn)
15.5.2 經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)
15.5.3 技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)
15.5.4 運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)
15.6 航空航天產(chǎn)業(yè)投資建議及對(duì)策
15.6.1 投資邏輯分析
15.6.2 投資方向建議
15.6.3 企業(yè)投資建議
第十六章 航天航空產(chǎn)業(yè)標(biāo)桿企業(yè)項(xiàng)目投資建設(shè)案例深度解析
16.1 航產(chǎn)業(yè)加工制造基地項(xiàng)目
16.1.1 項(xiàng)目基本概述
16.1.2 項(xiàng)目基本情況
16.1.3 投資價(jià)值分析
16.1.4 經(jīng)濟(jì)效益分析
16.2 航空裝備和航空零部件研發(fā)制造基地項(xiàng)目
16.2.1 項(xiàng)目基本概述
16.2.2 投資價(jià)值分析
16.2.3 項(xiàng)目投資測(cè)算
16.2.4 經(jīng)濟(jì)效益分析
16.3 航空零部件智能制造中心項(xiàng)目
16.3.1 項(xiàng)目基本概述
16.3.2 項(xiàng)目投資價(jià)值
16.3.3 項(xiàng)目投資測(cè)算
16.3.4 項(xiàng)目進(jìn)度安排
16.3.5 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益
16.3.6 項(xiàng)目備案情況
16.4 航空核心部件智能制造產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目
16.4.1 項(xiàng)目基本概述
16.4.2 投資價(jià)值分析
16.4.3 項(xiàng)目投資測(cè)算
16.4.4 項(xiàng)目進(jìn)度安排
16.4.5 項(xiàng)目核準(zhǔn)情況
16.4.6 項(xiàng)目環(huán)保情況
16.4.7 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益
16.5 航空航天裝備智能生產(chǎn)線(xiàn)項(xiàng)目
16.5.1 項(xiàng)目基本概述
16.5.2 投資實(shí)施內(nèi)容
16.5.3 投資的目分析
16.5.4 投資風(fēng)險(xiǎn)分析
第十七章 2022-2028年航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及前景預(yù)測(cè)
17.1 航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
17.1.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇
17.1.2 未來(lái)發(fā)展方向
17.1.3 綠色航天趨勢(shì)
17.1.4 產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間
17.2 雙贏縱橫對(duì)2022-2028年中國(guó)航空航天業(yè)預(yù)測(cè)分析
17.2.1 2022-2028年中國(guó)航空航天業(yè)影響因素分析
17.2.2 2022-2028年全球航天產(chǎn)業(yè)收入預(yù)測(cè)
17.2.3 2022-2028年中國(guó)航空裝備產(chǎn)業(yè)規(guī)模預(yù)測(cè)
17.2.4 2022-2028年中國(guó)民航業(yè)營(yíng)業(yè)收入預(yù)測(cè)
圖表目錄
圖表1 航空與航天區(qū)別示意圖
圖表2 飛行器活動(dòng)范圍分類(lèi)圖
圖表3 2019-2022年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長(zhǎng)速度
圖表4 2019-2022年三次產(chǎn)業(yè)增加值占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值比重
圖表5 2019-2022年萬(wàn)元國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值能耗降低率
圖表6 2019-2022年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長(zhǎng)速度
圖表7 2019-2022年三次產(chǎn)業(yè)增加值占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值比重
圖表8 2021年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）初步核算
圖表9 2019-2022年全部工業(yè)增加值及其增長(zhǎng)速度
圖表10 2019-2022年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長(zhǎng)速度
圖表11 2019-2022年全部工業(yè)增加值及其增長(zhǎng)速度
圖表12 2020年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長(zhǎng)速度
