近年來,全國多地大氣污染嚴重,空氣質量差,霧霾、酸雨、光化學污染嚴重。在汽車涂裝車間生產過程中會產生大量廢氣,因此涂裝廢氣的治理日益得到關注和重視。重點介紹了汽車涂裝車間廢氣的來源、廢氣特點、治理方法以及使用效果。

汽車涂裝車間廢氣治理技術-催化燃燒設備廢氣處理廠家，烘干室廢氣涂裝烘干室產生的廢氣量大，廢氣濃度高，且成分復雜，這是由于涂料絕大多數的VOCs都是在高溫烘烤階段產生的，因此涂裝烘干室的廢氣治理非常關鍵。

烘干室廢氣的成分主要有甲苯、二甲苯、非甲烷總烴，除此之外，還包含部分增塑劑或樹脂單體等揮發物、熱分解生產物和反應生成物。同時，烘干廢氣中含有惡臭物質(甲乙酮肟)，為滿足GB14554{惡臭污染物排放標準》，消除惡臭物質的擾民影響，涂裝烘干廢氣必須進行處理。

烘干廢氣治理裝置烘干室廢氣治理裝置同時也作為烘干室加熱裝置，除一次性設備投資外，只有設備正常運行費用(電和天然氣)，無其他額外費用。

催化燃燒裝置：首先通過除塵阻火系統。然后進入換熱器，再送到加熱室，使氣體達到燃燒反應溫度，再通過催化床的作用，使有機廢氣分解成二氧化碳水，再進入換熱器與低溫氣體進行熱交換，使進入的氣體溫度升高達到反應溫度。如達不到反應溫度，加熱系統科通過自控系統實現補償加熱。利用催化劑做中間體，使有機氣體在較低的溫度下，變成無害的水和二氧化碳氣體，即：產品性能特點：操作方便，設備工作時，實現自動控制，安全可靠。

作催化燃燒用的催化劑可分為:貴金屬類:鉑、鈀、釕等。貴金屬催化劑有很高的氧化活性和易回收等優點，雖然存在著資源稀少、價格昂貴和耐中毒性差等缺點，但仍然是各國采用的主要催化劑。非貴金屬類：主要是過渡族元素的氧化物以及稀土元素的氧化物。單組分的氧化物，如氧化銅(CuO)和氧化鎳(NiO)等。單組分氧化物耐熱性差，活性低，致使應用受到限制。以后改用兩種以上的金屬氧化物的混合物，如二氧化錳-氧化銅 (3:2)的復合物，三氧化二鐵-三氧化二鉻復合物，氧化銅-三氧化二鉻復合物，鈷、錳的尖晶石型復合物，銅、錳、鎳、鋅的鉻酸鹽等。

復合氧化物雖可改善某些催化性能，但氧化活性仍不及貴金屬。此外，還有金屬硫化物如釷、鎳、鉬、鈷的硫化物。這類催化劑一般只適用于含硫的碳氫化合物的催化燃燒,使用溫度限于300～400℃，高溫時易分解。催化劑的活性物質一般都涂在載體上，所以它的形狀也依載體而異。