應急12kw柴油發電機功率因素出現轉速下降;進氣壓力降低，漏氣或不正常的聲音等 (1) 增壓器軸承磨損，轉子有碰擦 (2) 壓氣機、渦輪的進氣管路沾污阻塞或漏氣 檢修和更換軸承 清洗進氣道、外殼、揩凈葉輪;擰緊接合面螺母等序號 故障特征和產生原因 排除方法 1 噴油時間過早：氣缸內發出有節奏的清脆金屬敲擊聲 調整噴油提前角，方法見第二章 2 
噴油時間過遲：氣缸內發出低沉不清晰的敲擊聲 同上 3 活塞銷與連桿小頭襯套孔配合太松：運轉 時有輕而尖銳的聲音,此種響聲在恒速運轉時尤其清晰 更換連桿小頭襯套使之在規定間隙范圍內 4 活塞與氣缸套間隙過大：運轉時在氣缸體 外壁聽到撞擊聲，轉速升高時此搞擊聲加劇 更換活塞或視磨損情況更換氣缸套 5 
應急12kw柴油發電機功率因素連桿軸瓦磨損使配合間隙過大：運轉時，在曲軸箱內聽到機件撞擊聲,突然降低轉速時可以聽到沉重而有力的撞擊聲 拆檢軸瓦，必要時應更換曲軸滾動主軸承徑向間隙過小：運轉中發出特別尖銳的聲音，加大油門時此響聲更為清晰;曲軸滾動主軸承徑向間隙過大：運轉中發出“霍霍”聲 檢查有響聲的滾動主軸承，必要時更換 7 曲軸前，后推力軸承磨損，軸向間隙過大導致曲軸前后游動：柴油機惜轉時，聽到曲軸前后游動的碰撞聲 
檢查軸向間隙和推力軸承的磨損程度，必要時更換 8 氣門彈簧折斷，挺桿彎曲，推桿套筒磨損：在氣缸整處發出有節奏的輕微敲擊聲 更換已損壞的零件，并按第二章介紹的方法校氣門間隙 9 氣門碰活塞：運轉中氣缸蓋處發出沉重而均勻、有節奏的敲擊聲，用手指輕輕握住氣缸蓋罩殼的螺帽有碰撞感覺 拆下氣缸蓋罩殼，檢查相碰原因、調整氣門間隙，必要時檢查活塞型號是否調錯，如有碰撞，可適當挖深氣門凹坑或增加一張厚為0.2.mm或.0.40mm,形狀與氣缸底面相同的紫銅皮墊片傳動齒輪磨損，間隙過大：在前蓋板處發 出不正常聲音,當突然降速時可聽到撞擊聲 調整齒隙，視磨損情況更換齒輪 搖臂調節螺釘與推桿的球面座之間無機油在氣缸蓋處聽到干磨擦發出的“吱吱”響聲 拆氣缸蓋罩殼，添注機油 12 進、排氣門間隙過大：在氣缸蓋處聽到有節奏的較大響聲 
應急12kw柴油發電機功率因素重校氣門間隙，方法見第二章 13 渦輪增壓器運轉時有不正常的碰撞聲 拆檢軸承是否有磨損，葉輪葉片是否有彎曲，同量測量主要間隙并作調整和更換已損壞的零件，清洗增壓器的機油濾清器和進出油管路，保證潤滑油暢通。

產品簡介：

產品采用日本大澤原裝動力和電機，質量可靠。

全銅式線圈，可以長時間工作，使用壽命長。

電磁控油閥技術，比其他品牌節省30%左右的油耗。

全方面保護裝置，使用安全可靠。

品牌：大澤動力

型號：     TO16000E                T      

消音裝置： 工業消音器

額定功率： 12KW

發動機型號 TO-2V910F

最大功率： 13KW

耗油量:     205g/kw.h

額定頻率： 50HZ

油箱容積： 28L

額定電壓： 220/380V

機油容積： 2.3L

結構類型： 靜音式

過載能力： 110%/1h

功率因素： 1.0 缸徑

行程：     2*80*79mm

相    數： 單/三相

發動機功率：18HP

直流輸出： 12-8.3（V-A）

壓縮比： 19:1

絕緣等級： F

工作時間： 7-12H

啟動方式： 電啟動

噪音（db）； 7M 60-78

燃油型號： 0#或-10#柴油

燃油表： 有

調速方式：     自動調速

整機超載保護: 有

自動過載保護： 有

冷卻方式：     空氣冷卻

電壓表：     有

額定轉速：     3000r/min

輸出指示燈： 有

缸體結構：     雙缸、四沖程

機器重量：     210/245kg

燃燒系統：     直噴式

外形尺寸：     1060*610*670mm

ECU 電磁控油閥：有

發電機組標準配置如下

電壓、電流、頻率、機器運行指示、冷卻風扇、安全保護：

啟動蓄電池及蓄電池啟動連接電纜；

日本工業標準消音器，比其他品牌降低20%

自選配件（費用另計）

ATS自動切換裝置 遠程遙控啟動

特殊改裝-車載版本（雙層消音） 定制版本-車載版本（雙層消音）

執行標準：?國際標準認證ISO9001：2000?行業執行標準GB/T2820.1997

 應急12kw柴油發電機功率因素發電機轉子電壓和端電壓（定子電壓）的區別子電壓：轉子電壓是由定子通電以后形成的旋轉磁場感應而產生的（轉子電壓很低，而且與轉速有關，轉速越高，電壓越低）。定子電壓：定子電壓就是我們外加的電源電壓。同步發電機轉子電壓是直流電，而定子電壓是交流電。如果是比較它們之間的磁場的話，二者磁場之間的這個角度也叫功率角，一般在20——45度，超過90度就達到了靜態穩定極限。轉子多為輸入的可調整電流的直流電流，端電壓只輸出的電壓，一般為三相交流電，穩定運行時端電壓為額定值。同步發電機轉子電壓為勵磁電壓，是直流電，其電壓較低，用來建立主磁場，定子電壓是三相交流電，是通過定子繞組切割主磁場感應來的，電壓一般較高。舉個例子，南汽330MW發電機轉子額定電壓為379V，定子電壓為22kV。