圖表13 2021年規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)速度
圖表14 2021年規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)主要數(shù)據(jù)
圖表15 2019-2022年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶(hù)）同比增速
圖表16 2019-2022年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶(hù)）主要數(shù)據(jù)
圖表17 2020年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶(hù)）同比增速
圖表18 2020年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶(hù)）主要數(shù)據(jù)
圖表19 2020-2022年我國(guó)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶(hù)）同比增速
圖表20 2021年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶(hù)）主要數(shù)據(jù)
圖表21 1989-2022年中國(guó)GDP和國(guó)防支出趨勢(shì)
圖表22 1989-2022年全國(guó)公共財(cái)政支出、國(guó)防支出及GDP增速變化趨勢(shì)
圖表23 2020年居民人均可支配收入平均數(shù)與中位數(shù)
圖表24 2020-2022年居民人均可支配收入平均數(shù)與中位數(shù)
圖表25 2020年居民人均消費(fèi)支出及構(gòu)成
圖表26 2021年居民人均消費(fèi)支出及構(gòu)成
圖表27 航天“大腦”技術(shù)體系
圖表28 航空產(chǎn)業(yè)組成
圖表29 飛機(jī)總體構(gòu)成
圖表30 航空器制造環(huán)節(jié)
圖表31 航空產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成
圖表32 2021-2022年全球航空運(yùn)行情況及預(yù)測(cè)
圖表33 2021年全球航空公司市值統(tǒng)計(jì)
圖表34 2019-2022年全球航空公司機(jī)隊(duì)規(guī)模TOP10
圖表35 2019-2022年全球航空公司機(jī)隊(duì)規(guī)模TOP11-20
圖表36 2021年全球航空貨運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)行狀況
圖表37 2020年全球十大虧損航空公司業(yè)績(jī)
圖表38 2017-2020年航空裝備市場(chǎng)規(guī)模及增長(zhǎng)率
圖表39 2019-2022年航空裝備細(xì)分產(chǎn)業(yè)占比
圖表40 重點(diǎn)省市的主要航空企業(yè)及業(yè)務(wù)
圖表41 航空工業(yè)總裝廠所在城市
圖表42 航空裝備產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)環(huán)節(jié)
圖表43 航空產(chǎn)業(yè)鏈疫情影響傳遞機(jī)制
圖表44 2018-2022年中國(guó)CAAC批準(zhǔn)維修單位情況
圖表45 2020年國(guó)內(nèi)維修單位數(shù)量按維修項(xiàng)目類(lèi)別統(tǒng)計(jì)
圖表46 航空器維修企業(yè)分類(lèi)
圖表47 航空維修企業(yè)類(lèi)型
圖表48 2019-2022年中國(guó)航空維修企業(yè)區(qū)域集中度
圖表49 產(chǎn)業(yè)園區(qū)和產(chǎn)業(yè)集群的異同
圖表50 2012-2020年我國(guó)航空產(chǎn)業(yè)園數(shù)量統(tǒng)計(jì)
圖表51 航空產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)業(yè)鏈
圖表52 航空產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)主要企業(yè)
圖表53 2020年我國(guó)航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)域分布
圖表54 2020年中國(guó)部分航空產(chǎn)業(yè)園經(jīng)營(yíng)情況
圖表55 航天產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題的引入和傳導(dǎo)
圖表56 航天產(chǎn)品質(zhì)量分級(jí)處理
圖表57 2020年全球航天產(chǎn)業(yè)、衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)收入概況
圖表58 2012-2022年全球航天科技投資狀況
圖表59 全球航天科技創(chuàng)業(yè)公司投資區(qū)域分布
圖表60 2021年世界航天發(fā)射次數(shù)排名
圖表61 2020年世界航天發(fā)射情況
圖表62 2020年世界航天業(yè)重要事件
圖表63 傳統(tǒng)航天與商業(yè)航天區(qū)別分析
圖表64 各類(lèi)航天產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)參與主體概況及特點(diǎn)
