鑫宏廠家直銷(xiāo)鐵鞋 防溜鐵鞋 防盜鐵鞋 自鎖鐵鞋三防鐵鞋鐵路軌道器材
鐵路車(chē)輛防溜用鐵鞋,自鎖鐵鞋 制動(dòng)鐵鞋 防溜鐵路 鋼板焊接鐵鞋 鑄鋼鐵鞋
鐵鞋制動(dòng)的實(shí)質(zhì)就是在一根或兩根鋼軌上車(chē)輪被鐵鞋制動(dòng)后,沿鋼軌面作滑動(dòng)摩擦來(lái)代替原來(lái)車(chē)輪滾動(dòng)摩擦的原理。由于車(chē)輪壓上鐵鞋之后所產(chǎn)生的強(qiáng)烈摩擦給車(chē)輛以阻力,使車(chē)輛迅速失去原來(lái)的速度,并經(jīng)過(guò)一定的滑動(dòng)疆離后達(dá)到止動(dòng)的目的
用鐵鞋制動(dòng)車(chē)輛,它不僅減輕了制動(dòng)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度,提高調(diào)車(chē)效率,更重要的是增強(qiáng)了人身安全,所以,一般在編組站、區(qū)段站利用牽出線進(jìn)行溜放調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí),大部份都推廣了人工鐵鞋制動(dòng)方法。特別是目前設(shè)有機(jī)械化,小能力及簡(jiǎn)易駝峰的車(chē)站還以鐵鞋制動(dòng)為主要控制車(chē)輛的制動(dòng)工工具。
鐵鞋
1、底部:底部分鞋尖、鞋邊、鞋底三部分。鞋尖向下約成7度角,長(zhǎng)度為20~30
毫米,以利于車(chē)輪踏壓;鞋尖的寬度要小于調(diào)車(chē)場(chǎng)鋼軌頭部的寬度,以免輪緣撞擊鞋尖將鐵鞋打掉,鞋尖的寬度一般不要大于60毫米。鞋底的內(nèi)側(cè)寬度要比調(diào)車(chē)場(chǎng)鋼軌頭部的寬度大4~6毫米,以便鐵鞋能在鋼軌上安全滑動(dòng)。
鞋尖適當(dāng)加高,可以增加“回動(dòng)量”,以防止壓鞋。鞋尖加得越高,其“回動(dòng)量”越大,但鞋尖的高度與鞋底板的厚度之和應(yīng)小于25毫米。因?yàn)檐?chē)輪的輪緣高度為25毫米,超過(guò)25毫米就等于車(chē)輪整個(gè)離開(kāi)軌面,不能保證行車(chē)安全。 [2]
2、頭部:車(chē)輪踏上鞋底后,利用頭部將車(chē)輪卡住,使鞋與車(chē)輪共同滑行而起制動(dòng)作用。頭部分鞋頭、擋板兩部分。鐵鞋擋板好像制動(dòng)閘瓦一樣,應(yīng)成圓弧形(半徑為420毫米),以便適應(yīng)直徑為850~950毫米的車(chē)輪;擋板的傾角應(yīng)不小于37度,因小于37度,當(dāng)溜放車(chē)組的速度較高時(shí),車(chē)輪就可能越過(guò)鐵鞋。但這個(gè)傾角又不能過(guò)大,如超過(guò)45度,鐵鞋的高度、長(zhǎng)度、重量都要增加,制動(dòng)力雖大,但操縱不方便,還可能由此引起軌道串動(dòng)。
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