圖表65 “國(guó)家隊(duì)”航天產(chǎn)業(yè)主體名單
圖表66 中國(guó)代表性航天工程總結(jié)
圖表67 2020年中國(guó)航天發(fā)射一覽表（一）
圖表68 2020年中國(guó)航天發(fā)射一覽表（二）
圖表69 2020年中國(guó)航天發(fā)射一覽表（三）
圖表70 2020年中國(guó)航天器研制發(fā)射情況
圖表71 2020年中國(guó)航天重要事件
圖表72 中國(guó)神舟飛船與其他載人飛船對(duì)照表
圖表73 2021-2022年我國(guó)計(jì)劃通過(guò)11次航天發(fā)射完成空間站建設(shè)
圖表74 全球下一代載人飛船研發(fā)進(jìn)展及未來(lái)計(jì)劃
圖表75 導(dǎo)彈按平臺(tái)分類(lèi)
圖表76 導(dǎo)彈按用途分類(lèi)
圖表77 導(dǎo)彈按方式分類(lèi)
圖表78 導(dǎo)彈按制導(dǎo)分類(lèi)（一）
圖表79 導(dǎo)彈按制導(dǎo)分類(lèi)（二）
圖表80 2010-2020年導(dǎo)彈貿(mào)易量占國(guó)際軍火貿(mào)易比重
圖表81 2019-2027年全球?qū)検袌?chǎng)產(chǎn)值預(yù)測(cè)
圖表82 2000-2020年全球在役客機(jī)數(shù)量一覽
圖表83 2018-2022年全球定期航班客流量
圖表84 2018-2022年全球定期航班收入客公里數(shù)
圖表85 2018-2022年全球載客率走勢(shì)
圖表86 2018-2022年全球收入貨運(yùn)噸公里數(shù)
圖表87 2020年全球航空客運(yùn)市場(chǎng)
圖表88 2021年全球航空客運(yùn)市場(chǎng)
圖表89 2020年全球航空貨運(yùn)市場(chǎng)
圖表90 2021年全球航空貨運(yùn)市場(chǎng)
圖表91 2020年全球航空貨運(yùn)公司TOP25
圖表92 2019-2022年民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量
圖表93 2019-2022年民航旅客周轉(zhuǎn)量
圖表94 2019-2022年民航運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量對(duì)比
圖表95 2021年民航運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量趨勢(shì)圖
圖表96 2020年各地區(qū)頒證運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量
圖表97 2020年正班客座率和正班載運(yùn)率
圖表98 2019-2022年民航基本建設(shè)和技術(shù)改造投資額
圖表99 2019-2022年民航貨郵運(yùn)輸量
圖表100 2019-2022年民航貨郵周轉(zhuǎn)量
圖表101 2015-2022年中國(guó)民航貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量走勢(shì)
圖表102 2015-2022年中國(guó)民航貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量走勢(shì)
圖表103 2019-2022年民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量
圖表104 2020年民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量按地區(qū)分布
圖表105 2019-2022年民航旅客運(yùn)輸量
圖表106 2020-2022年年民航旅客運(yùn)輸量
圖表107 2019-2022年民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量
圖表108 2020年民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量按地區(qū)分布
圖表109 2010-2019-2022年全球通用航空飛機(jī)交貨量及增速
圖表110 2014-2020年世界通用航空飛機(jī)交付量
圖表111 2020-2022年通用飛機(jī)出貨量
圖表112 2019-2022年全球通用航空機(jī)場(chǎng)數(shù)量及市場(chǎng)占比
圖表113 2019-2022年全球通用航空機(jī)場(chǎng)規(guī)模對(duì)比分析
圖表114 全球通航空業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析圖
圖表115 2020年世界主要企業(yè)通航飛機(jī)銷(xiāo)售額
圖表116 2020年中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)政策
圖表117 2020年中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)政策（續(xù)）
圖表118 2021年中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)政策
圖表119 2021年中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)政策（續(xù)）
圖表120 2014-2022年通用航空器數(shù)量增長(zhǎng)趨勢(shì)
圖表121 通用航空器類(lèi)型占比
圖表122 2007-2022年中國(guó)通航飛行作業(yè)小時(shí)增長(zhǎng)趨勢(shì)
圖表123 2020年通用航空器飛行小時(shí)作業(yè)類(lèi)型占比
圖表124 2014-2022年通航企業(yè)數(shù)量增長(zhǎng)趨勢(shì)
圖表125 2013-2022年停止和新增運(yùn)營(yíng)的通航企業(yè)數(shù)量
圖表126 2020年中國(guó)通航飛機(jī)各省份分布
圖表127 2019-2022年中國(guó)通用航空業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
圖表128 全國(guó)通用機(jī)場(chǎng)數(shù)量總體發(fā)展情況
圖表129 2019-2022年全國(guó)A類(lèi)、B類(lèi)通用機(jī)場(chǎng)數(shù)量統(tǒng)計(jì)
圖表130 2020年各省份頒證通用機(jī)場(chǎng)數(shù)量分布
圖表131 2021年各省、市、自治區(qū)通用機(jī)場(chǎng)增長(zhǎng)情況
圖表132 2021年國(guó)內(nèi)通航短途航線(xiàn)分布
圖表133 2018-2020年短途運(yùn)輸企業(yè)航線(xiàn)數(shù)量統(tǒng)計(jì)
圖表134 2018-2020年短途運(yùn)輸機(jī)型及數(shù)量
圖表135 2020年我國(guó)新增通用機(jī)場(chǎng)類(lèi)型統(tǒng)計(jì)表
圖表136 2019-2038年全球150座級(jí)以下級(jí)別按地區(qū)交付量預(yù)測(cè)
圖表137 戰(zhàn)斗機(jī)技術(shù)發(fā)展標(biāo)志
圖表138 2019-2022年全球軍機(jī)數(shù)量統(tǒng)計(jì)
圖表139 2020年全球軍機(jī)數(shù)量分布
圖表140 2019-2022年全球主要國(guó)家和地區(qū)軍機(jī)數(shù)量統(tǒng)計(jì)
圖表141 2020年全球軍機(jī)類(lèi)型分布
圖表142 2020年全球各地區(qū)各類(lèi)型軍機(jī)數(shù)量
圖表143 2020年全球十大現(xiàn)役飛機(jī)數(shù)量
圖表144 2019-2022年中國(guó)軍機(jī)數(shù)量
圖表145 2019-2022年中國(guó)各類(lèi)型軍機(jī)數(shù)量
圖表146 2019年中國(guó)空軍軍機(jī)現(xiàn)役機(jī)型及數(shù)量
圖表147 2020年中國(guó)陸軍軍機(jī)現(xiàn)役機(jī)型及數(shù)量
圖表148 2021年中國(guó)海軍軍機(jī)現(xiàn)役機(jī)型及數(shù)量
圖表149 民用飛機(jī)按機(jī)翼分類(lèi)
圖表150 2016-2022年中國(guó)空載重量超過(guò)2噸的飛機(jī)進(jìn)口數(shù)量及增速
圖表151 2016-2022年中國(guó)空載重量超過(guò)2噸的飛機(jī)進(jìn)口金額及增速
圖表152 國(guó)產(chǎn)民用大飛機(jī)的歷程階段
圖表153 中國(guó)大飛機(jī)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈全景圖
圖表154 中國(guó)飛機(jī)部件價(jià)值量構(gòu)成
圖表155 大飛機(jī)分類(lèi)及其用途
圖表156 國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919研制進(jìn)程
圖表157 C919大飛機(jī)項(xiàng)目集合了國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)
圖表158 中國(guó)飛機(jī)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群分布格局
圖表159 飛機(jī)租賃與航空產(chǎn)業(yè)鏈
圖表160 2018-2022年飛機(jī)租賃相關(guān)的部分政策盤(pán)點(diǎn)
圖表161 2020年全球前50機(jī)隊(duì)價(jià)值榜單——中國(guó)租賃公司
圖表162 2020年飛機(jī)租賃公司總資產(chǎn)情況
圖表163 2019-2022年飛機(jī)租賃公司總資產(chǎn)對(duì)比圖
圖表164 2020年飛機(jī)租賃公司凈利潤(rùn)情況
圖表165 2019-2022年飛機(jī)租賃公司凈利潤(rùn)情況對(duì)比圖
圖表166 飛機(jī)租賃公司主流業(yè)務(wù)模式
圖表167 2019-2020年國(guó)銀租賃各租賃業(yè)務(wù)收入比例
圖表168 2020年國(guó)銀租賃和中國(guó)飛機(jī)租賃的飛機(jī)對(duì)比
圖表169 2020年中國(guó)飛機(jī)租賃與國(guó)銀租賃自有飛機(jī)數(shù)量對(duì)比
圖表170 2018-2020年全球無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模
圖表171 2008-2020年全球無(wú)人機(jī)行業(yè)投資規(guī)模
圖表172 2020年全球無(wú)人機(jī)應(yīng)用結(jié)構(gòu)
圖表173 2021-2026年全球無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
圖表174 無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展歷程
圖表175 2017-2020年無(wú)人機(jī)行業(yè)主要政策
圖表176 無(wú)人機(jī)各系統(tǒng)主要構(gòu)成及作用
圖表177 無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的基本構(gòu)成
圖表178 2014-2020年中國(guó)無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照數(shù)量增長(zhǎng)趨勢(shì)
圖表179 2018-2020年無(wú)人機(jī)飛行活動(dòng)小時(shí)數(shù)
圖表180 2020年中國(guó)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)
圖表181 2010-2020年無(wú)人機(jī)相關(guān)企業(yè)注冊(cè)量
圖表182 2019-2020年無(wú)人機(jī)相關(guān)企業(yè)注冊(cè)量
圖表183 2020年無(wú)人機(jī)相關(guān)企業(yè)地域分布TOP10
圖表184 無(wú)人機(jī)相關(guān)企業(yè)注冊(cè)資本分布
圖表185 2018-2022年中國(guó)民用無(wú)人機(jī)注冊(cè)數(shù)
圖表186 2015-2020年中國(guó)民用無(wú)人機(jī)銷(xiāo)售規(guī)模
圖表187 2020年全球民用無(wú)人機(jī)TOP10企業(yè)
圖表188 中國(guó)民用無(wú)人機(jī)行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域
圖表189 中國(guó)民用無(wú)人機(jī)行業(yè)主要參與者
圖表190 中國(guó)主要軍用新型無(wú)人機(jī)技術(shù)參數(shù)表
圖表191 2019-2020年中國(guó)軍用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模
圖表192 中國(guó)部分軍用無(wú)人機(jī)出口國(guó)別情況
圖表193 中國(guó)部分無(wú)人機(jī)出口企業(yè)情況
圖表194 全球主要有軍用無(wú)人機(jī)制造商市場(chǎng)份額
圖表195 中國(guó)主要軍用無(wú)人機(jī)制造商
圖表196 2013-2020年全球衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)總體收入統(tǒng)計(jì)
圖表197 2013-2020年全球衛(wèi)星制造業(yè)收入統(tǒng)計(jì)
圖表198 2013-2020年全球衛(wèi)星發(fā)射收入統(tǒng)計(jì)
圖表199 2013-2020年全球衛(wèi)星服務(wù)業(yè)收入統(tǒng)計(jì)
圖表200 2013-2020年全球衛(wèi)星地面設(shè)備制造收入統(tǒng)計(jì)
圖表201 2019-2022年國(guó)內(nèi)主要在軌遙測(cè)衛(wèi)星系列
圖表202 2019-2022年國(guó)內(nèi)主要在軌遙測(cè)衛(wèi)星系列
圖表203 國(guó)內(nèi)未來(lái)遙感衛(wèi)星部署計(jì)劃（不完全統(tǒng)計(jì)）
圖表204 國(guó)內(nèi)主要在軌通信衛(wèi)星系列
圖表205 國(guó)內(nèi)未來(lái)通信衛(wèi)星部署計(jì)劃
圖表206 2000-2020年北斗衛(wèi)星發(fā)射數(shù)量
圖表207 2011-2020年我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值
圖表208 2006-2020年中國(guó)北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
圖表209 中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈
圖表210 2020年國(guó)內(nèi)主要在軌導(dǎo)航衛(wèi)星
圖表211 國(guó)內(nèi)未來(lái)導(dǎo)航衛(wèi)星及相關(guān)星基增強(qiáng)系統(tǒng)部署計(jì)劃
圖表212 國(guó)內(nèi)星基導(dǎo)航增強(qiáng)系統(tǒng)空間段（衛(wèi)星）需求測(cè)算
圖表213 航空發(fā)動(dòng)機(jī)分類(lèi)及用途
圖表214 航空發(fā)動(dòng)機(jī)性能特點(diǎn)及應(yīng)用
圖表215 活塞發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理
圖表216 渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理
圖表217 渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理
圖表218 渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理
圖表219 渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理
圖表220 航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈
圖表221 全球主要航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)及地域分布
圖表222 重要航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)基本情況
圖表223 民航航發(fā)制造商
圖表224 2019-2022年世界主要商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)廠商及產(chǎn)品發(fā)展
圖表225 2020年空客和波音的發(fā)動(dòng)機(jī)配套商
圖表226 2021年世界主要航空發(fā)動(dòng)機(jī)廠商排名
圖表227 世界主要發(fā)動(dòng)機(jī)公司專(zhuān)利地域（國(guó)家）布局示意圖
圖表228 世界主要發(fā)動(dòng)機(jī)公司專(zhuān)利地域分布表
圖表229 2021年五大發(fā)動(dòng)機(jī)公司專(zhuān)利申請(qǐng)數(shù)量示意圖
圖表230 世界主要發(fā)動(dòng)機(jī)公司專(zhuān)利數(shù)量對(duì)照表
圖表231 在中國(guó)公開(kāi)專(zhuān)利申請(qǐng)人分布圖
圖表232 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展歷程
圖表233 國(guó)內(nèi)主要軍用航發(fā)情況
圖表234 軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)產(chǎn)化情況
圖表235 1940-2020年中美俄戰(zhàn)斗機(jī)航發(fā)對(duì)比
圖表236 我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈上市公司一覽
圖表237 中國(guó)軍用發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)及裝備軍機(jī)一覽
圖表238 我國(guó)“長(zhǎng)江1000A”商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)歷程
圖表239 2016-2022年中國(guó)航空材料發(fā)展政策
圖表240 中國(guó)航空材料優(yōu)質(zhì)企業(yè)介紹
圖表241 中國(guó)航空材料上市企業(yè)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)對(duì)比
圖表242 中國(guó)航空材料的發(fā)展趨勢(shì)
圖表243 2017-2025年全球復(fù)合材料市場(chǎng)規(guī)模及預(yù)測(cè)
圖表244 2017-2025年全球航空航天內(nèi)飾復(fù)合材料需求規(guī)模及預(yù)測(cè)
圖表245 2017-2025年全球真空材料市場(chǎng)規(guī)模及預(yù)測(cè)
圖表246 2017-2025年中國(guó)航空航天復(fù)合材料市場(chǎng)規(guī)模及預(yù)測(cè)
圖表247 2021年各大機(jī)型復(fù)合材料用量
圖表248 2021年C919和CR929機(jī)型復(fù)合材料用量對(duì)比
圖表249 中國(guó)航空材料的發(fā)展難點(diǎn)
圖表250 中國(guó)航天材料發(fā)展的投資風(fēng)險(xiǎn)
圖表251 2018-2022年波音公司綜合收益表
圖表252 2018-2022年波音公司分部資料
圖表253 2018-2022年波音公司收入分地區(qū)資料
圖表254 2019-2020年波音公司綜合收益表
圖表255 2019-2020年波音公司分部資料
圖表256 2019-2020年波音公司收入分地區(qū)資料
圖表257 2020-2022年波音公司綜合收益表
圖表258 2020-2022年波音公司分部資料
圖表259 2018-2022年空中客車(chē)集團(tuán)綜合收益表
圖表260 2018-2022年空中客車(chē)集團(tuán)分部資料
圖表261 2018-2022年空中客車(chē)集團(tuán)收入分地區(qū)資料
圖表262 2019-2020年空中客車(chē)集團(tuán)綜合收益表
圖表263 2019-2020年空中客車(chē)集團(tuán)分部資料
圖表264 2019-2020年空中客車(chē)集團(tuán)收入分地區(qū)資料
圖表265 2020-2022年空中客車(chē)集團(tuán)綜合收益表
圖表266 2020-2022年空中客車(chē)集團(tuán)分部資料
圖表267 2020-2022年空中客車(chē)集團(tuán)收入分地區(qū)資料
圖表268 2018-2022年達(dá)索航空公司綜合收益表
圖表269 2018-2022年達(dá)索航空公司分部資料
圖表270 2018-2022年達(dá)索航空公司收入分地區(qū)資料
圖表271 2019-2020年達(dá)索航空公司綜合收益表
圖表272 2019-2020年達(dá)索航空公司分部資料
圖表273 2019-2020年達(dá)索航空公司收入分地區(qū)資料
圖表274 2020-2022年達(dá)索航空綜合收益表
圖表275 2018-2019財(cái)年英國(guó)易捷航空公司綜合收益表
圖表276 2019-2020財(cái)年英國(guó)易捷航空公司綜合收益表
圖表277 2019-2020財(cái)年英國(guó)易捷航空公司收入分地區(qū)資料
圖表278 2020-2021財(cái)年英國(guó)易捷航空公司綜合收益表
圖表279 2021年巴西航空工業(yè)公司飛機(jī)交付情況
圖表280 2018-2022年巴西航空工業(yè)公司綜合收益表
圖表281 2018-2022年巴西航空工業(yè)公司分部資料
圖表282 2018-2022年巴西航空工業(yè)公司收入分地區(qū)資料
圖表283 2019-2020年巴西航空工業(yè)公司綜合收益表
圖表284 2019-2020年巴西航空工業(yè)公司分部資料
圖表285 2019-2020年巴西航空工業(yè)公司收入分地區(qū)資料
圖表286 2020-2022年巴西航空工業(yè)公司綜合收益表
圖表287 2020-2022年巴西航空工業(yè)公司分部資料
圖表288 2018-2022年航天科技控股集團(tuán)股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表289 2018-2022年航天科技控股集團(tuán)股份有限公司營(yíng)業(yè)收入及增速
圖表290 2018-2022年航天科技控股集團(tuán)股份有限公司凈利潤(rùn)及增速
圖表291 2019-2020年航天科技控股集團(tuán)股份有限公司營(yíng)業(yè)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表292 2020-2022年航天科技控股集團(tuán)股份有限公司營(yíng)業(yè)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表293 2018-2022年航天科技控股集團(tuán)股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)及營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率
圖表294 2018-2022年航天科技控股集團(tuán)股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表295 2018-2022年航天科技控股集團(tuán)股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表296 2018-2022年航天科技控股集團(tuán)股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表297 2018-2022年航天科技控股集團(tuán)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)
圖表298 2018-2022年中國(guó)航發(fā)動(dòng)力股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表299 2018-2022年中國(guó)航發(fā)動(dòng)力股份有限公司營(yíng)業(yè)收入及增速
圖表300 2018-2022年中國(guó)航發(fā)動(dòng)力股份有限公司凈利潤(rùn)及增速
圖表301 2020年中國(guó)航發(fā)動(dòng)力股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表302 2020-2022年中國(guó)航發(fā)動(dòng)力股份有限公司營(yíng)業(yè)收入情況
圖表303 2018-2022年中國(guó)航發(fā)動(dòng)力股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)及營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率
圖表304 2018-2022年中國(guó)航發(fā)動(dòng)力股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表305 2018-2022年中國(guó)航發(fā)動(dòng)力股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表306 2018-2022年中國(guó)航發(fā)動(dòng)力股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表307 2018-2022年中國(guó)航發(fā)動(dòng)力股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)
圖表308 2018-2022年中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表309 2018-2022年中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司營(yíng)業(yè)收入及增速
圖表310 2018-2022年中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司凈利潤(rùn)及增速
圖表311 2020年中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分產(chǎn)品、地區(qū)
圖表312 2021年中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分產(chǎn)品、地區(qū)
圖表313 2018-2022年中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)及營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率
圖表314 2018-2022年中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表315 2018-2022年中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表316 2018-2022年中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表317 2018-2022年中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)
圖表318 2020-2022年航空航天設(shè)備領(lǐng)域投資項(xiàng)目數(shù)月度統(tǒng)計(jì)
圖表319 2020-2022年航空航天設(shè)備領(lǐng)域投資金額月度統(tǒng)計(jì)
圖表320 2020年航空航天設(shè)備領(lǐng)域項(xiàng)目均價(jià)月度統(tǒng)計(jì)
圖表321 2019-2022年中國(guó)航天航空設(shè)備行業(yè)總投資金額
圖表322 2019-2022年中國(guó)航天航空設(shè)備行業(yè)投資來(lái)源統(tǒng)計(jì)
圖表323 2019-2022年中國(guó)航天航空設(shè)備行業(yè)投資平衡表
圖表324 2020年A股及新三板上市公司航空航天設(shè)備行業(yè)投資規(guī)模
圖表325 2021年A股及新三板上市公司航空航天設(shè)備行業(yè)投資規(guī)模
圖表326 2020年A股及新三板上市公司航空航天設(shè)備行業(yè)投資項(xiàng)目區(qū)域分布（按項(xiàng)目數(shù)量分）
圖表327 2020年A股及新三板上市公司航空航天設(shè)備行業(yè)投資項(xiàng)目區(qū)域分布（按投資金額分）
圖表328 2021年A股及新三板上市公司航空航天設(shè)備行業(yè)投資項(xiàng)目區(qū)域分布（按項(xiàng)目數(shù)量分）
圖表329 2021年A股及新三板上市公司航空航天設(shè)備行業(yè)投資項(xiàng)目區(qū)域分布（按投資金額分）
圖表330 2020年A股及新三板上市公司航空航天設(shè)備行業(yè)投資模式
圖表331 2021年A股及新三板上市公司航空航天設(shè)備行業(yè)投資模式
圖表332 2020年A股及新三板航空航天設(shè)備行業(yè)上市公司投資規(guī)模
圖表333 2021年A股及新三板航空航天設(shè)備行業(yè)上市公司投資規(guī)模
圖表334 2020年A股及新三板航空航天設(shè)備行業(yè)上市公司投資項(xiàng)目區(qū)域分布（按投資項(xiàng)目數(shù)量分）
圖表335 2020年A股及新三板航空航天設(shè)備行業(yè)上市公司投資項(xiàng)目區(qū)域分布（按投資金額分）
圖表336 2021年A股及新三板航空航天設(shè)備行業(yè)上市公司投資項(xiàng)目區(qū)域分布（按投資項(xiàng)目數(shù)量分）
圖表337 2021年A股及新三板航空航天設(shè)備行業(yè)上市公司投資項(xiàng)目區(qū)域分布（按投資金額分）
圖表338 2020年A股及新三板航空航天設(shè)備行業(yè)上市公司投資模式
圖表339 2021年A股及新三板航空航天設(shè)備行業(yè)上市公司投資模式
圖表340 2019-2022年中國(guó)航空航天企業(yè)投資金額排名TOP20
圖表341 2019-2022年中國(guó)航空航天設(shè)備企業(yè)投資區(qū)域排名
圖表342 江西華伍制動(dòng)器股份有限公司航空裝備和航空零部件研發(fā)制造基地項(xiàng)目
圖表343 愛(ài)樂(lè)達(dá)航空零部件智能制造中心項(xiàng)目投資測(cè)算
圖表344 愛(ài)樂(lè)達(dá)航空零部件智能制造中心項(xiàng)目投資進(jìn)度
圖表345 愛(ài)樂(lè)達(dá)航空零部件智能制造中心項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益
圖表346 邁信林航空核心部件智能制造產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目投資總額
圖表347 邁信林航空核心部件智能制造產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目費(fèi)用明細(xì)
圖表348 邁信林航空核心部件智能制造產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目時(shí)間周期和時(shí)間進(jìn)度
圖表349 航空航天裝備智能生產(chǎn)線(xiàn)項(xiàng)目總投資概算
圖表350 雙贏縱橫對(duì)2022-2028年全球航天產(chǎn)業(yè)收入預(yù)測(cè)
圖表351 雙贏縱橫對(duì)2022-2028年中國(guó)航空裝備產(chǎn)業(yè)規(guī)模預(yù)測(cè)
圖表352 雙贏縱橫對(duì)2022-2028年中國(guó)民航業(yè)營(yíng)業(yè)收入預(yù)測(cè)
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